Corsa D - martorul masina cu cheie

Salut,

Dute si fa o diagnoza ca sa iti citeasca eroarea si apoi vei sti ce sa rezolvi. Chiar daca becul se stinge eroare ramane stocata.

pierde si putere..sau are ceva intreruperi ?

condu mai sportiv si incearca sa iesi macar odata pe saptamana in afara localitatii,schimbarea treptelor peste 3000 de ture,nu te uita la consum oricum o sa creasca dar ia in calcul un consum marit si la regenerare,tot acolo o sa ajungi,nu te sfii sa ii dai pentru ca masina se simte bine peste 3000,dezvolta si cuplul aproape de 100%,lucreaza si turbo la capacitate,evacuarea gazelor e mai buna si astfel se evita si depunerile de fum pe galerie.ai mare grija la combustibil de unde alimentezi.bafta!

mai bine se anuleaza dpf...

Masina cumparata de la samsar ?

Adica de la samsar. Vezi ca au umblat in bord la panoul ceasurilor si au scos ceva smd-uri.

Trebuie desfacut panoul cu ceasurile si se verifica placa electronica a bordului. Cauta userul @flores astra, e din Bucuresti si stie ce trebuie facut.

salutare tuturor!

Sunt proaspat proprietar de Corsa D, si din pacate vin cu prima postare cu o problema (dar e doar o coincidenta, am fost mereu membru activ pe forumurile masinilor pe care le-am avut pana acum):
Vineri am ales o Corsa D (1.3, 55kw), pe care, dupa ce am vazut-o ca merge bine, am dus-o la o verificare la service-ul unde duc toate masinile si din casa si de unde lucrez. La mecanica statea ok (avea de schimbat doar o bieleta si o flansa), iar la motor singurul lucru dubios a fost ca avea conducta de retur de motorina lipita (dar lipita bine)
Bun, la diagnoza mi-au aparut 3 erori: doua legate de circuitul diesel (pe care le-am pus pe seama conductei lipite) si una de la EGR. bun, le stergem, si ma uit pe afara la EGR: se vedea ca se umblase la el candva (masina are 130.000), pt ca suruburile nu mai erau perfecte (probabil se umblase la unghi si s-a mai stricat capul torx). Bun, pe moment, eu si cu cei de la service ne-am pus diagnosticul intern ca probabil cand s-a umbla la EGR mai demult s-a atins conducta de retur, care a pocnit, a dat eroare si s-a reparat. Acum, probabil s-a infundat din nou EGR-ul si d-aia e ultima in lista. Am sters erorile, am pornit motorul din nou, nicio problema, mers rotund.

Azi m-am vazut cu oamenii, am luat masina, am facut actele, dupa 5km s-a aprins martorul cu cheie, iar cand e aprins, masina nu mai trece de 3500 de ture (un fel de safe mode). Opresc motorul, se stinge, cum trec de 30km/h sau turez peste 3500, se aprinde iar, si intra in acelasi mod de functionare. Din cand in cand, a mai plecat si cu el stins, si m-a lasat sa merg normal (si chiar a mers normal, fara figuri), dar putin, 2 minute.

Maine ajung abia dupa-amiaza cu ea in service, sa vad exact care din erori s-a reintors. Intrebarea mea pentru voi este: care sunt sansele sa fie altceva in afara de EGR (senzor de presiune ceva?) ? se poate verifica ceva din variante si fara diagnoza, ca sa ma mai linistesc pana maine (sau sa duc masina inapoi)?

Salutare tuturor!
Sunt posesor la fel ca si voi de un opel corsa D, din pacate am si eu aceeasi problema la fel cu are marian955 la acelasi tip de motor 1.3 75cp, problema sta in felul urmator, in treptele 1,2 in mers pot sa turez motorul peste 4000-4500 de ture, dar in treptele 3,4 si 5, daca am spre ex. 2500 de turati in oricare din cele 3 trepte mentionate si accelerez brusc sa depasesc se tureaza pana la 2800-3000 si in acele momente m-i se aprinde martorul ''masina cu cheie'' si intra in regim de urgenta....
Am fost la 5 service-uri inclusiv la opel si la toti pe diagnoza a aparul codul "P0234-07 Boost Pressure High Pressure'', mentionez ca dupa ce intra in regimul de urgenta nu mai trece de 3500 de turati, daca opresc motorul si il repornesc dispare eroarea...La toti ce care am fost au inceput sa zica fiecare varianta lui adica : ''ca poate sa fie turbina ( am fost la ce de la turbo mecanica si la Marcel de la Paci Militari, si au zis ca nu are nici o legatura turbina), alti au zis ca poate sa fie senzorul de presiune de pe galeria de admisie( am verificat nu este nici ala) altu ca poate sa fie vreun furtun de la admisie crapat( am verificat nu este nici aici)EGR nu este ca nu scoate fir de fum....
Ma puteti ajuta si pe mine va rog frumos daca ati avut vreodata acest cod sau marian955 ai reusit sa rezolvi problema?...daca rezolvi te rog sa imi spui si mie ca nu stiu ce sa mai fac si unde sa ma mai duc cu masina am dat pana acuma 1000 RON numai pe raspunsuri care au inceput cu '' poate sa fie'' adica nimic sigur....
Va multumesc din tot sufletul daca ma-ti putea ajuta sa repar aceasta problema! masina a fost luata de la reprezentanta de noua si are 162.523 km dar 140.000km sunt facuti in afara tari a fost masina surori mele si cand a plecat din tara a luat si masina, si s-a mers sportiv cu masina....

Buna dimineata! Acum 3 saptamani mi s-a aprins becul asta si s-a stins singur dupa un minut. Am neglijat problema si nu m-am dus la service. Aseara, in drumul spre casa s-a aprins si s-a stins de doua ori in intervalul a 10 minute. Am vrut sa ma duc la service, dar inchisesera. Sunt speriata si nu as vrea sa astept pana luni. Are cineva de aici tester ca sa putem face o diagnoza?