Putere electromotor Z17DTL

Teoretic in zilele astea geroase ar trebui sa invarta mai greu. Motorul este mai inghetat, uleiul este mai vascos, probabil si bateria mai fara vlaga.....Acum depinde si cat de greu invarte. Inainte aveai problema asta?

Intr-un service care se ocupa de asa ceva, parte electrica/electromotoare/alternatoare...etc, manopera pentrru demontat/montat electromotor se invarte in jurul a 100 ron. Cel putin eu atat am platit acum ceva timp insa nu cred sa se fii modificat foarte mult tarifele. E bine sa-l verifici daca ai suspiciuni, din vreme si sa-ti explic si de ce. In momentul de fata, cand doar invarte greu...posibil sa scapi doar cu o curatare si gresare a electromotorului plus, eventual un schimb de carbuni care nu sunt foarte scumpi...daca lasi situatia asa...intr-o buna-dimineata, masina va face doar "clank" cand vei vrea sa pornesti si mai nasol suportul carbunilor care s-au consumat vor face scurt pe periile colectoare de pe rotor ceea ce va duce la inlocuirea rotorului sau rectificarea lui+carbuni+gresat plus manopera...etc.Daca vrei, iti dau eu adresa serviceului unde am rezolvat electromotorul pe PM.

Nu stiu ce alte probleme ai la masina si eu am inteles ca ai verificat electromotorul insa numai tu sti ce inseamna asta pentru ca 2 posturi mai incolo vroiai sa verifici din nou acest electromotor prin inlocuire cu altul de proba ( cam greu de facut pentru ca nu se poate da jos de pe masina ca si cum ai da jos...debitmetrul, de exemplu). Revenind...daca ai electromotorul original al masinii, acesta nu este subdimensionat....Am avut si eu Astra H, Z17DTL care pornea foarte bine iarna pe ger cu bateria originala GM de 55A veche de 5-6 ani si electromotorul ei original.
Poate sunt bujiile incandescente de vina...
PS ...din cate stiam eu, regulatorul de presiune din rampa creeaza probleme la pornirea la cald ( motorul cald...nu cald afara) nu la rece...