Cheie de contact la Opel Agila

Carpass de la reprezentanta Opel, cheie de la ei si programare tot la ei. Varianta mai ieftina carpass+cheie ti-o trimit pe pm si de programat gasim pe cineva in Craiova.

Mai incearca, poate a uitat prins cu altele.

Daca porneste motorul cu aceasta cheie, nu ai nici o problema. Daca nu porneste si clipeste masina cu cheita, trebuie inlocuit cipul.
Noroc.

CENZURAT

Nu s-a mai scris nimic pe aceasta tema. As avea o intrebare: este o posibilitate de a seta computerul sa nu ceara semnal de la chip? Am clasica problema: o singura cheie, no car pass. Oricum daca vrea s-o fure o fura cu tot sistemul de alarma, blocare etc! Asa stau cu morcovul ca daca ma lasa singura cheie/chip ce ma fac?

s-a stricat contactul, am scos cheia din contact si masin mergea . Am oprit-o in viteza. a ramas pe contact. Am decuplat borna + de la baterie
Ca sa schimb contactul tre sa cumpar contactul cu tot cu immo ( s.h.)?
contactul este corp comun cu immo?
se pot separa ?
e vreun toping scris cu pasii de inlocuire a unui contact (OPEL AGILA 1.2 2001 cu o cheie turnata) ?
Multumesc

Nu te apuca de scos airbag si volan, numai carcasa si bagi cheia pe II, apesi in gaurica si scoti butuc.
Daca nu ai limba rupta, belea ca e din partea electrica.
Contact poti pune de Cielo, stiu de la taximetristi ca ei sunt campioni la distrus contacte, dar verifica daca totusi par la fel.
Cea mai eleganta treaba e sa cumperi set second de contact, incuietori, buson, chei, imo dar cu codul de securitate, se face reset la ecu tau si se programeaza cu noul cod. Pretul unui set complet e cam 100euro si inca 50 pentru aflat coduri, programari etc.
Evident ca trebuie si codul tau de securitate, il ai pe carpass, daca nu il ai se afla prin mijloace de hacker sau dai 150lei la reprezentanta.
Mai este varianta de reparat butucul daca dai de un artist, sigur exista in B ca in IS am vazut unul rezolvat.
Este si varianta de a comanda butuc nou pe baza codului de cheie mecanica, asta numai la reprezentanta sau la descurcareti.
Uite unul mai realist https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=29618

Nu cunosc ansamblul contact de la Agila, la majoritatea butucilor se poate
detasa partea electrica de cea mecanica.

- Daca este defecta partea electrica (contacte) folositi doar aceasta
componenta de la un butuc SH, mecanismul yala ramanand al dvs.,
si evident ca se va potrivi cu cheia masinii.

- Daca este defect cilindrul yala si partea electrica functioneaza puteti
scoate "cateii" din mecanismul yala, o sa se potriveasca orica cheie cu
acelasi profil al lamei, insa motorul va porni numai folosind cheia originala
cu cip iar autoturismul nu poate fi furat ( nu mai este necesara achizitionarea
altui butuc).

Dupa cum am promis am revenit cu rezolvarea.
Am cumparat un contact nou cu doua chei din targ (65 lei). Am ajuns acasa si le-am desfacut pe amandoua ( asta dupa ce in prealabil demontasem contactul meu vechi). A urmat apoi o munca de chinez pentru ca i-am scos toti cateii si a trebuit sa-i pun la loc dupa formatul cheii mele cu cip. Dupa aproape 90 de minute si dupa ce a trebuit sa pilesc vreo cativa catei am reusit sa-l montez la loc si chiar sa functioneze. Operatiunea nu este grea trebuie doar rabdare si indemanare si poti scapa ieftin fara scris de chei si meseriasi de service.
Nota:
Pentru cei care vor avea aceeasi problema ca si mine si vor sa cumpere un contact ii rog sa fie atenti pe ce parte este ridul longitudinal al cheii pe stanga sau pe dreapta. Eu nu am stiut acest aspect si a trebuit sa pilesc si in interiorul butucului.
Scule necesare:
Pile de ceasornicar sau de unghii doua surubelnite late si tot ce mai considerati ca v-ar putea fi de folos.
Multumesc si sper sa fie de folos rezolvarea mea si altui agilist aflat la ananghie.

De la un contact de Astra G se poate face asta ? am bulit contactul 😊) oricum nu mai avea mult si murea . Banuiesc ca se pot schimba cateii