Pulseaza martorul de motor din bord

Fã o diagnozã. Dacã ai motor diesel s-ar putea una dintre bujii sã nu mai funcționeze

Daca se aprinde Check engine, sigur e anormal.
Daca se stinge dupa ce se tureaza motorul, minim o bujie arsa (pt. diesel). Totusi, daca palpaie martorul poate fi o problema de Immobiliser (cip cheie).

jockolino ,daca martorul check engines pulseaza aleatoriu , oarecum aberant , fara nici o logica ,este foarte probabil sa nu fie vorba de vreo eroare a calculatorului .Aproape sigur este vorba de un contact imperfect ce a aparut datorita distrugerii izolatiei unui conductor electric cauzata de vechime , de ger si de apa . Eu am avut mai multa probleme de acest gen : Martor Check engine pulsatoriu , aleator fara coduri de eroare . Cauza cablu electric deteriorat facea masa cind vroia el . rezolvare : inlocuit complet fir check de la calculator pina in bord . Alta problema : Accelerare motor la ralanti 1500 ture , viteza constanta 70 km /h , parca ar fi avut tempomat . Cauza, manunchiul de cabluri de linga motor ce ajunge la debitmetru si la alti senzori , prezenta multi conductori cu izolatia crapata , sau chiar fara izolatie , din cauza caldurii si vechimii . rezolvare inlocuit complet firele deteriorate si renuntat la mufa rotunda de linga motor .Si ultima problema dupa ce inchideam masina alarma se activa dupa citeva ore si urla pina raminea fara baterie . la o privira mai atenta am vazut ca la un moment dat se aprindea plafoniera fara nici un motiv . Am suspectat contactele usilor , dar nu , pina la urma s a dovedit a fi un scurt circuit in manunchuil de cabluri de la capota portbagajului . Deci mare atentie la acest gen de probleme !

daca vrei iti pot spune pinul calculatorului care comanda becul check engine , Odata identificat se imtrerupe chiar la iesirea din mufa computerului si conectezi un bec de bord pt proba . daca beculse aprinde normal , ca un check engine sanatos , problema este in forma de cabluri spre habitaclu si iti spun cum sa procedezi in consecinta