Y17DT 2000-Nivel ulei foarte crescut,pierdere rapidã antigel

Acum 6 zile am golit complet lichidul de rãcire care era apã chioarã (am cumpãrat maºina în mai anul ãsta). Am pus antigelul, 50%-50%, HEPU roºu, am pornit motorul ºi încãlzit 20 minute, dupã o orã am plecat cu maºina cca. 15 km. Dupã ce s-a rãcit scãzuse din vas foarte puþin, cam 200 ml. Am mers zilnic cu maºina la serviciu câte 20 km ºi, de fiecare datã, scãdea mult nivelul din vas (câte 0,5 l la 20 km).
Am verificat nivelul de ulei ºi acesta e cam cu 3 cm peste maxim. Pe capacul de la ulei e un strat subþire de culoarea ciocolatei.
Oare ce ar putea fi defect? Vã rog frumos sã mã ajutaþi.

Antigelul o fi cel potrivit sau trebuia altã culoare?

Poate e important ºi urmãtorul aspect: când am golit radiatorul am scos vasul de expansiune de la locul lui ºi l-am ridicat mai sus; apoi am suflat puternic pe furtunul prin care se întoarce antigelul în vas ºi am suflat ºi pe acest furtun. Sã fi introdus prin suflare lichid de rãcire în baia de ulei? ªi, dupã umplere cu antigel sã fi rãmas mult aer iar prin aerisire treptatã, pe mãsurã ce merg cu maºina, sã îi fie luat locul de antigelul cu care tot completez? În total am pus în vas cam 8,5 litri antigel.

Dacã e aºa, apa di baia de ulei se va evapora în totalitate, voi scãpa de ea?

Vã mulþumesc anticipat pentru ajutor.

O sa gripezi motorul daca nu remediezi problema. Si apoi o sa te coste mai mult reparatia. Cauta probleme asemanatoare cu a ta si daca te apuci sa desfaci motorul sa fii pregatit sa intervii cu piese (nu doar garnitura de chiuloasa)...ca sa nu fii nevoit sa desfaci motorul de mai multe ori.

sper ca ai rezolvat problema care banuiesc ca era termoflotul dus?mai postati si rezolvarile .drumuri bune.

Garnitura de chiuloasa.Nu mai merge cu ea asa.La fel am patit si eu am schimbat garnitura si apoi totul a fost ok . Seara buna

Garnitura de chiulasa SAU oringuri teci injectoare. La mine era garnitura si antigelul se ducea in cilindru (si compresia in vas, evident ).
In orice caz, dupa cum au spus si colegii, nu mai merge asa cu masina. Risti sa nu mai ai ce sa recuperezi din motor.

Tecile nu trebuie sa fie sparte. Gandeste-te ca in jurul tecilor circula antigelul cu o presiune de 2-3 bari iar uleiul nu are presiune deloc in acea zona. Ce crezi ca se intampla cu antigelul daca oringurile care ar trebui sa etanseze sunt acum plastifiate?

salut tuturor...de cateva zile am urmarit ca imi dispare si mie antigelul din vas:((.Uleiul pe joja pare a fi crescut cu vreo 2-3mm iar pe capac s-a depus ca o crema de capucino....de la ce sa ma astept?ce sa verific prima data?multumesc

Teci injectoare ... boala clasica la Y17DT care a mers cu apa de la robinet in instalatie. Punctele alea de pe teci se transforma in gauri in momentul cand se incalzeste motorul (se dilata).