FURTUN EGR

salut.asa cum spune si titlu as vrea sa stiu si eu camce ar trebui sa se intample cand desfaci furtunasul de la egr caci eu l-am scos si nu sa intamplat nimic in functionarea motorului sau e normal sa nu se intample nimic.stima

Nu e normal. Probabil EGR nu functioneaza. Daca este vorba de masina din semnatura banuiesc ca este vorba de EGR vacuumatic si nu electronic.
Are o membrana de vacuum. Functioneaza in regimuri grele de gaze fierbinti si toxice. La varsta ei probabil e fisurata si EGR nu functioneaza. In aceste conditii implicatiile sunt urmatoarele : motorul consuma mai mult, analizele la gaze nu au cum sa mai iasa la ITP, are tendinta 'sa dea in nas' la anumite manevre cand amestecul nu e bine calculat. Un EGR nou iese din discutie. Este enorm de scump si nici nu se prea gaseste. SH se gaseste la pret de nimic cca 50 ron. Trebuie insa probat . Astfel www.tiny.cc/egrtest

Piulitele de la cele doua suruburi de la EGR intradevar se desfac greu. Temperatura mare din regiunea aia cocseaza urmele de rugina si murdarie pe filet si se poate dovedi dificila extragerea. Eu am folosit spray de degripare dat din belsug si lasat sa lucreze vreo 15 - 20 de minute . Ciocanirea cu o dalta stirba e o idee buna , dar numai pentru a provoca vibratii care sa macine rugina din filet . Folositi o cheie neaparat inelara si trebuie sa reusiti . Personal nu am incredere ca o curatire de IAC poate aduce beneficii. IAC joaca rolul unui jiglor de relanti. Daca ai relanti 'rotund' si 'pedala' nu ai de ce sa umpli acolo. De regula se uzeaza conul de inchidere si nu mai ai ce face decat sa il schimbi Cca 150 ron un IAC nou nu mi se pare o avere.

Eu dupa ce am scos furtunul de la EGR,am putere mai mare la turatii joase si un raspuns mai bun la acceleratie,in sensul ca nu sta si se "gandeste"asa mult...Mie mi se pare ca a scazut si consumul dar poate si efect placebo totusi..Cat despre relanti,il aveam stabil si inainte si dupa ce am scos furtunul de la EGR.