Problema ciudata

Daca mergeai la intalniri, cred ca aveai problema rezolvata pana acum.
Incearca sa-l contactezi pe @dancuciureanu din Iasi.
Noroc.

Bine ar fi sa fie asta.
Sa ne spui cum se comporta mai departe.

Ceva asemanator am patit anul acesta in iarna ... pe la jumatatea lunii Ianuarie... mis-a dus FRAI-ul de la alternator(mergea in gol fara sa mai incarca bateria), drept urmare am mers pe baterie cat a putut si ea, la un moment dat vrand sa pornesc caldura si degivrare imi anula comenzile, apoi martor abs in bord si de aici ..nici radio, acul al motorina indica cand plin, cand gol...toti martorii aprinsi in bord si gata a fost...nu a mai pornit. Caut-o bine pune-o pe un tester si o rezolvi!

Bafta!

Releele tacane atunci cand tensiunea e prea mica. Sa-ti masoare bateria, amperaj si tensiune.

Inseriaza un ampermetru cu borna + de la baterie si lasa aparatul conectat 1-2 ore sau peste noapte, si citeste ce consum ai in sleep.
Circuitul sa fie inchis pe toata perioada masurarii si eventual sa ai un aparat de masura care intra in sleep si dim. activezi doar display-ul lui pentru a nu deranja setup-ul.
Ma gandesc ca unul din ECU-uri se "trezeste" si mananca curent, ca la tine pb. e la stationat si nu la mers continuu.

Ma gandeam zilele trecute sa dau un mesaj cu solutia gasita de mine.
Dupa problemele metionate mai sus, am luat o baterie de 67Ah. Asta in cursul lunii noiembrie.
Pana zilele trecute totul a mers struna, masina mea s-a comportat cum nu se poate mai bine.
joia trecuta a inceput sa tacane releiele, iar dupa putina insistenta porneste, dar nu mereu.
Astfel de atunci am urmarit tensiunea la baterie din ecranele ascunse ale BC-ului.
Astfel am observat ca atunci cand imi porneste greu masina....sau nu imi porneste tensiunea variaza intre 13.6-13.9
cu aceeasi consumatori(casetofon, faruri, in mers sau la relantiu)
Uneori tensiunea la baterie este in valori normale - 13.9-14.4 - atunci cand este aceasta valoare la borne...masina porneste la cheie...
Banuiesc ca alternatorul nu incarca mereu... sau cine se ocupa de incarcarea bateriei...
Aveti idee ce poate fi?

am incercat sa dau de @dancuciureanu dar nu am reusit.
Oricum am stat mult timp linistit ca am rezolvat problema.
Intre timp la fel functioneaza. cand am 14.1-14.4 la borne imi incarca si nu am probleme...uneori imi arata 13.6-13.9 si atunci stiu ca o sa ma chinuie pornirea.
am niste schimbari in viata mea acum...dar acusi ajung la un mecanic cu ea si o rezolv eu

Salutare.
Sunt un utilizator de Astra H si chiar imi place masina asta.
Doar ca ma sacaie de ceva timp problema cu pornirea... descrisa mai sus.
In fine. Ieri mi s-a aprins martorul cheita in bord la pornirea masinii.
Masina se comporta bine, asa ca am ajuns acasa si am pus testerul pe ea.
Eroarea gasita:
P2182 - Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance
(17) - Present

Am citit pe forum ca nu e o problema grava, am sters eroarea si nu a mai reaparut.
Am verificat sa vad ce erori sunt stocate.
De cand am pus ultima oara testerul pe masina si pana acum mi s-a intamplat sa nu imi mai porneasca...
dar am scos bornele la baterie si dupa cateva incercari a pornit masina...
ca asa se comporta ea...
Merge fara nici o problema sute de km, dar uneori la pornire incepe sa "clantane" de cateva ori inainte de a porni...
si apoi in cateva zile musai nu mai porneste.
Ii scot bornele la baterie si dupa cateva incercari porneste. Apoi merge bine... multa vreme...
Sa revenim la codurile stocate:

Body__Immobilizer
B3057 - Security Code Not Programmed
(00) - Present

B3055 - Transponder Key Problem
(4 - Not present

B3115 - Remote-Key 2 Not Synchronized
(00) - Not present

B3649 - Steering Wheel Scroll Wheel Left Circuit Resistance Range/Performance
(0 - Not present

B3925 - Wrong Environment Identifier Received IPC (Instrument)
(00) - Not present

B3977 - Wrong Environment Identifier Received UEC (Underhood Electrical Centre)
(00) - Not present

U2140 - CAN-Bus No Communication with UEC (Underhood Electrical Centre)
(00) - Not present

CIM
B3057 - Security Code Not Programmed
(00) - Present

Am curatat erorile si am oprit motorul.
Apoi dau sa pornesc si surpriza nu a mai pornit... Am scos bornele si dupa putin timp am pornit.
Am gasit urmatoarele erori:

Body__Immobilizer
B3057 - Security Code Not Programmed
(00) - Present

ECC
B1000 - Replace Electronic Control Unit (ECU)
(37) - Not present

CIM
B3057 - Security Code Not Programmed
(00) - Present
codul asta nu se sterge si ramane permanent.

Am fost si la reprezentanta si la multi "mesteri"
am schimbat bateria, alternatorul si am refacut contactele la tot circuitul ce face legatura intre baterie alternator si impamantari.
La reprezentanta s-a facut resoftare.
Problema mea persista si cel mai rau e ca e cu intermitente si ma lasa uneori cand mi-e lumea mai draga!

Daca cineva are vreo parere sau recomandare va rog putin ajutor.
Merci!

Asa ma gandeam si eu.
Eu sunt in Constanta, pe cine imi recomanzi?
Multumesc!