Cum schimb bujiile incandescente la Y20DTH ?

As vrea sa stiu cine si-a schimbat SINGUR bujiile la acest tip de motor - y20dth.
precizez ca as vrea sa le schimb si vreau sa stiu ce ma asteapta si ce scule imi trebuie.

Ps: ar fi bun un tutorial, ce e drept

atentie cand le desfaci. verifica cu atentie filetul dupa ce le-ai desfacut. daca a ramas filet pe bujie, trebuie refacut filetul. atentie si cand le strangi: daca strangi prea tare se rupe filetul ca-i in aluminiu. neaparat sa fie motorul rece !!!

Sfatul meu este sa le schimbi pe toate la 60,000km ca altfel o sa ai posibilitatea sa le scoti greu sau sa le rupi.
Ai aici :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11805
Daca dai cautare mai gasesti, succes

Eu le-am dat jos pe ale mele,si nu e mare scofala. Totul e sa ai grija cum tii cheia tubulara pe ele,si sigur nu o sa le rupi.Tubul de fier trebuie demontat altfel nu poti scoate fisele de alimentare de la bujii.

cum se schimna:
scule necesare
tubulara lunga de 10 - pentru bujii
multimetru pentru masurat bujiile - pentru a vedea care e arsa si care nu daca nu se schimba toate
chei/tubulare de 10 si 8 - pentru tubul din aluminiu care aduce aer de la espament in turbina
degripant - optional - eu nu am avut si nu fost necesar
surubelnita - optional - nu am folosit-o, dar la mine tubul din aluminiu se poate desface si cu surubelnita
ATENTIE - motorul sa fie rece


bujie folosita - febi pentru x 20 dtl , la fel dar mai ieftina - 30 ron
se potriveste perfect

mare atentie la tubulara cu care se scot bujiile trbuie sa arate cam asa


se desface tubul din aluminiu care intra in turbina si este deasupra bujiilor chei de 10 si de 8


se desface fisa/capacul de plastic de la bujii de la bujii, atentie are 2 rizuri pe el care actioneaza 2 cleme ce impiedica desfacerea de pe bujie, se apasa pe aceste rizuri si se elibereaza clemele


se masoara care bujie nu lucreaza(la mine nu lucrau doua) cu multimetru sau este de ajuns sa vezi daca trece curnt prin ea, cred ca merge si cu un bec

se scoate bujia defecta cu tubulara de 10 (atentie tubulara lunga de 10 nu se gaseste peste tot) , daca se invarte greu nu fortati, strangeti putin, desfaceti cate putin si pana la urma iese, eventual dati cu degripant - la mine a iesit fara probleme


se pune la loc cea noua si se strange, nu prea tare ca se poate spicui filetul, se monteaza fisa bujiiei si racordul din aluminiu,
cat fumati o tigara, se verifica sa nu se fi uitat vreo cheie sau ceva de strans pe la motor
scuze pentru calitatea pozelor - sunt facute cu telefonul si am lucrat la umbra
curaj, se schimba foarte usor
va astept cu alte sugestii si reclamatii
care e din targoviste il pot ajuta sa le schimbe
apropoo am facut rost si de chei pentru schimbarea uleiului/filtrului(cred ca nu este necesar un tutorial), care are nevioe de un schimb ma ofer sa il ajut contra unei beri(nu beau )

pentru y 20 dth - original pe motor beru
eu am pus febi(bilstein), pentru x 20 dtl

se pot masura: rezistenta cu multimetru sau daca circuitul este inchis cu un bec sau multimetru

e ala de pe termostat , cum desfaci capacul ecotec in stanga unde intra furtunul ala gros care face legatura cu radiatorul

am verificat bujiile la y20dth si am una intrerupta(arsa) si as vrea sa fac comanda inainte de a le demonta.
poate sa-mi spuna cineva codul bujiei( tip beru) ?

Am fost la mai multe magazine de piese auto si mi-au oferit pt y20dth mai multe tipuri de bujii( chiar de la beru) care erau diferite nu numai la pret.
In acest sens am solicitat detaliile din post; n-ar fi prima data cand as cumpara o piesa care nu se potriveste chiar daca vanzatorul spune ca aceea este in catalogul masinii.Intre timp am scos o bujie , beru cu care am mers la magazine dar n-o are nimeni in stoc si am facut comanda( 55 ron buc) dar s-ar parea ca se gaseste greu! Multumesc...