Corsa B X10XE - probleme debitmetru

Inca nu am remediat problema, insa, am o banuiala ca sonda lambda ar face probleme.. sa incep mai intai cu ea !

Se poate verifica intr-un fel daca sonda lambda e defecta ? Cu un voltmetru/multimetru pot face ceva ? daca da, cum ?

Consum marit si afumat sonde lambda, daca continui ai sanse si de catalizator infundat.
Schimba debitmetru, numai original Bosch cu codul tau sau cel de pe Agila A / Corsa C cel cu 031 in coada.

Am schimbat debitmetrul cu unul nou BOSH (550 lei). Acum au disparut toate problemele. porneste si merge foarte bine masina dimineata, nu mai da in nas si parca trage mult mai bine.

Asa ca recomand sa faceti un efort financiar si sa schimbati debitmetru cu unul BOSH.

Cred ca sunt exagerat de scumpe pentru doua rezistente intr-o cutie din plastic

am gasit pe topicuri ambele variante si ca s-ar potrivi altii spun ca nu s-ar potrivi.in dumneavoastra am incredere de aceea va intreb daca se potriveste, mai ales ca abia am gasit prin zona pt motorul meu . am mai gasit la cineva la 120 ron dar nu are decat senzorul din interior si este cam prafuit. ce ma sfatuiti sa fac iau de pe corsa c?

e vorba si de consum care nu i-ti dai seama decat in timp. si la noi l-ai luat e al tau nu il mai schimba. am aruncat pana acum 5mil pe debitmetre noi aftermarchet deja.

am luat debitmetru second-hand de pe corsa c si vad ca merge masina mai bine si nu mai se aprinde becul galben la bord.cred ca am rezolvat problemele. acum sa vad si consumul.am cumparat si aditiv pt benzina liqui moly stie cineva daca e bun de ceva curata sau mai mult strica?

pana sa se strice debitmetrul masina consuma 5.5-6 % benzina.deci tot atat trebuie sa consume chiar daca e veche . Masina chiar daca e din 99 are doar 98000 de km reali. nu e mult in 13 ani.

...intr-un final,fara graba ,masinutza a juns pe mana unui amic citeva zile si acesta a avut ocazia in drumurile sale sa faca un test motor...rezultatul : EGR si clapeta acceleratie . (nu ma intrebati codurile ca nu am detailat cu el) informativ EGR 640 ron.

buna ziua.am si eu o corsa b x10xe. de cateva zile la pornire dupa vreo 15-20 de secunde merge in 2 cilindri si sta becul aprins de la check engine. am fost la mecanic a pus o pe tester si a aparut tensiune debitmetru prea mica. am curatat cu spray speciat pt debitmetre senzorul si nimik. am cumparat debitmetru nou aftermarket nu bosch si nici cu asta nu a mers.apoi am pus unu debitmetru de la corsa c de 1.0 si mergea perfect.
am dus debitmetrul cumparat la magazin inapoi si mi au dat altul de alta firma tot aftermarket. cu asta s a stins becul si parea ca merge ok. am pus din nou testerul si de data asta ce a vezi apare sonda de oxigen prezent si in mers din cand in cand iar se aprinde checkul. nu mai stiu ce sa i fac, nici nu merge parca asa cum ar trebui. cu cel de la corsa c zbura. am masurat toate firele de la debitmetru la egr, ecu, senzor de temperatura totul e ok pe instalatie si totusi problema persista. pareri?
oare sonda lambda sa faca figuri. mentionez ca am mers cateva zile cu mufa de la debitmetru scoasa . consuma mai mult se vede ce i drept dar macar mergea mai bine. s o fi murdarit sonda?
nu se poate curata? multumesc

dupa ce am schimbat debitmetrul este al 2 lea deja acum nu mai apare pe opcom tensiune scazuta debitmetru ci senzor o2 prezent si din cand in cand se aprinde becul check.in schimb la rece merge perfect, porneste bine, nu mai face figurile de dinainte, dar dupa ce ajunge la 90 de grade incepe sa clipeasca becul rar. cu debitmetrul de corsa c tensiunea era de 1,40-1,43 iar la asta nou e 1,5-1,53 oare are importanta in crearea amestecului si de aceea sa apara eroare la sonda lambda?
nu stiu cat ar trebui sa fie valoarea