Y20DTH: fara preincalzire (bujii), porneste greu pe racoare

Pentru remedierea problemei cititi intregul mesaj!

Simptome:
Dimineata, cand se aprind bujiile incandescente porneste IMEDIAT.
Daca se raceste motorul, dar nu suficient de mult pt a se aprinde iar bujiile (6-10grade), porneste mai greu (adica dupa ce dau la automat 5-6 secunde).
Cand e cald porneste super (la sfert).

Nu postati in acest topic daca:
- martorul de bujii se aprinde insa motorul porneste tot greu sau deloc - incercati aici
- motorul e cald insa porneste tot greu sau deloc - incercati aici

Inainte de a posta in acest topic, efectuati urmatoarele teste:

1. Intr-una din diminetile cand nu intra preincalzirea si porneste greu, opriti motorul imediat dupa pornire. Apoi porniti iar motorul. Si tot asa de 3-4 ori. Daca:
- motorul porneste rapid, chiar daca prima oara a pornit greu => este dezamorsare
- motorul porneste tot greu si a doua, si a treia oara = in acest topic se cauta solutia. Inca nu se cunoaste cauza. Cititi topicul in intregime si scrieti numai daca aveti ceva de adaugat la ce s-a discutat deja.

2. Lasati peste noapte masina inclinata, o data cu botul in sus, a doua oara cu botul in jos. Daca:
- atunci cand e lasata cu botul in sus porneste mult mai greu (sau deloc) decat atunci cand este lasata cu botul in jos => este dezamorsare
- nu conteaza cum e lasata, la fel de greu porneste daca nu intra bujiile = in acest topic se cauta solutia. Inca nu se cunoaste cauza. Cititi topicul in intregime si scrieti numai daca aveti ceva de adaugat la ce s-a discutat deja.
Atentie, testul este irelevant daca rezervorul e aproape gol!

3. Scoateti mufa de la senzorul de temperatura (e schema in acest topic). Daca:
- porneste la fel de greu => este dezamorsare
- porneste la sfert = in acest topic se cauta solutia. Inca nu se cunoaste cauza. Cititi topicul in intregime si scrieti numai daca aveti ceva de adaugat la ce s-a discutat deja.

Remedii incercate:
- toate cele legate de dezamorsare, cum ar fi inlocuire furtunase de retur, garnituri la filtrul de motorina, instalare supapa unisens, oringuri injectoare, etc;
- inlocuit senzor de temperatura;

Cauza:
Nu se cunoaste.
ECU decide ca nu e nevoie de bujiile incandescente.
Motorul este rece.
Se da la automat intre 3 si 10 secunde ca sa porneasca (daca bateria e obosita, porneste FOARTE greu).

Solutie:
Update cu software original (unde e posibil) sau cu unul modificat.

Workaround (improvizatie, solutie temporara):
Se creste rezistenta citita de ecu pentru termistorul de antigel, prin una din metodele:
- cea mai eleganta solutie: https://www.clubopel.com/vie...?p=510542#510542. Fara erori, fara efecte secundare, fara batai de cap.
- inseriere termistor cu (rezistor 2.2 - 4.7 kiloohmi in paralel cu comutator): se actioneaza comutatorul cateva secunde dimineata, ECU vede rezistenta mai mare, adica temperatura scazuta, actioneaza bujiile. Nici in acest fel nu apar erori.
- inseriere termistor cu rezistor 2.2 - 4.7 kiloohmi - nu se recomanda utilizarea indelungata! ECU are impresia ca motorul e rece!
- intrerupere circuit - se scoate mufa senzorului sau se inseriaza cu un comutator. Genereaza eroare de senzor.




Cititi si Pornire manuala bujii Y20DTH - tutorial in limba engleza

editat de maiandrei

5-6 secunde e enorm pentru un motor relativ nou. nu discutam de roman-diesel.
spun asta pentru ca, in aceleasi conditii, astra cumnatului meu, 1.7 DTi 2001 (dar cu vreo 50000 km in plus) porneste la sfert.

la problema mea nu-si spune nimeni opinia??:((
"dimineata, cand se aprin bujiile incandescente porneste ok. daca se raceste mototul, dar nu suficient de mult pt a se aprinde iat bujiile ( 6-10grade), porneste mai greu( adica dupa ce dau la automat 5-6 secunde). cand e cald porneste super.
si am schimbat toate filtrele."

pai de ce nu se dezamorseaza si dimineata...? ca atunci porneste bine

intre 6 si 12 grade. si doar atunci cand nu se aprind bujiile. ca dimineata la prima ora porneste in aprox 1-2 sec. motorina pun de la OMV sau lukoil.

Salut
Am si eu o problema cu pornirea: citeodata porneste la sfert (-5 C) si cate-o data tre sa dau 5-6 secunde la demaror sa porneasca (in ambele cazuri cind o las de seara pina dimineata). Chestia-i ca nu stiu ce poate sa fie: cum se poate ca la -5 sa porneasca la sfert si la +1 sa trebuiasca sa dau 4-5 sec la demaror? La fel cind sunt temperaturi apropiate: azi la -2 o ia la sfert si miine tot la -2 tre sa tin 5-6 sec pe demaror. mi se pare forte ciudat. Are cineva vreo idee?
mersi

Daca este minim o bujie arsa se aprinde becul cu "o masina si o cheia de reparat".

am citit in cartea tehnica a masinii si scria ceav de un circuit de preincalzire a fitrului de mororina. exista si asa ceva...? sau e vorba doar de bujiile incadescente ...?

Problema lui Daniel o am si eu si cred ca suntem mai multi in aceasta situatie: Cand iti arata la bord ca se aprind bujiile incandescente, motorul porneste imediat. Daca insa:
- afara e frig, dar motorul n-a apucat sa se raceasca suficient incat ECU sa decida aprinderea bujiilor, dai la cheie 4-6 secunde sau
- afara e racoare (cateva grade peste 0), motorul rece, ECU decide sa nu aprinda bujiile, iar dai la cheie

Cred ca problema asta o rezolva motorina aia aditivata de care zicea VectraDTI in alt topic

Care este temperatura de prag? In seara asta, temperatura exterioara afisata pe TID 6.5 C, bujiile s-au aprins, pornit la sfert.

Eu am observat ca in toamna, cand temperatura indicata era pe la 4-5 grade, bujiile nu porneau, abia cand s-a mai racit si indica cam 3 grade porneau, insa acuma, iarna, vad ca pe la 5-6 grade porneste sigur bujiile la prima pornire dimineata.