Acceleratie moarta si fum la motor.

Am inceput anu cum nu se putea mai prost
Subiectul problemei e o Vectra C 1.9Cdti - Z19 DT
Am ramas fara accelaritie, apas pe ea si e ca si cum nu as apasa, turometru urca 100-200 r/pm cand vrea el + gaze multe in compartiment motor si pe esapamant ( fum alb).
In prima faza, in mers a dat in bot si am ramas fara acceleratie, masina statea la relanti dar nu se accelara + fum, dupa 3-4 contacte si-a revenit acceleratia si mergea totul ca nou.
A doua faza la fel numai ca si-a revenit cam dupa 10 minute peste 10 contacte si a scos mai mult fum ca prima data.
A treia faza ( asta seara) a fatat - la fel ca primele doua faze doar ca acuma dupa vreo 5 contate a murit de tot , ca sa o pornesc trebuie sa tin mult contactu si porneste foarte greu, si scoate foarte mult fum undeva de sub motor.
Pana maine ce vine ziua, poate ma ajuta cineva cu cateva sfaturi sa stiu de unde sa incep, banuiesc ca ceva furtun de vacum sau pompa de vacum.

Nu mi-a dat nici o eroare pe bord asta e partea interesanta.


Ultima modificare făcută de sebi4fc la Joi 05 Jan, 2012 5:34 pm, modificat de 2 ori în total

Ultimul caz pe care l-am intalnit (tot Vectra C/z19dt) si care se manifesta cam la fel, a sfarsit (fericit) prin inlocuirea filtrului de particule.

LE: Atunci poti scapa ieftin.


Ultima modificare făcută de djtaotao la Mar 03 Jan, 2012 11:58 pm

Cumpara'ti

STF ai chef de glume pacatosule

Fumul din compartimenu motor, iese de sub protectia de aluminiu care acopera turbina, nasola chestie pana nu desfac sa vad ce e acolo ma retin in comentari, da e de rau .

Ai scos mufa la egr macar asa de proba? Fumul e sigur de la racordul flexibil.

Dupa cum am zis mai sus a fatat,se pare ca a fost cezariana,ca tare repede si-a revenit.
Problema rezolvata deocamdata - EROAREA ( cauza problemei ) - inexplicabila( sau posibil mufa de la admisie iesita desi daca ar fi fost asa imi aparea martoru in bord)- tot nu imi explic cum sa stea la relanti sa ii dau talpa si parca apasam acceleratia la alta masina ea nici o miscare
Am reusit sa o pornesc m-am plimbat cu ea in jur de 50 km fara probleme, am pus si testeru pe ea nici o eroare , verificat injectia e ok, verificat egr e ok, verificat debimetru e ok, verifcat admisia e ok , racord felxibil in stare perfect ? ziceti si voi ce moama lui asta a fost.
de unde provenea fumul din compartimetu motor, desi la o explicatie am ajus da e mult de povestit, o sa vad daca se adeverete pe viitor.
O tin sub observatie in urmatoarea perioada sa vedem daca mai are inclinati de astea sadomasochiste.

Sa nu fie de la combustibil. Eu am bagat odata 10 litri de la Rompetrom si o inceput sa aibe o multime de sunete ciudate motorul si un consum record. Daca scoteam 6% inainte dupa ce am alimentat am scos 9,8% .
Masina mea are motor de 2.0 DTI.

pai nu ai scapat. dar nu te speria . eu zic sa schimbi neaparat filtru de motorina . aceleasi simptome am patit eu la un camion nissan , dimineta si pe la pranz am parcurs vreo 70 km fara probleme . a doua zi aceeasi faza . concluzia : un pic de apa in motorina . dop de gheata . asa ca am schimbat filtru si totul perfect . la relanti mergea perfect . accelerai fum alb muuuult si fara putere .