Opel zafira 2,0 dti 101 cp,

Mai baiatule ai disperat lumea cu discutiile tale, iar pe langa faptul ca nu intelegi mare lucru despre masini mai esti si puturos pe deasupra, daca dadeai search, cu putina rabdare gaseai problema ta rezolvata in detaliu exact asa cum iti trebuie tie adica la nivel de gradinita.

desurubezi cele 3 suruburi torx ale capacului de plastic de pe motor.desfaci suruburile de la supapa EGR dar si furtunelul acela subtire de la vacuum.cand ridici supapa ai grija la O-ringul de cauciuc sa nu-l rupi.in gaura de pe galerie bagi o carpa sa nu intre praf,mizerii sau sa-ti cada ceva....se ia supapa EGR se spala cu motorina sau benzina PE EXTERIOR atentie daca folosesti benzina sa nu-ti intre la membrana. se curata ciuperca(parghia de actionare) cu o panza de bomfaier ATENTIE SA NU ZGARII ACEA PARGHIE o lasi la inmuiat si dupa aceea cu o bucata de lemn de esenta moale (brad) freci pana capata culoarea inox-ului.poti sa incerci si cu hartie abraziva DAR CU FOARTE MARE ATENTIE SA NU LASI URME. inainte de montare verifici daca membrana este ok,adica daca tine la limba cand vacumezi tu. montarea se face invers demontarii cu mare atentie sa nu uiti carpa in galerie sau sa-ti cada ceva... (spre binele tau).spor la munca

nu-ti recomand sa o desfaci.incearca sa vezi daca e membrana buna facand testul cu limba cand vacumezi.daca tine la limba cateva secunde e bine,daca nu tine.... e bun de schimbat egr-ul

am verificat turbina pe tester si baga valori normale se si simte cand intra la 2200 ma baga in scauneacum na...nush c sa zic