Filtru minune?

Sau poate unii fac publicitate mascata... azi la un filtru minune, maine cum sa te lasi de fumat, etc, etc...

deci pana acum nimeni de pe forum nu a cumparat nici un filtru sa vedem ce parere are?

a facut teste maiandrei si nu au iesit in evidenta motive sa cumparam aceste filtre

Foarte bine spus mecaNIK...in cateva cuvinte ai spus totul!

pt asta exista sectiune publicitate... vorbeste cu admin_wannabe aka jojo...

nu vi se pare ca suna prea ideal? scade consumul, creste puterea
filtrul asta sfideaza legile fizicii, daca era ceva de descoperit eu cred ca descopereau marile corporatii (adica VW BMW AUDI OPEL etc nu au reusit sa aibe un consum mai redus, facand cercetari, si a reusit un stundent intr-un garaj?)

Deci Mos Craciun exista !

Ei dragii mosului a venit si vremea sa explicam pana la capat ce-i cu acele carcase de la filtru de aer ale masinilor noastre pe care ingratii nepriceputii si degeaba platitii ingineri de la GM le-au pus in compartimentul motor numai ca sa ne faca noua in ciuda sa ne fure cei 2-3 caluti sa nu lase zgomotul ala oracait sa se auda in toata splendoarea lui in habitaclu....dar sa ne fereasca sa ramanem in drum pe asemenea geruri,ceea ce am economisit e adevarat in primavara ,ca vara tot nu e bine sa aspire din compartimentul motor vom plati pe vremea asta cand temperatura prea scazuta a aerului aspirat va determina si consum pe masura .....asadar acele calcule si incercari au fost facute tinand cont de toate situatiile intalnite in exploatare iar cine vrea sa mearga in orice conditii e bine sa lase toate plasticele acolo la locul lor si sa incerce alte metode de a creste performanta fara sa ramana in drum.

Asa suntem noi romanii avem prostul obicei unii dintre noi sa citim cu mare atentie care este rolul tubulaturii de admisie,printre altele asigura o temperatura cat mai constanta multe modele pregatite pentru conditii grele de clima dispun de captator de caldura de la galeria de admisie ceea ce in climat rece inseamna performanta si consum redus,nivelul de zgomot destul de important este la fel modulat prin cutia de rezonanta,forma si perfomantele definitive si intrate in productia de serie reprezinta incercari la temperaturi extreme ,nivel de zgomot si nu in ultimul rand raport pret\performanta si accesul la piesele de schimb.
Daca specialistii formati pe net pot sustine ca au testat ideea lor in conditiile in care o face Mercedes atunci jos palaria dar sa apari cu texte de genul reduce cu pana la 20 la suta consumul si mareste cu pana la 30 la suta performantele dupa care apare varianta de 10 la suta si ultima si cea mai apropiata fiind de 7,5 la suta iar in realitate este de max 2-5% in conditii ideale de temperatura si creste consumul cu mult mai mult in conditii extreme.
Ma mira agresivitatea cu care se sustin lucruri neadevarate,amestecate cu franturi de adevar cum ar fi referiri la compresoarele statice care nu au de-a face cu filtrele supraaspirante care de fapt sunt filtre supradimensionate si cam atat la un pret intre 3-10 ori mai mari decat un element filtrant dedicat marcii.
P.S. pentru cine se ocupa cu diagnoza nu in sistem hobby ci profesional oare ce are de zis parametrul......temperatura aer admisie?