Dark mode
a inceput de ieri sa mi se aprinda indicatorul asta, am fost la un mecanic si nu stie de la ce poate sa fie. nu am cartea tehnica si nu am putut afla care e pb. ma puteti ajuta ? ms
- Wanted20900
- OP
- 1 mesaje
- din 08 Dec 2010
- Corsa 2007 1.3 cdti
- Bucuresti
Wanted20900
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2007 1.3 cdti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2010
- Mesaj Privat
- cangri
- *******
- 5,412 mesaje
- din 24 Sep 2010
- Bucuresti
cangri
- Mesaje scrise: 5,412
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Sep 2010
- Mesaj Privat
Mie 08 Dec, 2010 3:44 pm
Daca ai diezel este siguranta din cilindru care incalzeste ca sa porneasca masina mai usor cand e rece afara
bagi cheia in contact se aprinde martorul care arata ca se incalzeste
iar cand in cilindri s-a ajuns la temperatura optima se opreste si poti porni motorul
deobicei se aprinde la -5 grade C
bagi cheia in contact se aprinde martorul care arata ca se incalzeste
iar cand in cilindri s-a ajuns la temperatura optima se opreste si poti porni motorul
deobicei se aprinde la -5 grade C
mihaintz
- Mesaje scrise: 74
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2010 A13DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Sep 2010
- Mesaj Privat
arkadyema
- Mesaje scrise: 52
- Locatie: Buzau
- Masina: Corsa 2007 Z13dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Mai 2009
- Mesaj Privat
Lun 16 Jan, 2012 8:51 pm
Mai este si varianta "apa in motorina" depinde de masina!
1. Bujiile incandescente functioneza- martorul trebuie sa se stinga mai greu daca e temperatura scazuta, pornirea se face dupa stingere.
2. Filtrul de particule diesel are nevoie URGENTA de regenerare- asa ca TALPA constant peste 2000rot.- 10-15-25 min maxim. Nu e importanta viteza ci rotatiile, masina sa fie in sarcina.
3.Apa in motorina concomitent cu un alt mesaj INSP in afisajul grafic al masinii.
Cred ca asta e in mare.
1. Bujiile incandescente functioneza- martorul trebuie sa se stinga mai greu daca e temperatura scazuta, pornirea se face dupa stingere.
2. Filtrul de particule diesel are nevoie URGENTA de regenerare- asa ca TALPA constant peste 2000rot.- 10-15-25 min maxim. Nu e importanta viteza ci rotatiile, masina sa fie in sarcina.
3.Apa in motorina concomitent cu un alt mesaj INSP in afisajul grafic al masinii.
Cred ca asta e in mare.
- ney
- ****
- 1,059 mesaje
- din 24 Aug 2010
- Astra 2014 A14NET
- Prahova
ney
- Mesaje scrise: 1,059
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2014 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Aug 2010
- Mesaj Privat
- Leparda Petrica
- **
- 130 mesaje
- din 30 Jul 2011
- Astra 2008 Z19dth
- Vaslui
Leparda Petrica
- Mesaje scrise: 130
- Locatie: Vaslui
- Masina: Astra 2008 Z19dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Jul 2011
- Mesaj Privat
Lun 12 Mar, 2012 6:44 pm
Chiar azi mi - a fost purjat filtru de motorina si am si turat - o un pic si tot nu scap de acel martor. La pseudo agrafa nu arata erori, de regenerat nu regenereaza, cred ca nu - i place motorina. Apropo a aparut si insp 0 in bord. Ar fi o problema daca merg cu asa cu ea pana se termina motorina sau sa mai pun motorina ceva mai buna sa mai diluez apa?
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață