Misfire Cilidrul 4 opel vectra b 2001 X16XE

Luni urmeaza sa incerc o bobina de pe o alta masina si daca nu e de la bobina sa caut un service pt o curatare a injectoarelor.Giks25 ,la tine cum au fost curatate ?(fiindca am intele ca se face atat chimic cat si cu ultrasunete?sau am inteles eu gesit....)
Cu respect.

Cam cat ar costa o curatare a injectoarelor?Ma poate ajuta cineva cu un pret estimativ?Am inteles ca oricum e mult mai ieftin decat un injector nou.
As vrea sa stiu daca in Bacau exista asa ceva.

Are cineva idee daca bobina de pe un motor de 1,4 16v , este compatibila cu cea de pe 1,6 16v?Am 2 prieteni care au acest tip de motor(1,4) si mi-ar putea imprumuta bobina pt un test.

daca sunt z14xe merge sa iei bobina de pe ele sa faci o proba
daca sunt z14xep nu merge

Am incercat sa iau o bobina de pe un z1,4x...(distributie pe lant) dar am renuntat vazand ca suruburile care prind capacul de protectie sunt diferite....Am pus inapoi bobina mea ,dar am inlaturat garnitura (albastra parca) care se afla in mufa ce se conecteaza la bobina(am citit ca un user arezolvat problema astfel)si am plecat spre casa insa pe drum.....MINUNE a functionat motorul ireprosabil,fara sa mai clipeasca becul minune.Am mai facut 2-3 drumuri........ forja numai peste 3500 rpm iar motorul functiona parca niciodata nu ar fi avut probleme.
Acum eu sper ca minunea sa tina mai mult de 3 zile.Mentionez ca singurele operatii efectuate au fost:schimb bujii (in loc de GM cu 4 electrozi am pus Bosch FLR 8LDCU cu 2electrozi) si curatat cu simt de raspundere EGR.
Ar fi ominune sa fi scapat doar cu atat.......
Am alimentat de la Rompetr...(am inteles ca au cea mai buna benzina) ,pana acum alimentam doar de la Petro..benzina de 95.Am vazut un aditiv pt benzina fabricat de Duralu..-sper ca nu se considera reclama-pe care o consider marca serioasa.A incercat cineva acest produs?

In 2 zile am facut aprox 40 km,viteza max60 km/h,in fiecare treapta de viteza nu mai mult de 2000 rpm,becul sta aprins mereu,dar motorul functioneaza normal(atat la ralanti cat si in sarcina).Dac ar fi ecu sau vreun injector nu ar trebui ,in 40 km ,sa mearga iar in 3 pistoane?M-a disperat masia ,de fiecare data cand fac vreun drum stau cu frica-n san..........

De cand a inceput sa mearga in 3 pistoane am observat ca daca trageam pe dreapta,opream motorul si il reporneam ,mergea rotund.Daca o porneam si mergea normal,am observat ca daca trec de 2000 rpm sau in treapta 5 peste 60 km/h(ceea ce implica mai mult de 200o rpm),motorul incepea sa mearga iar in 3 pistoane.In cei aprox 40km facuti cu motorul subturat(max 2000 rpm in toate treptele de viteza) ,acesta functioneaza normal,mers rotund,masina trage ,dar mi-a fost teama sa trec de 2000 rpm.
Asadar motorul se tureaza mai mult de 2000 de turatii,funcioneaza normal atat la ralanti cat si in sarcina,dar mi-a fost treama sa-i dau mai tare de teama sa nu reapara mersul in 3 pistoane
De asemenea becul avarii motor sta aprins in timpul mersului,iar erorile stocate sunt tot 0300 si 0304.Bujia parca e putin mai afumata decat celelalte.(posibil sa fie o impresie subiectiva datorata problemelor cu eroerea 0304.)

buna seara
am un astra din 2oo2 caravan care ,,merge in 3''
am fost la o diagnoza, mi s-a spus ca 100% e bobina de inductie, am schimbat-o, am schimbat si bujiile, bujia 4 era afumata rau, cred ca si uda. Dupa ce am schimbat ultima data bujia numarul 4 masina a mers in parametri normali cam 20 km, dupa care a inceput sa functioneze iar in 3. Checkul aprins, la turatii mai mari de 2500 se aprinde si se stinge.Zilele trecute am mai fost la 2 mecanici, unul mi-a spus ca e posibil sa fie injectoarele, altul ca ar trebui sa segmentez motorul.masina e din 2002...provenienta germania, acum are 177000 km...


Total number of fault codes: 5

P0304 - Cylinder 4 Misfire Detected
(00) - Not present

P0300 - Misfire Detected at Low Fuel Level
(0B) - Present

P1540 - Air Conditioning Pressure Signal High Input
(01) - Not present

P0560 - Battery Voltage Low
(02) - Not present

P1230 - Main Relay Stuck Open
(0A) - Not present
imi poate spune cineva un mecanic bun care sa aibe preturi de bun simt, poate o diagnoza de la mama ei,
sincer imi este frica sa merg la gold&platin (sunt din iasi) gandindu-ma la ce preturi au...

o venit iarna... or aparut problemele cu missfire... Daca se fac numai drumuri scurte cu masina... atunci se acopera supapele cu negru de fum si nu mai lucra bine..... am desfacut un motor amu si te prinzi de cap cata negreala este pe supape, pe scaunele lor.. pe pistoane...
Incercati.. daca puteti, sa cocsati undeva motorul... la drum lung ..in oras...

ideea este sa se inciga motorul .. mers cumva la turatii mai mari, in sarcina.. sa creasca temperatura peste 90..
la ECU.. pana una alta verifica contactele.. poate nu trebuie schimbat..
dupa testul de compresiune se vede daca se impune segmentare..