Bec Xenon Ingalbenit

Am Xenon original de fabrica si AFL. De vreo cateva luni becul de pe partea dreapta a inceput sa vada mai slab si s-a facut galbui, nu mai e nicidecum albastru si puternic ca celalalt. La pornire, cateva secunde, becul este identic cu celalalt bun, adica vede bine si e albastru. Dupa 5, 10 s deja se ingalbeneste vazand cu ochii si scade in intensitate.
Am inlocuit becul de 2 ori, o data cu bec siemens de 5000 k made in china si a doua oara cu un bec original philips. Tot asa face, porneste ok si dupa cateva secunde se ingalbeneste.
Am inlocuit soclul de pe coada becului, tot asa face.
Am inteles ca ar fi 2 calculatoare pe peretele inferior al farului, unul responsabil cu miscarea lupe (AFL) si celalalt responsabil cu becul. Din cate am inteles nu merg improvizatii, doar inlocuiri cu original sau eventual, ma gandesc eu, reparatie calculator actual.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat sau chiar oferta de calculator daca sigur sigur ar fi de acolo problema.

Asa e si la mine! Dar la mine ala galben parca ar fi ceva mai puternic. Poate mi se pare. Unii mi-au zis ca de vina ar fi gazul din bec iar becul ar cam fi pe duca. Dar tu zici ca ai schimbat becuri deja. Erau noi becurile?
Pe OP-COM imi arata o mica diferenta la tensiune: 83, 85 V la cel albastru iar la cel galben 88, 89 Volti. O fi avand si asta o treaba?
Eu am deja cam jumate de an de cand merg asa. Si am mai vazut si alte masini cu aceeasi problema. Nu Opel ci Audi, BMW, etc.
Voi incerca sa schimb becurile intre ele sa vad ce iese.

LE. Acum am vazut ca ai deschis topicul din aprilie. Sa inteleg ca nu ai rezolvat?

Cristi, daca un far merge bine, si celalalt aiurea, ia pe rand componentele de pe farul care merge aiurea si pune-le pe cel care merge bine. Daca nu tragi nicio concluzie de aici, atunci incearca sa alimentezi farul care merge bine de la mufa celui care merge aiurea. Daca nici asa nu concluzionezi, atunci e posibil sa ai probleme cu firele de prin far...

O sa le alimentez fiecare la mufa celuilalt, cand mai conving mecanicul sa le dam jos a mia oara )

Cristi, da-o in span, da' ce treaba are mecanicu'? Bara poti sa o dai jos si singur, iti trebuie un cric pentru partea de jos...

bun, am inteles ca:
- scule n-ai (mama lor de scule, un patent si 2 surubelnite costa o avere, indeed)
- pricepere n-ai (ii fi avand 2 maini pe stanga, nasol, cand te mariti or sa iti trebuiasca 2 verighete pentru tine )
- garaj n-ai (aia intr-adevar e o problema)
da' ce naiba, n-ai nici preteni? Ca mecanicul l-ai incadrat la categoria "mecanic", nu "preten"
na, pana la urma, banii tai, treaba ta, da' ce faci cu mana ta se numeste lucru manual si e mai gratis...

Si atunci ai si 2 footshi stangi?)))

Cred ca daca schimbi si becurile si balasturile vei scapa de probleme,fara alte schimbari.