Probleme cu caldura in masina

nu trebuie demontat chiar tot bordul, doar consola centrala si calul dintre scaune, insa e mult de munca.....

asta nu-mi mai amintesc. dar ca sa dai tubulatura jos, trebuie data plansa de bord jos. asa cum am spus, ai o zi de munca la ea.ai nevoie de curaj si rabdare

daca aveti timp : demontati calul dintre scaunele fata.si veti vedea sub bord,exact pe centru caloriferul. este prins cu doua cleme ce se trag pur si simplu.in prealabil gpliti cat puteti de mult lichidul din instalatie sa nu inundati masina.oricum o sa mai curga si inauntru.dupa ce scoateti clemele trageti caloriferul catre interiorul masinii cu miscare puternica dar in directie dreapta sa nu stricati oringurile (garniturile de guma )din interiorul gaturilor de la calorifer.in cazul in care se ciupesc sau se rup nu va grabiti sa le cumparati de la opel ca va rupe la pret.eu am cumparat de la un magazin de instalatii sanitare garnituri siliconice de aceeasi grosime si acelasi diametru-pret 0,50 lei bucata.caloriferul l-am spalat cu detartrant, cu clor si cu otet in cate 2 randuri. sa facut luna,la detartrant sa fie o concentratie mai slaba sa nul corodeze sau spalat cu apa sub presiune pina vezi ca vine cu acelasi debit ca la intrare. montati totul la loc si nu uitati pentru siguranta ca nu va curge puneti roata un strat de silicon din ala rosu(gasket) parca,la imbinarile caloriferului cu conductele.ca timp de lucru vreo 3-4 ore. spor la treaba si profitati de vremea inca calda sa o reparati akm, nu ca mine. eu am reparat-o in ajunul craciunului trecut ca atunci am fost liber.

buna am si eu o problema asemanatoare!am mers cu masina cca 40 Km acul la apa nu mi-a trecut nicidecum peste 80 iar cand am pornit caldura pe 2 acul a inceput sa coboare pana la liniuta a -2-a si de acolo nu mai urca pana opream caldura.
sa fie probleme cu termostatul?sau alceva?astept parerile voastre!
mentionez ca masina este un astra g din 2002.

Multumesc.

sal! am un opel astra G 1.7 dti 2001 si nu baga caldura (decat putzina pe partea shoferului). am fost la service si au zis ca functioneaza termostatul si caloriferul si ca ar fi o problema cu clapetele de directionere a fluxului de aer (care funtioneza cu vacuum sau asha ceva,nu ma pricep) nu se deschid suficient si ca ar fi mult de lucru acolo,daca a avut cineva aceasta problema mi-ar putea spune daca o pot rezolva singur(in fata blocului) pt ca ei erau ocupatzi pt o saptamana si nu am de gand sa inghetz brrrrrrrrr -20°C zilele astea ,,multzumesc !,,

Am si eu problema aceasta. Am schimbat termostatul am pus unul original si la relatiu nu incepe sa scada caldura din masina pana la rece. in turatie este ok. daca stau la relantiu se ridica si apa peste 90, iar daca o turez pe loc scade. 90% cred ca pompa de apa nu mai invarte apa cum trebuie. Maine schimb pompa de apa si va anunt daca am rezolvat problema.
masina este opel astra 2.0 y20dth

Salut, @mirceagalati! Termostatul care este pe mașinã îl dãm jos și rãmânem decât cu cel de Dacie? Vreau sa fac și eu operațiunea asta mâine. Aștept rãspunsurile voastre! Seara bunã!

Poate termostatul.
infundat caloriferul habitaclu - Este posibil - baga jet de apa sau de la robinet - a scris @nicunicu aici. | cu motorul rece.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=1748127#1748127 - pana jos.
https://www.clubopel.com/vie...p=1750454#1750454 - aerisire
https://www.clubopel.com/vie...p=1839394#1839394 - Termostat de dacie.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=28253
Radiatorul de racire tot asa, cu apa bagat pe o parte si pe cealanta se tine sa se scurga, si mare grija sa nu sara apa peste tot. (scoti (-)/acoperi bornele)

"Si conducta care trece prin TB este cam rece" TB - traduce ca nu inteleg.
Si furtunul care iese din termostat este fierbinte cand se deschide termostatul - verifica.
Dar cel care iese din radiator.
Si ventilatoarele merg incontinuu.
ia instalatia de racire la puricat prin pipaire cald/caldut/rece/fierbinte - se tine cont cand deschide/inchide termostatul si cand merg ventilatoarele.
Si daca la calorifer vezi sa nu ai motoras cum a avut - @jimmis https://www.clubopel.com/vie...p=1746788#1746788 - pana jos
Vezi ce sistem de incalzire ai montat: BEHR - la filtru de polen are cleme | DELPHI - la filtru de polen are surubele.

Am efectuat aerisierea recomandata,a avut efect,e mai buna incalzirea dar nu 100%.Termostatul incepe sa deschida la 93/94(ar fi de schimbat?),adica atunci incepe sa se incalzeasca furtunul care iese din el,la 96-97 se simte si radiatorul fierbinte,si scade pe la 88 repede.Circuland in oras am temperatura intre 90/95.Insa am observat ca circuitul pare sa nu aiba presiune.Am deschis busonul incet intre 95/98 grade,dar nu a iesit presiune.Robinetul(motorasul) de la calorifer functioneaza.Furtunul care vine de la corpul de acceleratie spre borcan rece totdeauna-nu stiu.asta are rolul de a incalzii corpul ca la dacie?

daca ai AC manual, posibil cablu rupt (clapeta de dirijare a ventilatiei e comandata mecanic, cu un cablu legat la butonul ala rotativ de unde zici pe unde sa sufle) si clapeta a ramas intr-o pozitie... si gata