Citire erori ECU fara interfata test -> agrafa

de cand o am eu nu s-a umblat
masina a fost adusa din Italia in august anul trecut; nu avea nici o eroare cand am cumparat-o (indicata de vreun martor pe bord - nu i-am facut testul agrafa la achizitie pt ca nu stiam de el )...abia de cateva sapatamani mi s-a aprins "motorasul galben"; initial am crezut ca e din cauza benzinei proaste si a faptului ca nu am umblat cu ea 3 sapatamani; la primul test agrafa am avut erorile 1612; P0300; P0304 si 0170 . Dupa ce am alimentat cu benzina buna si am dat si o tura pe autostrada, s-a stins "motorasul"...dar s-a aprins din nou 2 zile dupa, acum nu mai am P0300 si nici P0304; inca apar 1612 si 0170 si a aparut 1616

Salutare,

Mi s-a aprins si mie martorul check engine ... si am facut testul cu agrafa. Mi-a dat prima data codul 46 , dar apoi a inceput sa dea numai codul 47 (la care am gasit: RH Rear Speed Sensor - Resistance & Connections ?!). Posibil sa ma fi inselat la 46 ...desi l-a dat de 3 ori. Acum m-am uitat pe alt site cu error codes ... si cica ar fi de la EGR (47 Linear EGR position)

Masina e un Corsa B din '97, motor x12sz si martorul s-a aprins prima data acum cateva luni, cand eram la vreo 100 km de casa (atunci am oprit in mijlocul drumului, am gasit wireless net pe telefon si am postat aici pe forum ... speriat ca o fetita ). NU i-am facut nimic atunci, mi-am continuat drumul si beculetul s-a stins, la un moment dat.

Aseara s-a aprins iar martorul, cand am ajuns acasa si incercam sa parchez. Motorul mergea aiurea de tot ...nu statea la relanti si abia am parcat masina. Azi dimineata am plecat cu ea la servici, nu pare sa fie ceva in neregula cu ea, dar martorul sta aprins, asa ca i-am facut testul cu agrafa si mi-a dat intai 46 si apoi numai 47 (deci secventa a fost gen: 3x12 3x46 3x12 3x47 3x12 3x47 3x12 3x47 3x12 3x47 )


P.S. Recunosc rusinat ca nu i-am curatat niciodata EGR-ul ...


Ultima modificare făcută de Jerry la Joi 29 Mar, 2012 8:55 am

nu stiu exact sa ti spun , baga masina pe tester sterge eroarea mergi cu ea apoi verifica iar cu testerul vezi daca iti mai apare , ai vreun martor aprins in bord ? erorile se pot creea usor daca ai contactul pus si scoti vreun senzor ecu iti inreg eroarea si se aprinde si un martor.. daca pui la loc se stinge martorul ceea ce inseamna ca eroare nu mai e activa ca sa zic asa , dar ea tot ramane stocata de catre ecu si la o diagnoza apare, posibil si la tine sa se fi intamplat ceva de genu ...sper ca ti ai facut o idee cum sta cu erorile

Daca nu merge testul cu agrafa pot incerca o diagnoza?
Cu ce cablu?

am un astra f din 96 dizel X17dt ,se poate face testul agrafa la el?

mersi!
mai am o problema cu motorul,parca si a pierdut din putere si nu mai vrea sa mearga cum trebuie, in timpul mersului isi mai revine din cand in cand,ca si cum ai da un sut in fund,revine puterea la normal.
Inainte rupea tot asa mergea dar acuma doar din cand in cand
Daca aveti vreo idee ce poate fii?

eu am gasit mufa cub frana de mana desfaci capacul cu o surubelnita si este acolo < dar eu am alta problema la mine lipseste un pin adc 5 daca nu ma insel

25 Injector valve Low voltage
28 Fuel pump relay contacts Contact problem
29 Fuel pump relay Low voltage
32 Fuel pump relay High voltage
33 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor High voltage
34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage
35 Idle stepper motor Poor or no idle speed control

Am vazut ca ai ma multe probleme la masina: o improvizatie la sond alambda,intreruperi la cald, ai si gpl care cine stie cum e pus, mai bine te duci la cineva din zona ta care se pricepe la electrica cat de cat.

Ceva pe la regulatorul de relanti.

@geopel ce cod motor si ce an e Corsa B?