Problema Opel Vectra B1 - 1997, motor X16XEL

Salut colegii posesori de Opel.
As avea si eu o problema mare la masina mea.
Acum o saptamana am fost cu ea in service pentru o verificare mai generala a masinii sa vad cam cat m-ar costa sa o pun la punct.
Am ajuns si mecanicul mi-a zis ca urmatoarele trebuie schimbate: distributie, amortizoare fata+spate, si multe altele.
Am schimbat tot ce a zis el. Vineri seara am scos-o din service, am mers cu ea cca 20 Km (cu o viteza maxima de 140km/h).
Am crezut ca totul e ok, m-am intors la service si am platit contravaloare serviciilor prestate.
Surpriza a aparut sambata dimineata. Am plecat din Iasi inspre Stefanesti si pe la o distanta de 25 de km mi-a murit pur si simplu motorul. Am oprit, am pus din nou contactul si cand sa plec de pe loc motorul nu mai voia sa traga de loc, crestea foarte greu in turatie si scotea foarte mult fum pe esapament. Am oprit, am ridicat capota si motorul meu tremura ca un motor diesel. Vazand fumul de la esapament. am scos joja sa vad ce se intampla in baie si surpriza cea mai mare a fost ca scotea fum pe la joja ca o locomotiva pe aburi.
M-am intors in service si mecanicul a zis ca nu e de la distributie (ca el a montat-o la punct). El zice ca e de la pistoane, ca am o problema la ei si de asta nu am compesie si de asta in scoate fumul pe la joja.
Rog un coleg abilitat sa imi dea indicatii ce ar trebui sa fac. Problema e de la ditributia montata prost? Mentionez ca inainte de a merge cu ea in service nu am avut probleme cu puterea masinii.

Va multumesc pentru sfaturi!

Nu as vrea momentan schimb service-ul pentru ca daca e de la distributie, as vrea ca reparatia sa mi-o faca fara bani, pentru ca ei au gresit.
Sunt colegi din iasi care pot sa imi spuna detalii despre service-ul aceasta? Este situat in spatele sediului TNT din metalurgie. Este cel din baraca aia mare de tabla si vis-a-vis este o cladire din caramida in care am auzit ca e tinichigerie.

Multumesc anticipat

Lichid de racire nu pierd. In baia de ulei nu gasesc spuma, cum ar trebui in cazul in care e dusa garnitura de chiloasa.
Poate cineva sa imi spuna 100%, cu argumente foarte pertinente ca totul se trage de la distributia montata prost? Sa am si eu cu ce sa ma duc la service si sa incerc obtinerea reparatiei pe cheltuiala lor.

Multumesc anticipat

Azi a facut testul de compresie si pe 2 cilindri compresia e 0 pe ceilalti 2 este de 12-13.
Chiar este motorul praf?

MULTUMESC

Nu a pus distributia la punct si s-au busit supapele si au ajuns de au distrus si segmentiil si au mai busit si altceva.(piston,biele,camasa camerei de ardere)
Nu poti sa-ti dai seama de ce e acolo pana nu desfaci.
Cred ca mai ieftin si mai usor iesi daca cumperi alt motor.

Cum se poate verifica daca este sau nu pusa la punct distributia?
Este in Iasi un coleg dispus sa mearga cu mine in acest service pentru a ma ajuta sa ii demonstrez tipului de acolo ca din cauza distributiei este toata problema se ca ar trebui ca el sa suporte toata cheltuiala cu reparatia?

Multumesc

Astazi am dat jos capacul de la distributie si am vazut ca nu e sarita de la punct. Mi-au pus cala intre cele 2 role si era fix la semn. Si cilindrii 1 si 4 erau in sus si ceilalti 2 erau in jos. Deci in concluzie distributia a fost pusa bine la punct si nici nu e sarita.
Mecanicul imi zice ca cel mai probabil am o garnitura de chiuloasa fisurata si de asta pe cilindrii 3 si 4 am compresie 0.

Nu mai stiu ce sa cred.

Stima,