Tutorial inlocuire distributie Astra G Y17DTI

Ca tot nu era un tutorial cu inlocuirea distributiei motor y17dti,am facut cateva fotografii ieri, cand am reusit sa imi inlocuiesc distributia si sa le postez pentru ceilalti colegi care vor sa o inlocuiasca singuri.

Sa incep: set role(ghidaj si intindere)+curea distributie

Pentru aceasta operatiune va trebuiesc chei tubulare de 10,12,17,24mm si un set de chei torx cu care veti desface bratul tamponului ce sustine motorul,doua cricuri,o capra pt sustinerea masinii si o cheie dinamometrica(daca se poate)

1.Sustineti masina pe o capra

(nu uitati ...!trageti frana de mana)

2.Ridicati motorul cu un cric impingand baia de ulei pt. a putea desface tamponul de sub filtru de aer care sustine motorul


3.Demontati filtrul de aer.

4.Desfaceti tamponul de pe caroserie si bratul tamponului de pe motor.(sunt 9 suruburi torx)

5.Scoateti cureaua de transmisie tragand de ea pana blocati bratul intinzatorului asa cum se vede in poza


6.Se scoate fulia curelei de transmisie de pe arborele cotit(4 suruburi cu cap de 12mm)


7.Desfaceti carcasa care protejeaza distributia


8.Asa arata distibutia y17dti veche


9. Se aduce motorul la punctul mort superior invartind de la arbore cu o cheie de 24mm.


10. Se verifica alinierea semnelor de pe fulia axei cu came sus(e crestata), arborele cotit si se introduc doua suruburi pentru a bloca pompa de injectie respectiv axa cu came...(asa ca in poza)



11.Se slabeste rola intinzatoare se scoate cureaua,rola de ghidaj si intinzatoare apoi inlocuite cu cele noi


12.Montarea curelei trebuie inceputa de la arbore in sens invers acelor de ceasornic, eu am incercat si invers si merge...dar mare atentie trebuie sa cada pe punct.

13.Dupa fixarea curelei pe pozitie se scot cele 2 suruburi si se invarte arborele in sensul acelor de ceasornic 2,3 ture pana ajunge in acelasi punct pentru a baga cu usurinta cele 2 suruburi de fixare axa cu came si pompa de injectie,...............nu inainte de a bloca rola intinzatoare(daca intinzatorul este cel cu arc, se tine cu un imbus pe pozitie si se strange surubul cu 48-60 Nm.DACA NU ajung in aceeasi pozitie arborele(fix pe punct),axa cu came si pompa de injectie prin introducerea usoara a celor 2 suruburi repetati asezarea curelei ,iar daca va reusit ...cureaua nu trebuie sa fie foarte intinsa pentru ca accentueaza uzura, de asemenea o curea pusa prea "larg" poate sari. VERIFICATI ca "jocul" curelei pe portiunea cea mai lunga sa fie intre 5 si 10mm.

14.Daca totul e ok puneti in ordine inversa tot ce ati demontat si dupa aceea porniti motorul...SPOR LA TREABA!

Nota:

---

edit by StefanTolos
3/25/2012 12:23:42 AM

Cu placere......cele doua role sunt INA ,curea distributie contitech (continental) ,le-am luat separat si costa in jur de 400 lei impreuna,uite cureaua..

si ceva din role

..bafta

Rola care se vede este made in Germany,iar cealalta made in France.Nu prea merge sa desfaci 2,3 suruburi, e chiar mai mult de demontat,ca sa iti dai seama de starea distributiei trebuie sa desfaci si carcasa de protectie,iar dupa ce ai desfacut e pacat sa nu schimbi,.. mai ales daca are peste 4 ani sau 60.000 Km daca a fost schimbata a 2-a oara.....bafta

Frumos tutorial! Am o intrebare! Eu unu am schimbat rolele si cureaua la aprox 140k km, apoi cureaua a mai fost schimbata odata pe la 155k km, din cauza unor scurgeri de ulei, si o garnitura de chiuloasa acum 2 ani, In concluzie cureaua are acum vreo 40k km, iar rolele 55k! Mai merg? In ultimii 2 ani, am facut mai mult drumuri in afara tarii ( trafic lejer si pe autostrazi )! Ce parere ai?

Merci mult de sfat! Ai dreptate, curea mereu am pus Conitech, si la distributie si la transmisie, si arata impecabil amandoua, rolele si alea is noi, nu stiu exact ce marca, dar asta e avantajul cand iei o masina si schimbi anumite componente la inceput, sa nu ai surprize! Mult noroc!

Peste cv timp trebuie sa fac si eu distributia si as dori sa o fac eu, un lucru nu am inteles rola intinzatoare am inteles ca nu este ca cea de la accesori se intinde singura din arc cat are nevoie, cum se regleaza tensionarea curelei din rola intinzatoare?

are doua suruburi unul care se prinde pe blocul motor si unul pentru tensionarea ei?

Salut,
Cred ca nu e pusa la punct bine,dar poate ai umblat si la altceva.Daca ai respectat ce am scris in tutorial ar trebui sa mearga perfect.
Din cate vad ai astra F ...1.7 TD,nu stiu daca e identic cu ce am facut eu la astra G 1.7 DTI 16V.

Ai 3 puncte de fixare (blocare)
1. axa cu came.
1. pompa de injectie
3. arborele cotit
Pozele le vezi la mine in tutorial mai sus si iti arata exact cum trebuie facut.

Stiu de semnul de pe fulia de la vibrochen, cuiul exista, numai ca n-am gasit fanta, am cautat-o cand am dat fulia jos si nici un semn.
De asta am intrebat de semnul de pe volanta, teoretic daca fixez la semn rola de la axul cu came pistonul 1 a-r trebui sa fie sus ( PMS) si atunci sa caut de semul de pe volanta..
Banuiesc ca semule la volanta se v-a vede daca dau tabla aia de la carcasa ambreiaj jos.

Multumesc frumos de ajutor.