Vreau sa cumpar noua Agila B - info?

Salut prieteni
Intrati pe site-ul de mai jos pentru a vedea fotografii spion cu noul OPEL AGILA si nu numai .
Vizionare placuta
www.worldcarfans.com

Am tot cautat pe net info despre agila si am dat peste ceva nou cica http://hvtm.totalcar.hu/car/l/opel/053374.jpg

da,,interesant,,,dar totusi mi se pare ca e mai mica decat predecesoarea sa


Ultima modificare făcută de flavius1611 la Dum 11 Mar, 2007 4:08 pm

intr-adevar este mult mai frumoasa decat actuala agila. flavius73 poti sa-mi spui si mie de unde ai luat poza?

Am si eu o poza cu noua Agila. Are 5 prezoane la roata si nu stiu ce sa cred. Voi ce impresie aveti?

Le gasiti la http://www.auto-motor-und-s..._504087_14194.hbs

Noua Agila va fi mai lunga (3,74 fata de 3,5 m) mai joasa (1,59 m fata de 1,695m) si un pic mai lata (1,68 fata de 1,62m).
Motorizari 1.0 56 CP, 1,2l 86 CP si 1,3 Diesel 75 CP 190 Nm.

Adrian

... seamana prea tare cu Modus de la Renault , nu cumva au aceeasi platforma ?

... cum nu dar Opel Vivaro nu cumva este clona de Renault Trafic ? Precedentul a fost deja creat ...

Seamana si cu Renault Modus, dar mai mult parca seamana cu Suzuki Splash. Totusi parca nu seamana cu nici una atat de bine cum semanau Agila veche cu Suzuki Wagon. Ciudat este ca si Suzuki Spash se va lansa tot la Frankfurt...
Cei de la Suzuki au si un alt proiect pt Splash, dar nu stiu ce sanse are sa apara in Europa... Se pare ca vor sa-l faca asa pt piata americana.

Opel pentru Agila B nu a mai investit nimic, doar ceva parfum de Opel si atit, este aproape total Suzuki Splash.
Motivele pentru care au mers pe mina japonezilor, parerea mea:
-situatia financiara de la GM nu era prea roza ca sa mai permita investitii
-caroseria, suspensia, sistem frinare au fost mai reusite la Agila decit la celelalte (mai putine probleme de service), gindire japoneza adica ieftin, simplu si fiabil
-motoarele XEP de 1,0 si 1,2L cam complicate, zgomotoase si puturoase

Motorizarile de pe Agila B sunt benzina K10B si K12B plus doua diesel 1,3L unul tot de la Suzuki si clasicul de la Fiat.
Motoarele pe benzina sunt in 3 cilindri 1L si 4 cilindri 1,2L , in rest identice. Seamana cu cele cu care ne-am obisnuit, distributie tot pe lant si pompa ulei in capac distributie dar are un singur pinion came, o patina fixa si una intinzator, lantul in schimb este cu za dubla, tot doua axe came si 4 supape pe cilindru dar fara tacheti hidraulici ci cu pastile care la uzura se inlocuiesc cu altele mai groase. Nu mai are debitmetru (MAF) s-a folosit senzor MAP care este mai rezistent. Throttle body este tot electronic motoras si potentiometri dar amplasat longitudinal.

Ca dotari minime este mult peste cea veche si pret atractiv.
Cu 10,000euro ai una de 1,2L cu destule pe ea http://www.suzuki-romania.r...h/1.2-glx_44.html , daca mai pui 800euro http://www.suzuki-romania.r...sh/1.2-gs_45.html ai in plus multe de genul scaune incalzite, ESP, airbag laterale si cortina, proiectoare ceata, jante aliaj, ornamente crom.