1.9 cdti 150cp.. trepideaza la 1500 ...si altelee

Am un astra 1.9 cdti 150cp 2007 si 146.000 Km la bord si mi-au aparut 3 coduri de eroare : ECN 161450; ECN161600;ECN02345A;am inteles aproximativ despre ce este vorba din alte discutii dar am mai observat ceva :la iesirea din turbina (aceea care vine pe aleria de evacuare in fata la motor) este o distanta de aproximativ 1mm.In partea stanga surubul este strans bine (fara distanta )dar spre dreapta cum te uiti la ea se mareste distanra, si altceva :turometrul "pulseaza" acum chiar si cand este turata pe liber la 2000-2500 ture?inainte facea doar la ralanti;iar daca accelerez usor la 1500 ture se simte un usor trepidat care dispare cand accelerez pana la 2000 apare iar cand decelerez nu prea brusc la 1500 se mentine daca raman acolo.Problemele au aparut dupa service.A fost sotia sa schimbe placute frana spate;plus a scos mult fum negru in trafic; (acum am intele ca s-ar fi curatat filtru de particule)si mi-au facut:curatat senzor presiune galerie admisie;curatat vana EGR;curatat clapeta acceleratie galerie admisie plus discuri frana spate si placute.Ce credeti ? Eroarea 02345A sa fie de la acel spatiu, sa traga "aer fals"?Uitasem...inainte de eroare(02345A) in mers la 3400 ture s-a aprins martorul cu cheia si s-a simtit o pierdere de putere;am tras pe dreapta am oprit motorul si a pornit normal,mentionez ca veneam de la spalatorie(nu motor).Probleme nu am mai avut ,merge bine dar nici nu am mai turat-o maxim 3000 Nu am bani acum(sarbatorile)si sper sa ma mai tina o luna... Prima am inteles baterie cheie;a doua contactele de la ECU, surubul de masa;bine dar unde sa caut;ajutati-ma putin;si a treia, controlul presiunii generate de turbosuflanta face figuri dar ce m-a sfatuiti?
Sa ma duc la EDS Service pentru un test (80lei) un upgrade soft (120 lei) plus 140 Km dus intors BUCURESTI ,cam mult pentru o zi de lucru.
Mai pot face ceva "in curte" ? Va multumesc si imi cer scuze daca s-a mai scris,dar este enorm de multa informatie de acumulat pentru un ignorant. Hai ca am scriss....
Cu stima... 😳

Mersi pentru raspuns.A mers bine in ultimul timp ,dar parca nu mai are asa suflu sau mi se pare mie?!
Oricum mersi inca o data si mult noroc , o sa incerc cu senzorul...

Suna a swirl valve defect. Pune pe cineva sa dea pedala 0-2000-0-2000 si vezi daca bara de langa injectoare se misca stanga dreapta. Filmul asta ar trebui sa ajute:

http://www.youtube.com/watch?v=minIa_3_CRQ

Daca nu se misca, 1000RON cu tot cu manopera. Nu se repara, nu se cumpara SH.

Sa va spun ce prostii am mai facut...Am demontat senzorul de pe galeria de admisie , l-am curatat cu carbosolv ,betisoare de ureche si hartie igienica,clatit cu jet de apa fierbinte si nu-mi mai "pulseaza" turometrul dar au aparut alte doua coduri de eroare si martorul cu motorul ;banuiesc ca de ce am demontat senzorul.Iar cu valva swirl cred ca merge pentru ca isi schimba pozitia cand pornesc motorul.Mersi baieti si mai insist sa vad ce mai pot strica...atat timp cat porneste este bine... 😳

Pai nu cred ca l-am omorat.

bulele de apa te pot insela. poate sa se formeze o bula sau mai multe si de la trepidatiile fine ale motorului.

cateva observatii e adaugat:
1. nu prea gasesti masini diesel cu peste 100.000 km sa aibe esapamentul curat. daca tragi masina pe o alee de ciment, curata, o tii putin turata, chiar si la 2000 rmp o sa obserbi ca o sa se inegreasca.
2. daca ai dubii ca merge in 3, desfaci mufele e la injectoare si le cureti.
3. daca si dupa ai aceeasi impresie, fa testul injectoarelor prin metoda "borcanelele". aici cred ca trebuie sa ajungi la serive.

de obicei cand merge in 3, are lipsa de puetere bine sesizabila, scoate fum rau, iar motorul trepideaza la orice turatie.

eu mi-am rezolvat problema aci onfo: https://www.clubopel.com/vie...35&highlight=