Corsa A/B/C/D - GPL

Din luna Decembrie a anului 2012, am montat pe mașinã cu motor Z12XEP, de 1229 cmc, un kitt GPL BRC Sequent 24MY07, cu rezervor toroidal de 41 litri(in realitate incap in el 32.8 litri, 20% din capacitatea rezervorului trebuie sã rãmânã liberi), ca sa încapã exact pe locul roții de rezervã de dimensiuni standard(185,65-R15). Motivele principale care m-au determinat sa pun GPL pe Corsa au fost urmãtoarele:
1) Existã modele Opel(Corsa D, Astra I) cu instalații GPL montate din fabricã. Plus cã, pe site la Opel scria într-o vreme cã, ulterior achiziționãrii, se pot monta kitturi GPL și pe mașinile cu motoare twinport de 1.2, 1.4 si 1.6, chiar la dealerii autorizați. Opel, dintre toate mașinile germane, are cea mai vastã experiențã privind diversele tipuri de instalații pe gaz montate pe mașini.
2) Fac aprox 17000 km/an mai mereu în trafic urban, deși nu fac taximetrie. Pur și simplu sunt nevoit sã circul zilnic cu mașina.
3) Evident, pretul.

Ca și rezultate privind consum și putere, cel mai mare consum în mediul urban il am de 11% pe GPL, vara cu AC pornit fie iarna la temp. de sub -5 grade. Pe benzinã este 9.5% în condițiile anterior menționate. În regim de mers extra-urban, am obținut diverse rezultate pentru cã a depins foarte mult de stilul de condus. La condus normal, fara AC pornit am scos valori de 5.5-6 l/100km cu turatii de 2500 in treapta 5. Insa, am avut si valori de 8-9 litri /100km cand am mers cu viteza constanta de 120km/h, tot asa fara AC pornit.
De exemplu, un traseu Botosani-Bucuresti(450 km.) facut noaptea, in luna Iulie 2013, cu anvelope de vara, cu statie radio montata pe masina am scos 8-9% pentru s-a mers constant cu viteze de intre 110-120 km. Atunci, imi aduc aminte ca un plin de GPL a tinut pana ce am trecut de Urziceni, dupa care s-a mers pe benzina pana m-am intors Urziceni, unde am facut un plin GPL la LukOil. La intoarcere, care a avut loc ziua, evident ca a trebuit un stil de condus normal, datorita aglomeratiei, radare,etc. am avut un consum de 5.5-6 %, cu AC pornit periodic. Costul total al deplasarii a fost de: 255 lei dus-intors, din care 188 lei GPL(in nord pretul e ceva mai mare decat in Sud, de exemplu, la LukOil Botosani pretul era 3.00 lei/litru, la LukOil in Urziceni, era 2.84 lei/litru) + 70lei pe benzina, ca rezerva in caz ca nu gasesc prin zona statie cu GPL. .
Alte exemple: un traseu de 234 km, pe care inainte il faceam cu aprox. 80 lei/benzina, il pot face cu 50 lei/gpl. Un traseu Botosani-Iasi, 123 km distanta, il pot face cu 50 lei dus-intors mers doar pe GPL, la care se adauga si ceea ce se consuma in traficul urban. In conditiile in care masina transporta 5 persoane si bagaje, consumul se duce cu aprox 1-1.5 litri in sus, mai ales daca se foloseste AC.

Ca putere, se simte o mica diferenta in minus, insa nu atat de mare incat sa existe probleme la depasiri, iar pentru trafic urban chiar nu conteaza daca ai 60,80 ori 245 de cai putere.

Singurul dezavantaj pentru masina mea, este ca a trebuit sa inlocuiesc roata de rezerva de dimensiuni standard cu una de dimensiuni reduse, limitata la viteza de 80 km/h. În rest nu sunt altele.

Procesul de montare a instalatiei este unul destul de facil pentru montator, deoarece motorul de 1.2 fiind mic nu umple la maximum spatiul de sub capota. Este mult loc pentru montat fire, computerul instalatiei, injectoare, filtre, etc. Schimbul de ulei + filtru se face la aceleasi intervale ca si pe benzina. Gura de alimentare este in acelasi loc unde exista si gura de alimentare pt, benzina. Sincer, nu as fi pus kitt GPL daca trebuia sa gauresc caroseria.

În concluzie, recomand utilizarea kitturilor GPL(montate de dealeri autorizati, la care sa va faceti reviziile periodice ale instalatiei, dupa parcurgerea a 15000km) pentru cei care fac 90% trafic urban, cu mult stat la semafor, mers-sub/supra-turat in treptele de viteza 1-2-3, porniri/opriri dese,etc. Pentru cei care utilizeaza o masina mai mult pentru trafic extra-urban, unde se poate conduce mult in treapta 4-5 de viteza si la turatii constante, nu e chiar necesar un kitt GPL, pentru ca se pot scoate destul de bine un consum mic si pe benzina . Pe Corsa 1.2 twinport se poate scoate lejer un 5-6% pe benzina.
Din propria experiențã, recomand ca în regim de trafic urban, sa nu se faca plin de gpl si benzina. Eu merg cu rezervoarele cam la o treime din capacitate pe GPL și pe benzina. O greutate in plus, duce automat la un consum mai mare.