Schimbare motor z16se cu z16xe

se poate. Diferenta intre cele doua motoare e minora (mecanic e aceladsi bloc motor, difera chiulasa, din cate tin minte), omologarea se face lejer deoarece ambele motoare au echipat astra G.... dar de ce vrei sa faci asta?

hm... da, dar z16se are cuplu la turatii mai mici. Din punctul asta de vedere un 16valve sub 3000-3500 rpm e cam mort. un 8 valve misca binisor de la 2500 rpm in sus.
daca tot vrei sa faci upgrade, fa la z18xe, nu la 16xe. z18xe-ul e cunoscut ca fiind un motor mult mai fiabii decat fratiorii lui de 1.6, care sunt cunoscuti ca mari consumatori de ulei si etc....

luci, de unde ai scos-o cu service autorizat Opel? Da-o si tu in forma completa, trebuie sa fie un service care sa aiba autorizatie de reparatie pe marca Opel, ca asa cum ai zis-o tu, multi pot intelege ca doar reprezentanta....
madalyn, daca motorul ti-e in mintile lui, iti recomand sa il lasi, totusi, asa. Cuplu bun la turatii mici, etc. Daca chiar vrei upgrade, mai bine dai masina si iei alta. Legat de consum, poarta si tu pantofi mai mici. Cu un Z16SE, pe un G caravan, am scos consum de 5.7%, pe Brasov-Sibiu (masurat din plin in plin), e drepta ca am mers ca mortul, insa pe Cluj-Brasov scoteam constant cam ~7, in conditiile in care nu prea imi statea nimic in fata...

adica la atelier autorizat RAR, din cate stiu eu...

da jE la atelier autorizat RAR,eu cand am schimbat motorul am pus motor cu aceeas cod motor si am schimbat eu si la RAR am platit 120 ron.dar daca schimbi motor cu alt cod,atunci schimbi la atelier autorizat RAR.

Eu iti recomand sa schimbi distributia,termostatul deoarece e tot pe acolo pozitionat si eventual pompa de apa,ulei si antigel evident.De verificat nu stiu daca ai ce verifica,ele sunt consumatoare de ulei de fel si garnitura de chiulasa nu o fi ciupita sau ceva

😊 Multumesc, ma gandeam ca distributia sa o pun de pe motorul asta care il am deja nu are multi KM, si da buna idee cu pompa de apa,ulei si antigel, acum depinde si cat costa toate astea, si termostatul il schimb clar ca face figuri ca si la toate Astrele:). Ma gandeam ca daca tot se lucreaza acolo sa vad si ambreajul cam cat mai are si daca e cazul sa il schimb sa o fac acum, numai bine scutesc o manopera.



😊 e pai am atatea...imi manaca foarte mult ulei, cam 1L la 2,300KM De asemenea imi angreneaza bujia de pe cilindrul 1, asta si ainainte si dupa ce am schimbat garnitura de chiuloasa, ma gandesc ca am ceva probleme pe cu cilindrul ala:) partea nasoala e ca am 130000 KM(nu stiu daca reali) si nu mi se pare normal sa faca asa la km astea, eu mi-am dezactivat EGR`ul teoretic stiu ca nu ar avea dece.
Am fost chiar azi la opel, si mi-au spus ca dupa segmentare(2100RON) nu pote sa imi garanteze ca masina va fi ok,mi-a mai explicat acolo ceva operati, ca sa ajung ok cu motorul ar trebui sa bag 10.000RON ceea ce mai bine ii dau foc si ma incalzesc la ea.

O alta solutie decat sa il schimb nu vad, stiu ca si aici sunt riscuri, dar, mai ieftine riscurile

yoghy, nu mai posta consecutiv, ca ma supar pe tine. Acuma ti-am unit eu mesajele
Lasa-i pe aia de la reprezentanta, gaseste un mester bun si fa motorul. Ulei iti papa ori pe la supape (semeringuri cozi supapa) adica din chiulasa in cilindru, ori pe la segmenti. Nu ar trebui sa te duca mai mult de 3000 RON o capitala
cu motor SH.... dai 400 EUR pe motor, mai dai cat dai la mester schimbatul, la RAR modificarea de serie, te va duce distractia in vreo 2000 RON, si te trezesti apoi ca dupa 20.000 km incepe si ala sa faca glume? Si te vad postand ca opelu-i masina naspa si etc...

yoghy, la TM comunitatea are cativa supertehnici 9szilid, cristitm) ia legatura cu ei, te pot ajuta cu sfaturi (mester, sursa piese..etc)

În familie sunt douã opel-uri astra g: un hatchback Z16SE 1,6 8v de 84cp al socrului meu (care a fost a mea) ºi o limuzinã Z16XE 1,6 16v a mea. SE-ul merge muuult mai silenþios ºi urcã mult mai repede în ture decât XE-ul meu, iar despre consumul de ulei, n-am cuvinte. Socrul meu nu completeazã gram de ulei de la schimb la schimb, în timp ce mie mi se duce cam 1,5l - schimbul cam la 10k. Eu evit sã schimb la turaþii mai mari de 4000rpm din cauza consumului de ulei, iar la cealaltã n-are nici un stres, deºi pe bord are mai mulþi km ca la mine.Deci, mai gândeºte-te cu schimbarea motorului, mai ales cu Z16XE.