Corsa C 1.3 CDTI - pornire grea la cald

Eu as evita service-urile de cartier.

Salutare! Am aceeasi problema, porneste greu la cald, la rece porneste la sfert de cheie. Cred ca este o "boala" la corsa 1.3 cdti, cele fabricate in 2004-2006. Din ce a cautat pe forum se presupune ca ar fi de la injectoare, pornirea greoaie la cald, dar la mine sunt ok.
Am trecut pe la mai multe service-uri, nimeni nu i-a dat de cap. Am facut teste peste teste, nicio sansa.
Poate nu am nimerit un service foarte bun.
Din cand in cand imi mai da doar erori la IMMO, o data la doua, trei luni, semnal slab sau lipsa, ceva de genul acesta, dar pun testerul la masina, imi sterg erorile si nu mai apar pentru cateva luni.

Sincer, sa fiu... Nu recomand nimanui sa curete injectoarele, mai ales cu ultra sunete, deoarece le scade super tare din viata.

Nu vorbesc din auzite, am fost martor la 2 cazuri, si dupa curatari la 40-80k, respectivele injectoare CURGEAU, erau complet terminate.

Buna ziua,
Postez pe acest forum deoarece am obosit sa sper ca voi reusi sa repar aceasta masina. Este vorba despre un opel Corsa C, cdti din 2006 pe care l-am cumparat de la un samsar anul trecut, de atunci si pana acum am bagat in ea pt inceput 2000 ron pentru reparatii injectoare la service bosh, apoi 9000 ron in doua ture odata aprox 8000 apoi 750 (egr, distributie, bujii, tacheti, chiuloasa, ceva reparatii la electromotor, radiator racire, ...nu imi amintesc totul), apoi aprox 4000(volanta si kit ambreiaj). sPECIFIC CA TOT CE AM PUS PE EA AU FOST PIESE NOI.

Problemele pe care le are inca masina sunt urmatoarele : un carait la pornire (as vrea sa postez si filmuletul insa ar trebui sa il pun inainte you tube),adica trebuie sa insist ca sa porneasca ca si cand s-ar "chinui ", indiferent daca este rece sau cald motorul, indiferent daca este cald sau frig afara, nu mai trage de ceva vreme, are o variatie de turatie la relanti (se simte dar se vede si pe turometru), pierde ulei (pe langa chiuloasa sunt urme dar ramane pata si pe asfalt) o vibratie accentuata (unii spun ca este de diesel sau or lipsi suruburi de cand a fost prins bordul pentru ca se pare ca masina a fost facuta din bucati), bataie in pedala de ambreiaj (in conditiile in care am schibat de curand volanta si kit-ul de ambreiaj), consumul destul de ridicat 8.3 in oras.

Ma poate ajuta cineva cu un sfat, s-a confruntat cineva cu asemenea probleme. Se pare ca nimeni nu ii da de cap. De asemenea rog daca are cineva de vanzare o carcasa pentru filtrul de olen (merg fara el de cand am luat-o) pentru ca nu gasesc si o carcasa pemntru filtrul de aer pentru ca este spart.
Multumesc din suflet,

Buna ziua,

va multumesc pentru raspuns. Specific ca volanta de pe masina este este cu masa dubla si este nou nouta montata acum 1 luna impreuna cu kit-ul de ambreiaj(si el nou). Injectoarele au fost reparate la bosh in luna noiembrie anul trecut.
Iti multumesc pentru sugestii, am sa il contactez pe maiandrei care poate ma ajuta sa rezolv cu problemele care au ramas. Sincer nu ma gandesc sa o vand pentru ca sumele investite in reparatia ei au fost mai mult decat considerabile si piesele au fost noi. Trebuie sa o fac sa mearga astfel incat sa ma pot folosi de ea pana imi amortizeze investitia. nu cred ca trebuie sa specific ca am facut o refinantare la un credit pentru a dispune de sumele mari care au fost necesare sa o repar. intradevar daca stiam la ce suma finala am sa ajung nu as mai fi pornit pe drumul acesta insa e cam tarziu....

Oricum pe viitoar am sa imi iau o masina pe benzina. Asa am avut si pana acum.

Multumesc inca o data.

Stii cumva ce face senzorul de pe turbina? Ca si eu am ceva probleme si nu stiu ce sa mai fac.

am uitat sa mentionez ca nu tine nici ralantiul si motorul nu merge "rotund"

aceleasi probleme am avut si eu cu limitarea de viteza maxim 3000, eroare in bord

am schimbat ambii senzori de pe rampa
acum nu mai am probleme

din ce zic cei de la service cam pica la 100k km

Schimba regulator presiune.

salut baieti.
sambata 29.09.2012 am reusit impreuna cu Mickyboy sa desfacem galeria de admisie si supapa Egr la cosra 1.3cdti...din spusele mecanicilor de la reprezentanta Huber din sibiu era supapa Egr blocata....am dat jos tot ce tine de admisie am curatat (nu va mai zic ce mizerie am gasit ca nu ma crede nimeni dar 50% din circumferinta orificilor era astupata de calamina)...am pus totul sus ca la carte si ce sa vezi...minune masina porneste la fel...in schimb am castigat ceva cuplu, trage multtt mai bine si turbina se aude altfel...totul curat dar in zadar...
daca se gasesti cumva solutia la aceasta anomalie dau o bere...sau o lada cu bere