Tensiune electrica / ciudatenie !

1 - cati ani are bateria?
2 - sa fie semn de oboseala la circuitul de incarcare?

pai hai sa o luam metodic.

avem o variatie de tensiune functie de turatie
1. variatie a REZISTENTEI din circuit: mufe oxidate, contacte imperfecte, etc, etc
2. puterea data de alternator nu o mai fi suficienta daca variaza cu turatia as zice ca este tensiunea (aia variaza cu viteza)
3. puntea redresoare este putin obosita

PS:
... la 2 imi scapa cauza...
daca era o variatie de curent, era explicabil: frecari in lagare marite, cuplu necesar mai mare -> curent mai mic -> putere debitata mai mica

eu cred ca problema revine exclusiv regulatorului electronic de tensiune si/sau carbunilor acestuia

...revin cu detalii

Dar si cu intrebari ... unde e puntea de diode de care se tot vorbeste
Am atasat o parte din schema alternatorului cu specificatia ca intr-un punct am 0V sub 4000 de ture si 14,2V de la 4000 in sus si se mentine. Automat pe firul care merge la acumulator am tensiunea bateriei, respectiv 14V, ceea ce e very BAD pt. ca sub 4000 de ture masina merge pe baterie
Am atasat si regulatorul ca fiind singura piesa ce am putut sa o demontez de pe alternator.





Any idea ?

CristianTM.

Am "sapat" si pana la punte si masurata la rece e foarte OK. Acuma fenomenu se intampla mai rar, dar se intampla. Pe pinul D+/61 din senin am tensiune sau nu am. Daca pornesc mortoru si sa zicem ca nu am tensiune si accelerez la 4000 de ture, apare si tensiunea
Pentru posesorii de Astre, de fiecare data cand puneti contactul se aprinde becul cu bateria ?
Intentionez sa schimb regulatorul de tensiune sa vedem ce se intampla

CristianTM.

Da corect ! Analizand situatia mai bine: D+/61 merge in bord, exact la becul de accu, care la punerea contactului trebuie sa se aprinda, pentru ca pe el este prezenta o tensiune. La mine, CATEODATA, pun contactul si becul accu nu se aprinde pt. ca pe D+/61 nu vine nimic. Dar nu e numai atat ! Daca pornesc motorul, alternatorul ar trebui sa incarce bateria indiferent de starea traseului D+/61 zic eu ?!? acuma nu stiu exact schema regulatorului, ma poate ajuta cineva ? dar alternatorul nu da tensiune ! zero ! numai daca accelerez peste 4000 de ture, atunci incepe sa dea tensiune si alternatorul si pe D+ apare tensiune. Este ceva din inauntru lui? Stator ? Rotor ? sau chiar regulatorul ?

CristianTM.

@botosu: Cu scuzele de rigoare, te contrazic. Rotorul este o bobina ale carei capete se leaga la cele doua inele colectoare pe care calca periile.
Puntea redresoare seamana foarte bine cu o punte trifazata, are 6 diode. Statorul alternatorului are de regula 3 infasurari legate in stea. La unele alternatoare steaua se leaga la becul martor al incarcarii din bord. La unele, steaua nu este accesibila ca borna. Regulatorul de incarcare, este un montaj electronic, care modifica tensiunea aplicata la perii rotorului, astfel rezultand o tensiune variabila la bornele redresorului trifazat, functie de tensiunea la bornele bateriei. Tensiunea aplicata la perii se numeste tensiune de excitatie si ea de regula nu depaseste 5-6V in cazul alternatoarelor de 12V. Avand un alternator legat la o baterie tampon, la tensiunea de excitatie maxima ii corespunde o tensiune de incarcare maxima de 14,3V. Tensiunea de incarcare normala, masurata la bornele bateriei, este 13,7-14,3V in functie de starea de incarcare a bateriei si de numarul si puterea consumatorilor conectati.
Atentie, precizez inca o data, pentru ca am vazut multi care gresesc: controlul (reglarea) tensiunii generate (la bornele alternatorului) se face in functie de tensiunea bateriei pe care o incarca si nu de turatie.

Am inteles pe dra... , hai ca dezbatem dupa amiaza la Sala Palatului...

Nu confunda tensiunea de excitatie cu cea de iesire.
Cea de excitatie se masoara la perii, cea de iesire la borne.

Schema de la alternator tradusa oarecum electric -->


Acum am inteles ca la mine problema este exclusiv la: Rotor, Perii sau Regulator.
Statorul da tensine de incarcare DAR numai cateodata, deci el + puntea de diode sunt OK. Partea de reglare/comanda nu e OK. Am dreptate ?

CristianTM.

PS.
Multumesc tuturor celor care s-au implicat in aceasta discutie.
Scuze pentru desenul "de mana" Poate e folositor si altora.