Electrovalva turbo

bine ai venit pe forum
rog posteaza la ce motor mai exact faci referire

electrovalva care comanda turbo am reparat-o la motorul x20dth. are 2 furtunase ,unul suplly de la pompa de vacuum si celalat la pistonul de la turbina. cand era alimentata electrovalva se vedea pistonasul miscand. CUM O REPARI: desfaci capacul de deasupra (se roteste stanga sau dreapta pana ajung "urechile" la gaurile din capac apoi se trage in sus),apoi se ia axul mobil care are un arc pe el si la capatul lui se gaseste un pistonas de cauciuc care il cureti cu wd40. de obicei cauciucul se murdareste si nu mai calca bine pe orificiul care-l inchide/deschide. daca ai bobina arsa trebuie inlocuita. una noua costa 4mil acum 2 ani. la motorul y20dth vad ca e la fel electrovalva, si ca pozitie si ca aspect.

Personal am curatzat shi eu acea electrovalva shi nu e f greu! Daca e bobina ...potzi sa dai comanda pt alta electrovalva caci bobinei nu ai ce sa ii faci decat sa o inlocuiesti cu alta de pe o electrovalva la care era defecta o alta componenta ori cu una noua!!

Pai pana la urma tu ce ai stricat? Solenoidul de vacum dinainte de wastegate-turbina sau valva EGR? Sunt 2 lucruri diferite

Nu stiu ce model ai tu, dar a mea nu se poate desface ... am incercat sa invart, dar are niste piedici si mai degraba risc s-o rup... Am desfacut-o insa de la locul ei, am suflat pe ea si nu mai e intepenita... a mea a prins viata... Am reusit s-o defac si in partea de jos, dar acolo nu are decat un capac iar in interior un oring si atat, mai departe nu am acces in interior

Oricum multumesc pentru acest topic care m-a scutit sa cumpar alta noua, cum mi-au recomandat toti "mecanicii" din Bucuresti la care am fost (mecanici pe dracu, eu i-as numi "schimbatori", ca de reparat nu stiu sa repare nimic)

P.S. cred ca modelul de valva la Y20DTH e altu'

am acelasi tip de motor Y20DTH si ma confrunt cu aceeasi problema, este putin mai greoaie simtibil pana in 2500rpm pana cand intra turbina, iar la intrarea turbinei acea zmucitura este prezenta si la mine.astazi am schimbat electrovalva turbo si problema este aceeasi...sa fie oare de la altceva?!

Ceva de genu face si a mea dar parca mult mai sesizabil la rece. Tind sa cred ca asa sunt toate y20dth, daca e cineva sa ma contrazica astept sa o faca, si sa imi dea si niste valori reale masurate sa le compar cu a mea

Salutare! Si masina face tot cam asa. Am observat ca atunci cand motorul este rece dupa 2500 fix te baga in scaun si se simte ca trage mai agresiv. Dupa ce motorul ajunge la temperatura normala de lucru si am sa zicem intre 80-90 grade nu se mai simte acel "zvac", dar masina are in continuare putere si se accelereaza. Am facut de curand o curatare si verificare a sistemului de admisie in urma unei erori aparute din senin in mers. Am pus testerul si mi-a dat P0400. M-am apucat sistematic de verificat. Am verificat si curatat desi nu era nevoie supapa EGR - tine vacuumul perfect. Am demontat galeria de admisie si am verificat clapetii si admisia - erau curate de zici ca era motor pe benzina. Le-am mai curatat odata sa fiu sigur - cum se zice nice and shine....am suspectat apoi pompa de vacuum de pe blocul motor. Am desfacut-o si verificat-o. Urme minore de uzura la cei 214.000 km pe care ii are masina. Am verificat apoi traseele de vacuum si toate teurile. Perfecte! A venit randul electrovalvelor. Pe care le-am desfacut verificat intaritarculetele, curatat membranele de micile mizerii de pe acolo, remontat la loc. Da se pot desface cu grija si rabdare. Incalzite deasupra aragazului la foc si apoi usor cu surubelnita lata in fantele specila prevazute in capacul fiecarei electrovalve. Verificat continuitatea si rezistenta interna a bobinei si pe multimetru mi-a aratat valoarea de 6,2 setat la 200k. Vinovata principala a fost valva de deperesiune, cacatisul cel mic de pe corpul clapeteleor de admisie care avea in interior membrana fisurata. Din acest motiv circuitul de vacuum nu facea depresiune suficienta si mai ales in turatii mici nu isi mentinea vacuum-ul.
Cam asta mi s-a intamplat mie acum doua zile....astazi pot spune ca am aceasi masina ca atunci cand am luat-o, merge la fel, poate un pic mai lesinata. A-si incerca pentru un mers mai sport sa curat debitmertu cu un spray special de la CRC. Ce ziceti?