Salutare.
Scuze pentru intarzierea cu care raspund dar am fost o perioada plecat.....
Sa o luam cu inceputul.
De ceva timp la accelerari bruste stand pe loc se auzea ca si cand trage aer fals pe undeva, am incercat sa localizez ,era undeva in spatele admisiei dar nu am reusit sa-mi dau seama exact pe unde este.
In mers masina nu a prezentat nici un fel de simptom probabil ca depresiunea tinea stutul lipit de admisie .
Am schimbat si eu termostatul si antigelul dupa care am vrut sa fac o plimbare sa mai scot din aerul ramas si surpriza.
La pornire motorul se tureaza dupa care incepe sa se balbaie facand ca toti draci dupa care se opreste.
Nedumerit repet operatia aceleasi probleme,scot masina din garaj si cand apas pe frana aceasta era ca betonul.
Ridic capota fac o inspectie vizuala si gasesc mufa cu stutul in ea atarnand in spatele admisiei.
Am incercat prim mai multe metode sa extrag partea rupta de pe admisie dar datorita pozitiei foarte incomode nu am reusit,puteam doar daca demontam admisia (asta la primavara).Intre timp am comandat cele doua piese si surpriza la motor 12xe aveam piesa cu galben din imagine de xep .
Rezolvare provizorie.
Am centrat stutul rupt cu ajutorul unui surub pe care l-am trecut prin stut si prin partea ramasa pe admisie cele doua parti lipindu-le cu picatura.
In acetona am dizolvat un plastic mai moale pe care l-am aplicat cu ajutorul unui bat de chibrit la baza rupturi si am lasat asa pana a doua zi.
Am schimbat si mufa de pe furtunul de la servo pentru ca partea galbena era coapta de la caldura.
La pornire totul ok. ,motor regim normal servofrana ok.
Problema este ca daca ti se intampla asta pe drum esti obligat sa obturezi gaura de pe admisie altfel nu ai nici o sansa ca motorul sa mearga ,sau procedezi ca un prieten care a patit acelasi lucru venind din Austria si care a lipit stutul de admisie cu guma de mestecat .(romanul inventiv)
Prima imagine este stutul care a fost rupt ,cea de a doua este mufa de pe furtun sevo.
Dark mode
Cea mai mare comunitate Opel