Contact/cheie Vectra B

unul de opel este 200 lei , nu stiu cat de original,oricum made in germany....dar ai loc in plasticul de la cheie si pt. senzor ! oricum o sa umbli cu 2 chei de acum incolo...nu poti sa te lasi numai in baza telecomenzii!

Am rezolvat cu butucul in sensul ca am luat un butuc de la Topran - se potriveste perfect numai ca cheile sunt de tot rahatul - urate rau - unde m-am obisnuit cu cheile originale care aveau si lama lata si carcasa cu un design deosebit.
M-a mancat putin, am scos si butucul nou din carcasa sa vad daca inauntru este identic si - tare m-am bucurat - seamana perfect.
Singura diferenta la cel de topran - este ca acea lamela de care se plang multi ca aluneca in jos este mai mica, nu este de latimea celei originale - eu am vrut sa fac un schimb - una cu cealalta si n-a mers.
Nici sa scot cheia sa-mi sara verturile n-am avut curaj, asa ca l-am montat repejor la loc si l-am suit pe masina.
A intrat perfect - s-a integrat perfect si isi face treaba minunat. Se simte ca este piesa noua, se invarte altfel cheia in contact.
Deocamdata il pastrez sa imi fac treaba cu masina si cand ii va veni randul voi repara si butucul original.
Daca afla cineva vreo sursa de procurare a verturilor noi - este binevenit sa ne spuna si noua.

Ca idee - a-si putea desface butucul de la haion si a-si putea schimba verturile din acesta cu verturile din butucul de contact. In felul acesta obtin un butuc impecabil. Binenteles ca trebuie refacuta si cheia - o cheie noua este altceva
M-am gandit la varianta asta , deoarece de cand am masina (2008) - nu am deschis porbagajul cu cheia decat de 2 ori - si nu cred ca cei dinainte sa se fi omorat sa fi facuta asta....deci ca si concluzie - butucul, respectiv verturile de la broasca porbagajului sunt aproape noi - ce zic aproape - impecabile.....N-am dreptate?

incet incet imi pregatesc "temele" - vreau sa imi iau cheie - si apoi sa ma inham la demontare/montare.
Pana una, alta o sa postez cateva poze cu verturile - poate se afla de unde putem lua - ar fi mut mai usor - ideea este ca aceste verturi sunt numerotate - iar combinatile intre numere dau profilul cheii.
De exemplu vertul inscriptionat cu nr 2 este identic cu al tau - are aceasi taietura inclinata - deci practic daca ai cumpara un vert nou ar fi parfum....

Nu stiu de ce ai crede asa ceva , dar te asigur ca nu era de cielo ... doar daca nu s-a apucat frantuzoaica de la care am luat-o sa schimbe 6 butuci numai ca sa aibe incuietori de la cielo!

daca insisti,da-mi voie sa te asigur era al lui original , nu era umblat pe acolo...iar singura diferenta intre unul de cielo si asta de Opel este (daca ai fi citit ce s-a scris mai sus!?!) o aripioara/ureche , pe care eu am "rezolvat-o" simplu , cu un patent ! iar axul care intra in partea de plastic (contactor) era la fel ca lungime cu cel vechi... precizez ca am scos si mecanismul care blocheaza volanul inainte de a monta alt butuc...preventiv...pt ca am patit beleaua la tara , in curte inainte sa plec la drum , dupa ce am pornit motorul si am dat sa ies pe poarta! s-a blocat totul,si volan si cheie,a trebuit sa-i iau borna sa opresc motorul ... si m-am gandit ca daca se bloca volanul pe sosea nu mai era deloc amuzant , asa ca l-am rezolvat in stil romanesc si l-am dat afara de tot , merge masina si fara el....

Geniala - negeniala - m-am incumetat si am dat jos butucul porbagajului. Ma rog - intreagul mecanism - ca sa pot vedea mai bine cum se poate scoate butucul. Cam greu - mi se pare ! Destul de alambicat - nu am vrut sa merg prea departe - m-am rezumat la cat am putut demonta. Ca sa scot integral butucul din mecanism - trebuia sa desfac o siguranta subtire ca o sarmulita- cred....destul de incomod de extras - cred ca montajul in fabrica se face cu presa calda....
Eu postez totusi niste imagini sa va edificati si voi. Acum ce sa spun - nu am vrut sa merg mai departe sa il deteliorez si sa raman fara butuc la porbagaj. Dar subiectul ramane deschis - daca fac rost de un butuc de porbagaj chiar nasol mai studiez si trec la treaba.
Oricum ca sa il desfaci - un lucru este sigur: TREBUIE decapsulat capacelul de inox care tine claputa ce acopera gaura de cheie. Acest butuc nu are comunicare prin spate - el se extrage prin fata ca sa poti ajunge la verturi.

Salutari!
Acum 3 zile am avut si eu problema asta. Masina a stat toata ziua in soare si cand sa plec acasa.... pauza. Cheia nu se invartea in butucul de contact. Ea a mai tot stat in soare [de 3 ani si 10 luni de cand am luat-o] si nu mi-a facut probleme. Treaba e ca in ultima saptamana am rotit cam greu cheia in contact, in cateva cazuri. Dupa ce mi s-a urcat sangele la cap si mi-au trecut prin cap numai ganduri negre [s-ai dau foc, s-o vand, rabla etc.] am sunat niste amici. Nimeni nu stia de asa ceva. Am mers acasa, am luat cheia de rezerva, nimic. Am fost la magazin am luat lubrifiant, nimic. Deja ma gandeam ca-mi trebuie platforma. Partea proasta ca era parcata aiurea, de-a curmezisul in parcare, si ar fi trebuit sa o traga din lateral. Volanul era blocat.
Pana la urma am plecat acasa fara ea. Seara am citit p-aici si m-am dumirit cum se deblocheaza volanul. Mii de multumiri lui mariano care a explicat in detaliu cum se deblocheaza volanul.
Azi am fost la service la Di-bas. Mi-au luat 158 lei ca sa-l repare. Mi-au zis ca asta e o problema la Astra G, ca la caldura se dilata verturile din butuc, care nu sunt perfecte la margini si, astfel, se blocheaza. Nu au facut decat sa slefuiasca foarte fin acele verturi. Mi s-a zis ca de acum nu se va mai intampla niciodata [am intrebat cat ma tine reparatia ]. Cred ca a duta cam 30 de minute.

buna dimineata,
problema s-a rezolvat gratie bunului samaritean MARIANO - sa traiasca.
este un bun meserias. a venit la locul faptei si dupa ceva timp de stat in soare in cursul zilei de ieri am schimbat contactul cu probleme.
Sanatate si kilometri fara probleme.

Pentru un Vectra B din 1992 are cineva o idee unde gasesc suportul pentru contact , second ? Ma intereseaza tot suportul metalic deoarece cand l-am demontat s-a rupt. Cheia nu e prevazuta cu cip. Daca se poate si un pret estimativ ?!?!

Buna ziua dragi colegi,
Ieri am patit-o si eu cu contactul. L-am scos, reconditionat , totul bine pana aici. Problema este cum reintroduc boltul din capatul butucului inapoi. Butucul contactului intra pe acea camasa metalica (nr. 1 in poza),iar in capat trebuie fixat un bolt(nr. 2 in poza). Nu reusesc deloc sa introduc boltul ala (nr. 2 in poza atasata). La mine contactul nu se roteste decat 180 de grade. Multumesc anticipat pentru orice sugestie.