C16NZ - motorul se ineaca la cald, accelereaza greu

...in primul rand salutare tuturor.....as vrea sa gasim o REZOLVARE impreuna asupra problemei...nu ghicitori ...stiu veti spune sa caut dar nu am gasit nimic asemanator pt. C16NZ.....Problema consta in raspunderea prea lenta a acceleratiei (am comparat la o Astra a unui prieten cu motor identic).....exista o diferenta vizibila .....
...inca ceva poate sa-mi spuna cineva de ce anume TACANE bobina de inductie in timpul mersului.....nu am gasit nimic cu functia cautare....deci:
1.Tacanitul bobinei de inductie(mecanicul spunea ca capac delcou fisurat...wrong...l-am schimbat si luleaua)
2.raspunsul lent la accelereri bruste
3.unde este senzorul HALL....cred ca tine de aprindere....o fi chestia aia mica si rosie din delcou?

....MANIFESTARI:...la o turatie constanta sau la relanti...daca ascult la evacuare ...tuseste la un interval de 30 sec.pe urma merge bine....si iarasi tuseste...mai mult la cald e auzibil fenomenul....manifestarea nu este vizibila la turometru....parca ar avea cateva rateuri....motorul nu moare nici la relanti nici in mers.......nu am nici un cod de eroare

...AM SCHIMBAT :....fise,bujii,sonda lambda,catalizator,capac delcou,lulea.....am masurat bobina din delcou si cea de inductie ...ambele bune..(.nu trag la masa, etc)....si am curatat corpul carburator (complect si subansamblele lui) si injectorul....(injectie monopunct)...si reglat avansul .....

PS:...cand mi-a curatat injectorul (cu ultrasunete si solutie) mecanicul mi-a rupt o fisa si am mers acasa in 3 pistoane ...dar tragea de rupea....pe cand am pus fise si bujii( in ordinea corecta)...a devenit puturoasa la accelerare...chestia cu raspunsul greu al acc.

....ce ziceti a patit-o cineva si a REZOLVAT-O?....

Imi spui si mie cum ai reglat avansul?! Ma refer daca l-ai reglat fara lampa stroboscopica.
Si apropo de tacanit, mie imi tacane si bobina si injectorul. E normal?! masina merge bine

salut.

te rog mai apasa un enter sau spatiu sau virgula, etc. in loc de zecile alea de puncte.

mersi !

din cate stiu eu e normal sa tacane injectorul! cel putin al meu tacane si merge f. bine

salut
incearca sa te uiti mai atent SUB delcou care-i prins de chiuloasa este un surub M8 de pe care trebuie sa slabesti piulita .Din cate am vazut parca e o ''furca '' care tine strans (fix) delcoul de chiuloasa
Trebuie sa fie identic ca al meu motorul...injectie monopunct... nu? C18NZ

Eu unul nu am nici un tacanit la bobina, sau nu l-am auzit io dar injectorul trebuie sa tacane.
In afara de asta mai uite-te si la filtrul si la pompa de benzina; unul sa nu fie infundat si celalalt sa nu dea prea putina presiune

Sal !

Ai facut testu cu "agrafa" ? Din cate stii .. a fost schimbat ECU sau motorul la masina ?

CristianTM.

si ce se intampla cu acea foita? cum trebuie sa se miste si cum nu? detaliaza putin. nu am probleme cu rateuri sau alte chestii dar e bine de stiut totusi. Cat despre avans, eu il reglasem la mana pana mi se paruse mie ca trage bine. acum o saptamana mi l-a reglat un mecanic cu stroboscopul. pot spune ca motorul nu mai trage asa de bine.
Mecanicul a zis ca e si normal, dar cum il reglasem eu, manca mai multa benzina si tacanea avansul in opinia lui. l-am lasat cum l-a reglat el, dar masina nu mai este asa de vioaie.

deci, faza cu foita de hartie mi-a facut-o un mecanic astazi....si anume se pune o foaie de hartie aproape de toba de esapament, cu motorul pornit la relanti, daca respectiva foaie sta tot timpul indoita de forta gazelor de esapament atunci supapele de evacuare "calca" bine si evacuarea este cum trebuie, daca exista fenomenul de absortie a foii resoective catre toba de esapament atunci supapele nu "calca" bine iar pistonul (cursa in jos) formeaza un vacum si pe galeria de evacuare, absorbind foita respectiva....nu stiu daca m-am explicat exact...dar in mare asta e faza....iar termenul de "supapa calca bine" cred ca e cunoscut...e vorba de locul supapei in chiulasa...scaunul supapei....in mare se merge pe principiu:l pistonul urca - supapa de alimentare deschisa, supapa de evacuare deschisa - gazele arse ies din cilindru.....2: pistonul coboara - supapa de alimentare deschisa iar supapa de evacuare e inchisa- are loc alimentarea cu amestec carburant a cilindrului- si de aici daca cea de evacuare nu inchide bine atunci cand are loc absortia amestecului carburant pistonul trage si aer fals si pe galeria de evacuare, pentru ca supapa de evacuare ii da voie datorita faptului ca e intredeschisa.


si apropo de regalrea avansului la VECTRA A, 1994, C18NZ, din 1994, nu cred ca e posibila, eu cel putin nu stiu sa fie posibila, ca demult imi bagam mainile pe acolo....
DACA A FACUT-O CINEVA POATE PUNE NISTE POZE SA NU MOR PROST...

Apopo de testul cu agrafa ...am tot citit, dar nu-mi dau seama de rezultat...am inteles ca vin niste valori 12 12 12 apoi de 3 ori ceva eroare...si iarasi 12 12 12 ...dar la cei la care am fost eu la reprezentanta nu mi-au putut da nici o citire decat la sonda lmbda...si atat

Salut. Avansul la C18NZ se regleaza automat, pana la 1.6 se regleaza manual.