Martor ABS si kilometraj nefunctional Astra G

Am cautat topic asemanator dar nu am gasit, imi cer scuze daca mai exista altu.

Help: Mi s-a apris becul de ABS, kilometrajul care indica viteaza si numar de km parcursi nu mai functioneaza iar frana tine ca la dacie.

Am avut un accident, din impact m-am ales cu bara fata rupta si radiator spart. Masina la service a ajuns pe platforma, dupa ce am luat masina din service pana acasa a functionat perfect, a doua zi trebuia sa ajung la Bucuresti(sunt din Craiova): dupa 20 de km mi s-a aprins ABS-ul iar dupa altii 20-30 km mi-a cazut kilometrajul si nici nu mai inregistra km parcursi(daca opream si porneam isi revenea pentru cateva minute si iar o lua de la cap) .La viteze mai mari, 80-90 kilometrajul isi revine dar ABS-ul nu. Urmatoarea zi am plecat catre Tg Ocna judetul Bacau, aceleasi simptome. Iar mai nou mi-se opreste motorul din mers (cand e la relanti), dar nu mereu. Ce ar putea fi?
Mentionez ca masina e un Opel Astra G, an fabricatei 2001, km parcursi 140000, motor 1.6 16v, benzina.
Masina o am de 4 ani si nu am avut nici o problema cu ea.
In bord mai am aprins martorul robinet, din cauza catalizatorului si EGR blocat dar aceste probleme le am de cand am cumparat masina dar nu afectau functionalitatea motorului.

Ma puteti indruma catre un service serios din Tg Ocna sau Onesti judetul Bacau?Sau alte sfaturi utile?
Multumesc Anticipat

dandobre, lucri la reprezentanta?😊 ca prea te grabesti cu schimbatul pieselor
TMC, intai si intai se verifica cablajul de la roata (stanga fata, cum a zis di dan), si eroarea. Mai ca as banui ca rulmentu-i bun (daca din cand in cand iti merge kilometrajul) si problema e de contact ue undeva
In alta ordine de idei, data viitoare chiar cauta, nu te fa. Sunt cateva discutii unde se povesteste de unde isi ia bordul semnalul pentru vitezometru, etc... Basca ca ai postat la subsectiunea grestita, si asa mai departe

Un service mai competent din zona Onesti ,nu ca ar fi cine stie ce ..majoritatea au mecanici care sunt niste specimene pe cale de disparitie ,este spre Filipesti ,la Manu chiar dupa benzinaria Lukoil pe dreapta.Si in Tg.Ocna sunt mai multe ,daca ai posibilitate mergi in targ
Numai bine

Am dat jos roata stanga fata, si am scos mufa senzorului... unul dintre picioruse era oxidat, l-am curatat si l-am pus la loc.Am pornit masina si ABS-ul s-a stins iar frana functioneaza normal si-a revenit si kilometrajul.

Multumesc tuturor pentru sfaturi!

Nici o problema;)

Toate cele bune

mufa care face legatura cu mufa abs care iese din rulment ;urmareste cablajul pana deasupra rotii sub bandou...30 cm de cablu mai dai de-o mufa ;;scoti cablul respectiv te duci la sh te costa 30 lei cam asa . daca nui asta beleaua cumperi rulment ....cauzele si urmarile mai sus ; martor abs aprins in bord,cade la zero kilometrajul,masinuta cu servisul apare in bord,masina merge in sistem de avarie,,,in socuri care te pune sa te gandesti pe la ccalculator pompa injectie ,sistem de alimentareetc dai bani aiurea cand pui cablajul sh sau nou e140 in mufa da cu un pic de sprei de cantacte fine ... luatile in ordine fara sa dati bani degeaba cai rulment sau pompa abs etc ...bafta

mentionez ca am un astra g 1,7dti din 2002

ati da multe idei la problemele care le are masina in parcurs...simptome,bafta

Poti sa detaliezi cum ai verificat senzorul abs? La Opel astra g, z16xe este "capsat in rulment".Daca imi amintesc, sper sa nu gresesc, cu un multimetru il setezi sa verifici continuitatea unui fir, sa nu fie intrerupt. Daca iti suna ori indica ca are cuntinuitate este ok senzorul! Daca nu, te duci la dezmembrari iei un rulment si scoti doar mufa de la tine si o introduci in ala, incerci sa stergi eroarea si daca nu mai apare este din rulment. Asigurate de doua ori ca nu ai vre-un fir intrerupt sau vre-un papuc oxidat(contact imperfect).Nu te grabi cu calculatoru de abs. Bafta

Am gasit problema.
Masina a fost la un electrician,care a legat un fir de la siguranta nr 23 la mufa de langa cutia de sigurante de la motor.
Am legat la loc firul initial in tablou dar acum nu mai merge servodirectia.Asta se intampla si inainte de a merge la electrician.
Pompa de servo a fost inlocuita si de atunci au inceput problemele astea.
Sub masina am vazut ca firele au fost innadite(2 groase si 2 mai subtiri).Banuiesc ca pompa a fost cumparata asa(cu o parte din fire atarnand) si mecanicul nu s-a sinchisit sa scoata mufa si a legat firele asa.
Am observat dupa ce am legat inapoi firul in tablou, ca arunca lichid servo pe deasupra rezervorului.