Astra G 1.4 twinport vs Astra G 1.7 cdti

Pentru ca tot amanam sa deschid acest topic a venit si vremea lui
Se dau aceste doua masini,aceleasi caroserii(hatchback),dotari etc. dar motorizari diferite.:



Datele Astrei 1.4 twinport :
-Putere Max. 90 CP - 66kw/5600RPM
-Viteza maxima constructiva 182 km/h
-Cuplu Max. 125 Nm/4000 RPM
-Acceleratie 0-100 km/h - 12.9 s (informatie gasita pe net)
-Masa proprie : 1145 kg


Datele Astrei 1.7cdti:
-Putere Max. 80 CP / - 59kw/4400RPM
-Viteza maxima constructiva 173 km/h
-Cuplu Max. 170Nm/1800-2800 RPM
- Acceleratie 0-100 km/h 14.5 s (informatie gasita pe net)
-Masa proprie 1280 kg


Acestea fiind spuse ma intereseaza strict doua situatii:
1) In repriza 0-100 care iese invingatoare si de ce ?
2) In repriza 100-viteza maxima care iese invingatoare si de ce ? - aici s-ar pune un drum intins,liber si drept(sa zicem vreo 50 de km de autostrada)

Sper sa nu se considere offtopic deoarece nu e,stiu de existenta topicului Astra G 1.4 16v vs. Astra G 1.7 dti,dar acolo sunt alte generatii de motoare si in fond chiar si alt tip de motor(z14xe),asa ca astept pareri, fara subiectivism si argumentate,scurt si la obiect.Nu ma intereseaza alte comparatii sau alte impedimente doar raspunsul la cele doua curiozitati

La 0-100 dupa mine cifrele vorbesc,dar pe forum sunt oameni subiectivi pentru care alea nu conteaza,cat despre masa proprie nu am scris-o eu ci producatorul

Nu ma intereseaza consumul sau alte lucruri ma intereseaza care poate mai mult atata tot,ma rog ce e de stiut este faptul ca motorul asta mic nu plange la turatii mari crede-ma si apoi de ce nu liniute cu 1.4 si de ce cu 1.7(cum mai sunt pe forum comparatii)ala e mai breaz sau cum ? nu o fi 1.4 cel mai tare si nici cel mai bun motor,dar zic ca este ceva peste 1.7 cdti (80 de cai)

Dupa cate am inteles eu, scopul ar fi o paralela intre "Astra 1.4i 90CP vs Astra 1.7cdti 80CP" si "Logan 1.4mpi 75CP vs Astra 1.7dti 75CP". Adica daca aici recunoastem clar ca 1.4 e mai rapid ca 1.7, atunci de ce in topicul celalalt nu se admite ca Loganul 1.4mpi ar fi mai rapid decat Astra 1.7dti.

tu nu stii ca y17dt e cel mai al dreacu motor de pe planeta?
uita-te in topicul cu viteza maxima sa vezi declaratii de 200-210 km/ora cu y17dt.

Eu as alege 1.7cdti fara sa ma gandesc pt ca dezvolta puterea de la 1800rpm, e un motor mai performant, adica consuma putin si oferma mult, e 16v, turbo tot ce trebuie ca sa fie un motor de ultima generatie, asta daca iei masina noua. daca o iei sh 1.4 are avantajul simplitatii si e mai ieftina la achizitie. intr-un mers normal putin sportiv 1.7 e mult mai bun, pt ca 1.4 trebuie sa treci de 4000rpm ca sa ai performanta, turatie la care consumul e foarte mare. cum spunea si cineva mai sus daca te intereseaza duar care e mai rapid 1.4 expluatat corescunzator e mai rapid. si de la 0-100 si de la 0-top speed si cum vrei tu.

Tractorasul dezvolta puterea maxima la 4515 rpm, nu la 1800. Nici macar cuplul maxim nu il are la turatia aia, e undeva la 2710 rpm.
Benzinarul este superior tractorului, cifrele vorbesc de la sine, n-are rost sa mai discutam. Ca tractorul consuma mai putin, e adevarat. Oricum, diferentele de consum se mentin odata cu cresterea turatiei, adica inclusiv tractorasul la turatii mari, suge si el destul de mult.
Tractorasul merita cumparat daca mergi foarte mult cu masina, e rentabil numai daca faci peste 30.000 km/an. Sa nu uitam cat costa o revizie la diesel fata de benzina, cat costa o turbina, cat costa o pompa de injectie, un set de injectoare. Sa nu uitam de confortul pe timp de iarna cand tractorasul se incalzeste foarte greu si ce consum are pana se incalzeste. Sa nu uitam ca un diesel condus majoritar in oras se va strica mult mai repede decat o benzinara.
Asa ca nu toata lumea poate spune ca ar lua tractorul cu ochii inchisi. Trebuie sa pui si factorii astia in balanta cand achizitionezi una dintre ele.

PS: Corecturile gramaticale sunt din partea casei, cu placere.

IMI CER SCUZE CA MI-AM SPUS PAREREA. SUNT TOTAL DEACORD SA SCRIE DUAR CEI MAI BUNI. CEI CARE ISI IAU 1.4. Nu inteleg de ce o gramada de fraieri si-au luat 1.7 cand aveau varianta mult mai buna de 1.4 care consuma o pipeta in plus si stiu ca motoarele pe benzina sunt chiar reusite astea de la opel nu mananca decat 2l de ulei intre schimburi si sunt foarte performante pt cat consuma. Acum serios vorbiind benzinara e mult mai confortabila dar la ce pret are combustibilul parca ma incanta tractorasul meu cu care am facut 650km cu un plin in bucuresti de unde rezulta un consum de 7.7. pot sa pun pariu ca daca aveam 1.4 era 11 luand in calcul aglomeratia si jantele grele.
Pt mine acest motor de 1.4 nu exista, toate motoarele mini gen 1.2,1,1.4, nu exista pt un pasionat de masini, ele sunt pt alta categorie de oameni, cei care fac duar piata cu masina.


Inca ceva, stiu ca toti iubiti cuplul de le diesel cum explodeaza la 1750 dupa cum se vede si in grafic.

Dupa cum ziceam de obiectivitate,este de recunoscut ca 1.7dti/cdti exceleaza la consum si poate intr-adevar la unele lucruri la care conteaza cuplul,dar la fiabilitate nu exceleaza, arata-mi un topic unde se plange vreun posesor de consumul de ulei la 1.4 twinport sau chiar arata-mi probleme majore la acest tip de motor,ca apoi iti arat eu probleme la 1.7dti/cdti cu nemiluita.Sa nu crezi ca posesorii de 1.4 nu-si permiteau la cumparare 1.7 sau eu care am luat masina sh nu puteam sa-mi iau un 1.7,a contat mult ceea ce scrie pe aici, sirul ala de probleme la diesel(injectoare,turbine,termofloturi etc.),un procent extrem de mare de pe acest forum este ocupat de problemele dieselurilor

turbo nu inseamna neaparat mai fiabil
apropo, turbo ala minunat...de pe la ce turatie iti intra? pana intra turbo ala nu cumva e cam lesinata masina? cand intra turbina nu cumva iti creste consumul semnificativ?

daca vrei turbo...16v...modern...poti sa te uiti la 1.4T sau 1.6T....sau de ce nu, 1.2T...benzina evident... cu grafice de cuplu / putere similare (nu identice) cu cele de la turbo diesel, cu consumui similare.... cu aproximativ aceleasi probleme... sau de ce nu un 1.9cdti...sau 2.0cdti...

daca iti permiti, si esti si pasionat cum zici, uita-te frate la 4-5-6L biturbo... uita-te la boxer turbo....uita-te la ce vrei, intrebarea e ce iti permiti?...pana cuma, observ ca iti permiti un 1.7 Turbo Diesel...




1) hai sa lamurim o chestie...daca nu mi-am luat 1.7 sunt fraier? sau cine si-a luat 1.4 e fraier?...cam asta reiese din mesajele tale... ar fi de bun simt din partea ta sa iti retragi aceasta remarca...

2) nu toti stam in Bucuresti...deci consumul tau in Bucuresti este cam irelevant. Eu scot 8.5%, in alt oras.... benzina....e asa mare diferenta? cel putin diferenta de pret intre motorina si benzina reduce semnificativ aceasta diferenta de consum.

3) 2L consum de ulei intre schimburi? poate daca schimburile sunt facute la 60000km sau motorul e praf si neintretinut...

4) nu fac doar piata cu masina...nu e nici masina de firma, dar fac cam 15000km anual in conditiile in care nu e singura masina cu care circul (celalata e diesel si nu fac cu ea mai mult de 10000km pe an...dar deh, pasiunea nu tine cont de calcule....) .

5) costul de achizitie a fost cu 700 EUR mai mic decat 1.7CDTI. ... NU am avut acei bani la momentul achizitie, si nici nu te-ai oferit sa mi-i donezi (nu imprumuti)... ai o problema cu chestia asta? mentionez: masina am luat-o noua

6) eu VERIFIC distributia la 120000km...tu o SCHIMBI la fiecare 60000km .... asta asa, o diferenta de "cost de intretinere" , presupunand ca toate celelate consumabile costa la fel (si nu, nu sunt la acelasi cost in realitate).

7) vrei sa vorbim despre cele cateva milioane in plus pe an datorita diferentelor de impozit si de RCA? ...te asigur ca fac 1 plin pe banii aia.

am considerat ca nu circul mai mult de 20000km pe an (de fapt in primii 2 ani am facut cate 23000km, da nu conteaza), asa ca de ce sa platesc mai mult pe un diesel? de sa am revizii ceva mai scumpe? de ce sa platesc impozite si RCA mai mari? doar ca sa te satisfac pe tine sau pe altii ca tine?

9) ptr mine, pasionat de masini si motoare existe ORICE motor, orice masina..... tu NU esti pasionat de masini...tu esti pasionat de opelul tau 1.7

Am si masina diesel, si e altceva .... "altceva" poate fi de bine sau de rau.... cand am de facut o revizie la ea (ca la carte nu dupa ureche cum mi-o zis ceva nea Mesteru') e de rau...semnificativ mai rau (financiar vorbind)....cand ma sui cu ea pe munti e de bine


Si ca sa terminam discutia: de ce trebuie noi, astia fraierii care fac piata cu 1.4, sa justificam in fata ta ce masina am luat? cine esti tu?