C16NZ: moare la relanti trage greu si da in nas

Am facut de curand motorul deoarece segmentii erau cam praf, scuipa ulei pe la joja. Toate bune insa nu am scapat de vechea problema, ba chiar s-a mai accentuat.
Cand pornesc motorul o ia de la prima cheie, dar moare imediat, mai ales daca e mai rece afara moare in secunda doi, dar nici dupa ce se incalzeste(si se incalzeste repede-termostat nou) nu sta deloc la relanti. Am incercat cu un alt motoras de relanti cam tot aceeasi treaba, am scos firul de la sonda lambda si tot asa merge, nici nu se aprinde totdeauna becul din bord. Chestia nasoala este ca merge rau, apas acceleratia si la un momentdat nu mai accelereaza, parca o tine ceva si apoi isi da drumul brusc dandu-si in nas urat de tot. Cand plec de pe loc isi da in nas urat de tot fiind nevoit sa o tin din ambreaj si sa accelerez mai repede, nu pot deloc sa merg cu masina ca un om normal decat daca accelerez intr-una, daca o las in viteza I sau a II-a nu merge decat f putin si apoi se scutura violent toata masina si moare motorul. La relanti si scoasa din viteza in mers nu sta, cate-o data moare imediat, altadata tine mai mult. Nu pot sa merg cu pedala calcata constant ca la un momentdat intrerupe si isi da in nas, trebuie sa o tin tot timpul accelerata, numai cu a 5-a pot merge normal. Viteza nu mai prinde mult peste 100 si parca masina e de doua ori mai grea chiar daca motorul e proaspat segmentat si schimbat tot ce trebuia. Am schimbat vre-o doua potentiometre de acceleratie iar corpul injectiei monopunct l-am curatat f bine, insa fara rezultat.
Acum as avea cateva intrebari:
1. motorasul de relanti are functie si in timpul mersului masinii sau doar atat ca tine motorul accelerat la nivel constant la relanti?
2. se poate sa fie defecte atat sonda cat si iac-ul si eventual si injectorul(desi pe acesta l-am schimbat dar tot cu un s-h)
3. modulul de aprindere din delco poate sa fie defect chiar daca porneste la prima cheie f usor? poate sa fie vre-o problema de la delco la mine? fishele sunt bune ca am mai schimbat sin ele iar la intuneric nu vad sa pierd curent pe niciunde
Motorul este c16nz
Va multumesc pt ca ati avut rabdarea de a citi povestea problemelor mele si pt eventualele raspunsuri

http://www.volvoclub.org.uk...DirtyThrottleBody Am mai recomandat site u l asta ai sa gasejti sigur raspunsuri
1.IAC ul functioneaza numai la relanti(clapeta de acceleratie nu e actionata)
2.sonda lamda nu cred sa aiba legatura cu simptomele care le ai tu
3.trebuie masurata fiecare fisa in parte si bobina de inductie cu un ohmetru(mai bine aduci un electrician-unul bun daca este posibil 😃- sa verifice )
[/url]

sau daca ai curaj pune mana pe bobina pe toate partile si pe fise... poate scapa pe undeva...😃
... eu imi fac curaj de vre-o 2 luni sa fac asta...

nu stiu multe despre motorul tau dar e foarte posibil sa fie calculatorul de injectie(daca ai asa ceva).
tzacanutul acela se aude de obicei la masinile care au electrovalve.

am verificat furtunasele de aer si nu am gasit nimic in neregula. La mine si valva de vacuum e cam sparta dar asta nu cred ca ar fi problema f mare pt ca am fost la shrot si din 5 masini nici una nu o avea buna si am mai probat una la cineva caruia ii mergea masina bine si tot sparta era. Cred ca este ceva de la delco totusi

aseara cand am incercat sa urc un deal abia am reusit, eram cu viteza I si se tot inneca, trebuia sa iau din cand in cand piciorul de pe acceleratie si sa ma joc cu ambreajul ca sa reusesc, dupa aceea alta chestie, nu voia sa mai stea deloc la relanti, nici macar 2 secunde, cand apasam pedala parca nu mai venea destula benzina, asa am impresia. Am desfacut capacul de plastic de la injector si trageam de cablu cu manadar parca tot asa innecat mergea. Dupa ce l-am bazait o vreme parca si-a mai revenit si mergea tot ca inainte. Dupa treaba asta incep sa cred tot mai mult ca ar fi ceva de la alimentare, poate e dusa chiar pompa si nu mai are presiunea necesara sau sa fie infundat ceva. Nu stiu cum sa verific treaba asta iar filtrul de benzina il am de abia 2000 km pus

se poate oare sa fie dus la mine senzorul de temperatura? am observat ca dimineata merge foarte rau la rece. Chestia e ca in bord acul de la temperatura apei se ridica

azi am luat imprumut calculatorul de injectie de la vecinul meu si...surpeiza!!! mergea f bine cu el, nu mai murea la relanti si nu is mai dadea in nas deloc. Dar am constatat alta chestie, cand dau cheie nu porneste masina fara sa calc acceleratia, nu stiu de ce. Mi se aprinde din cand in cand becul galben si mi-a dat eroarea 35 cu agrafa adica motorasul pas cu pas. Oare din cauza acestuia nu porneste fara sa calc acceleratia? Si mai ceva, cand accelerez se aude un zgomot ciudat din zona injectorului. Acum am pus calculatorul meu inapoi si merge la fel de prost. Oare ce sa aibe calculatorul? Este mult 100 euro unul de la dezmembrari? asa mi se pare

cred totusi ca se poate rezolva prin reinstalarea softului dar nu cred ca isi merita banii, mai bine iau altul