Pornire grea dupa curatare admisie

Salutare.Poate vor fi cativa care imi vor zice sa caut...am cautat dar nu am gasit nimic clar.Azi am dat de o problema.Dupa curatarea admisiei si demontarii chiuloasei ( pt a scoate 2 bujii rupte) am montat totul la loc.Toate bune numai ca motorul nu vrea sa porneasca .Am tras masina 800 metri cu conductele de la injectoare montate dar si scoase,am dat la automat cu conductele de la injectoare scoase.....nu imi vine motorina la injectoare,adica....e uscat....tot.Va rog ,daca stie cineva,sau daca a mai patit cineva.....cum a-ti pornit motorul?Cum a-ti avut conductele?Scoase,montate...returul...scos,montat....e normal sa poneasca asa de greu?Am verificat si umplut filtrul de motorina,motorina am,slava Domnului....ideea este...cum se porneste,cum se amorseaza?Astept raspunsuri pertinente,va multumesc.
Am uitat sa mentionez am motor y20dth Zafira A

Eu am procedat in felul urmator de multe ori si de fiecare data cu acelasi rezultat, pornit la maxim a patra cheie.
Aduci tot traseul de motorina in configuratie normala, conducte la filtru, strins turu si returu la pompa de injectie, mai putin conductele sus la injectoare, le las slabite. Scoti returul de la injectoare de la intrarea in pompa si cu ajutorul unui furtunas mai lung, la fel ca cel de la retur, tragi cu gura pina ti se amorseaza filtru si iti ajunge motorina la intrarea in pompa, inclusiv in gura. Obturezi furtunasul cu ajutorul unui surub ceva sau, daca esti iute de mana, poti scoate furtunasul si introduci rapid returul de la injectoare. Dai o cheie,maxim doua si ar trebui sa-ti dea motorina pe la conducte sus la injectoare. Stringi conductele la injectoare si apoi scoti cupla de la senzorul de temperatura antigel, ca sa te ajute si bujiile la urmatoarea cheie. Pui contactul, se cupleaza bujiile, si dupa ce s-au stins becurile la ABS, airbag poti sa dai la automat. Daca totul ii pus la punct, la maxim a doua cheie trebuie sa porneasca. O sati ramana check engine aprins ca ai scos cupla de la senzorul de temperatura, dar dupa ce ai pornit si pui la loc cupla la urmatoare pornire nu o sa se mai aprinda.
Toate acestea se adeveresc numai in urmatoarele conditii;
- baterie OK ( eu pun bateria la incarcat inainte de aceasta procedura)
- electromotor OK, sa invirta, nu hir,hir.
- distributia bine pusa la punct
Ai pus un tester sa vezi parametri, avans, cantitate de motorina injectata, turatii motor, pompa injectie, poate ai ceva coduri de eroare, in timp ce vrei sa o pornesti ?
Stima.

Salut.
Esti membru vechi. Trebuia sa stii ca pt. bujii rupte nu se demonteaza chiulasa, se contacteaza colegul @Bunicu` la Urziceni si se rezolva rapid fara dureri de cap.
Verifica daca distributia e pusa la punct. Fa o diagnoza si vezi daca ai vreo eroare. Inlocuieste furtunasele de retur, ai dat jos admisia si e posibil sa fi rupt vreunul. Posteaza aici eventuale erori.

Multumesc Marius, aproape identic fac si eu operatiunea, doar ca la span verific in borcanul (incolor) in care vars motorina, oricum nu ma astept sa am pentru ca bag ulei de 2t in motorina (cam aprox 2%, sunt mai generos 😃 ). Dar daca nu incerc sa adun motorina in filtru, imi porneste motoru, si se opreste dupa 5 sec, si porneste abia cand se termina bateria, iar solutia cu trasul motorinei pe la furtunul de retur e o idee buna ca sa nu mai chinui electromotorul si pompa cu amorsarea 😊 Cu respect !

Multumesc de raspuns.Masina amdus-o pe roti fara vreo problema la servici unde fac operatiunea.in ce priveste codurile de eroare si verificarea cu laptopul...e la zi...am softul si...m-ai ajut si pe altii.Respect si multumesc de raspuns.Voi incerca si cum mi-ai sugerat tu.

Bogdan, eu zic ca joci un pic de teatru , nu dadeai tu chiuloasa jos sa scoti bujii stiind ca este bunicu care le scoate fara a mai fi nevoie de dat chiuloasa jos si nu erai la distanmta mare de el , mai ales ca esti si membru vechi si te ai tot invartit pe topicul dedicat, eu cred ca tu ai ceva cunostinte in domeniu si vrei sa te apuci si tu de scos bujii dar telef catre invest a fost asa de fatada sa stii si tu c am cat ia omul sa ti faci o clientela .Iulian ti a c am aruncat-o la fileu ca sa zic asa , deci...Chestia cu distanta nu este adevarata , stim cu totii ca evitam sa desfacem chiuloasa si ce implica ca si costuri desfacutul acesteia , deci asta cu distanta e vrajeala in conditiile in care au venit oameni de la Arad pt a desface o bujie ca nu doreau datul jos al chiuloasei . Nu e rau ca exista concurenta dar cred ca deja mina este formata la invest . Eu cred ca nu zic prostii 😃

Total gresit, returul de motorina se intoarce direct in sorb, si creeaza o mica presiune, trimitind motorina din sorb pe tur, ajutind astfel pompa de joasa. Deci ce iese din retur intra la tur imediat cu tot cu eventualul span daca a aparut, si se oreste in filtru. Eu ma ocup doar de intretinerea masinilor mele si nu am gasit span, dar asta nu inseamna ca nu poate aparea.
Stima.

@ bunicu- problema lui consta in faptul ca nu ii vine motorina pe conducte. O pompa ok din punct de vedere mecanic, si daca circuitul de alimentare ii amorsat, trebuie sa arunce motorina pe conducte, fara a crea presiune de injectie daca nu ii comandata de partea elctronica.
El zice ca nu-i vine motorina nicicum, si asta duce spre dezamorsare, ca masina a duso cu motorul ei, deci pompa ar trebui sa fie ok.

...sau ceva cabluri electrice care comanda calculatorul pompei!..

Hai sa fim realisti totusi...mai pune o garnitura capac culbutori..100lei...daca vroiai sa faci treaba ca la carte verificai planeitatea pt ca se stie ca o data ce a fost data jos nu mai e plana...daca iti lua din ea trebuia garnitura de chiulasa mai groasa+ suruburi la chiulasa...si cel mai important daca tot ai desfacut oringuri si semeringuri injectoare..si apoi iti iesea treaba aproape bine...dar tot nu mai e la fel ca inainte...iti dau un sfat...daca poti evita demontarea...evito..sa iti mearga bine de acum inainte...si inca ceva tu ai dat jos bujiile sau ai fost la strungar?

Adevarat ce se spune! Mecanici specializati intr-o marca sunt putini! Eu am mers la 3 servisuri, spuneam ca troncane ceva in fata, toti ca nu are nimic, dar era dusa o bieleta! Ce mecanici sunt aia, daca nici asta nu sunt in stare? Alt caz, habar nu aveau unde se gaseste filtru de polen, de aer! Sa nu mai vorbim de probleme mai grave