Probleme delcou

Pai daca de acolo ies fisele de bujii, tu cam ce crezi ca e sub capac?

BINGO!

ca sa observi de unde se aude "pacaitul"trebuie sa functioneze motorul...dar, cum tu desfaci capacul....si altele...slabe sanse

Nu o sa observi contacte proaste ca nu ai de unde, dar s-ar putea sa observi drumul pe care-l fac scanteile ratate catre masa (drum de curent). Sau sa vezi vreo fisura (in capac). Ai putea sa ridici capota noaptea sa vezi daca fura scantei pe undeva (in exteriorul capacului sau la vreo fisa). Ceea ce auzi tu este un zgomot de descarcare de inalta tensiune la masa (scantei furate). Si daca a furat scanteia, a evacuat gazele nearse, deci putere mai mica, deci apesi mai tare pe acceleratie sa obtii acelasi efect, deci consumi mai mult.

Nu te mai chinui , schimba capacul si "luleaua" si ai rezolvat problema ... , nu uita sa verifici si fisele de bujii , trebuie sa aiba intre 2-3Kohm si 10Kohm . Verifica/schimba si bujiile in caz ca nu ai facut'o deja .

Daca tot desfaci capacul "Delco" si vezi o bobina pe axul pe care sta luleaua , schimb'o si pe aia , ai sa observi o imbunatatire in mersul motorului .

Atentie la ordinea de montare a fiselor pe noul capac "Delco"
Daca trebuie sa demontezi Delco cu totul nu uita sa marchezi pozitia in care este , foloseste un marcher permanent .

... cred ca scapi sub 100RON ...

@tofi25, modifica titlul topicului in ceva mai relevant, si sa aiba legatura cu mesajul tau.

Citeste regulamentul !

salutare! vad ca nu s-a mai scris de ceva vreme aici...dar sper sa mi se raspunda cat mai repede
am umblat la delcoul meu (C16NZ) ca sa-i maresc putin avansul iar acum nu-mi mai sta la relanti,ca sa maresc avansul am desfacut piulita aceea de 13 de sub el si am miscat putin de el,dar n-am miscat bine...cred ca am miscat cam mult iar acum nu mai reusesc sa-i gasesc punctul cel mai bun si imi moare la relanti cu toate ca am urmat exact pasii unui coleg:
Avansul la Opel, cel putin pt modele cu injectie monopunct se regleaza in felul urmator:
1. Avansul la acest tip de masina se regleaza din capatul inferior al capacului delcou ( de unde pleaca fisele spre bujii )
2. Sub capacul delcou , cam la 3 cm pe directie verticala, se afla un mic capat de surub strans cu o PIULITA DE 13.
3. Se ia o cheie de 13 si se desface acea piulita intr-atat de mult incat partea metalica flexibila aflata la limita inferioara(cea dispre motor) a capacului delcou sa se poata misca.
4. Dupa slabirea acelei piulite se misca acea parte mobila pur si simplu cu mana, miscandu-se capacul delcou cu totul, el fiind legat de partea mobila.
5. Pentru marirea avansului se invarte partea mobila spre habitaclu ( veti observa o crestere usoara a turatiei), si respectiv, spre botul masinii( spre faruri) pt scaderea acestuia(iarasi, se observa de aceasta data o scadere usoara a turatiei)
6. Dupa ce se umbla SE RESTRANGE obligatoriu acea piulita de 13 pt a nu a permite acelei parti mobile sa se miste de una singura.
7. SE urca in masina, se baga in a 1a si se da TALPA!
nu prea am inteles in care parte trebuie sa dai ca sa maresti si in care parte sa dai ca sa-l micsorezi , nu inteleg la care parte mobila se refera,capacul delcoului care devine mobil dupa ce slabesti piulita sau partea aia metalica pe care se afla piulita...ca daca e partea metalica si tragi spre faruri de ea delcoul se duce in partea opusa,daca faci invers delcoul se misca spre faruri, nu inteleg depsre care vb cand zice "parte mobila"
va multumesc si astept raspunsuri cat mai repede ca masina inca nu e inscrisa si trebuie s-o duc la RAR si....