Mihai_T
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Astra 2005 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jul 2007
- Mesaj Privat
Salut.
O intrebare pentru cine are motor Z16XEP si aer conditionat manual.
Cum merge electroventilatorul cand porniti aerul conditionat ?
Merge tot timpul ? sau porneste un pic la maxim , merge 10 -20 de secunde si se opreste iar ?
La mine, cand sunt la ralanti sau merg incet (cu AC pornit) , electroventilatorul tot porneste si se opreste... Nu imi aduc aminte anul trecut sa fi facut asa. In plus, la toti prietenii pe la care m-am uitat la alte masini
ventilatorul porneste si merge in continuu dar la o turatie mai mica decat la mine.
O intrebare pentru cine are motor Z16XEP si aer conditionat manual.
Cum merge electroventilatorul cand porniti aerul conditionat ?
Merge tot timpul ? sau porneste un pic la maxim , merge 10 -20 de secunde si se opreste iar ?
La mine, cand sunt la ralanti sau merg incet (cu AC pornit) , electroventilatorul tot porneste si se opreste... Nu imi aduc aminte anul trecut sa fi facut asa. In plus, la toti prietenii pe la care m-am uitat la alte masini
ventilatorul porneste si merge in continuu dar la o turatie mai mica decat la mine.
- ddf
- ****
- 1,343 mesaje
- din 01 Apr 2007
- Corsa 2003 z12xe
- Ialomita
ddf
- Mesaje scrise: 1,343
- Locatie: Ialomita
- Masina: Corsa 2003 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Apr 2007
- Mesaj Privat
Mihai_T
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Astra 2005 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jul 2007
- Mesaj Privat
E cam aiurea .... nu vad rostul sa tot porneasca si sa opreasca ventilatorul in loc sa il lase la o turatie mai mica si sa mearga tot timpul. Poate are de a face si cu regimul de functionare al motoroului Z16XEP : Pt ca motorul merge la o temeperatura mai mare (105 grade) nu porneste ventilatorul tot timpul. In plus mai si vajaie compresorul la peste 2500-3000 rpm... sper sa nu ma lase compresorul , mai ales ca vara asta am de umblat mult.
- ddf
- ****
- 1,343 mesaje
- din 01 Apr 2007
- Corsa 2003 z12xe
- Ialomita
ddf
- Mesaje scrise: 1,343
- Locatie: Ialomita
- Masina: Corsa 2003 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Apr 2007
- Mesaj Privat
pleteam
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Ialomita
- Masina: Astra 2007 z14xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2008
- Mesaj Privat
LKM
- Mesaje scrise: 15
- Locatie: Ilfov
- Masina: Astra 2006 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Mar 2010
- Mesaj Privat
nicutu
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2008 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Apr 2008
- Mesaj Privat
Mihai_T a scris:E cam aiurea .... nu vad rostul sa tot porneasca si sa opreasca ventilatorul in loc sa il lase la o turatie mai mica si sa mearga tot timpul. Poate are de a face si cu regimul de functionare al motoroului Z16XEP : Pt ca motorul merge la o temeperatura mai mare (105 grade) nu porneste ventilatorul tot timpul. In plus mai si vajaie compresorul la peste 2500-3000 rpm... sper sa nu ma lase compresorul , mai ales ca vara asta am de umblat mult.
Salut,
Cum a ramas cu ventilatorul si compresorul? Exact asa face si la mine (Astra G 2008, Z16 XEP). Problema e ca la mine vajaie compresorul cand e foarte cald si scade puterea motorului destul de mult..
Nicu
- danywhy
- **
- 476 mesaje
- din 16 Oct 2009
- Vectra 2003 Z18XE
- Bucuresti
danywhy
- Mesaje scrise: 476
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Oct 2009
- Mesaj Privat
- alex_arhire
- ***
- 988 mesaje
- din 10 Sep 2006
- Astra 2001 Z20LET
- Bucuresti
alex_arhire
- Mesaje scrise: 988
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Sep 2006
- Mesaj Privat
danywhy a scris:Cred ca asa e la toate Z16XEP-urile. Vajaie compresoru' ala de parca as avea turbo si ca sa plec de pe loc cu AC pornit trebuie sa ma dau un pic la ea.
La mine, compresorul vajaie de ~ 2 ani (are momente cand face ca toti dracii si momente in care nici nu-l aud; nu are nici o legatura temperatura exterioara si/sau temperatura pe care am setat clima), dar isi face treaba impecabil. In 5 ani de cand am masina, am completat o singura data cu 200g freon (instalatia are 600g).
Vajaitul poate avea mai multe cauze:
1. rulmentul ambreiajului (50ron + 100 ron manopera) - schimbat, degeaba
2. jocul ambreiajului pe axul compresorului ce apare din cauza uzurii normale (multumesc Zapp) - se regleaza cu o saiba subtire; la mine inca nu e cazul pt ca nu s-a uzat suficient de mult incat sa incapa respectiva saiba.
3. rulmentul din interiorul compresorului pe duca -> compresor nou
On topic:
Ventilatorul nu merge in permanenta. Porneste numai cand este nevoie sa raceasca radiatoarele. Daca mergi cu 160km/h, exact cu aceeasi viteza intra si aerul in radiator, deci nu cred ca mai e nevoie de ventilator.
Termostatul e prima treapta de racire a motorului (deschide la 95 grade), ventilatorul e a doua (cupleaza la 103 grade). Odata cuplat AC, in cazul Z16XEP, are loc si racirea motorului. Cred ca ati observat in trafic aglomerat (fara AC pornit) ca temperatura de duce pana la ~ 95grade (deschide termostatul), dupa care revine la normal. Acest fenomen este absolut inexistent cand se porneste AC. Asta se datoreaza simplului fapt ca Z16XEP are un singur ventilator pt 2 radiatoare.
La Z17DTL de ex. sunt 2 ventilatoare: unul pentru antigel in spate si altul pt freon in fata.
nicutu
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Alta tara
- Masina: Astra 2008 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Apr 2008
- Mesaj Privat
Foarte utile informatiile. Multumim
alex_arhire a scris:
La mine, compresorul vajaie de ~ 2 ani (are momente cand face ca toti dracii si momente in care nici nu-l aud; nu are nici o legatura temperatura exterioara si/sau temperatura pe care am setat clima), dar isi face treaba impecabil. In 5 ani de cand am masina, am completat o singura data cu 200g freon (instalatia are 600g).
Vajaitul poate avea mai multe cauze:
1. rulmentul ambreiajului (50ron + 100 ron manopera) - schimbat, degeaba
2. jocul ambreiajului pe axul compresorului ce apare din cauza uzurii normale (multumesc Zapp) - se regleaza cu o saiba subtire; la mine inca nu e cazul pt ca nu s-a uzat suficient de mult incat sa incapa respectiva saiba.
3. rulmentul din interiorul compresorului pe duca -> compresor nou
On topic:
Ventilatorul nu merge in permanenta. Porneste numai cand este nevoie sa raceasca radiatoarele. Daca mergi cu 160km/h, exact cu aceeasi viteza intra si aerul in radiator, deci nu cred ca mai e nevoie de ventilator.
Termostatul e prima treapta de racire a motorului (deschide la 95 grade), ventilatorul e a doua (cupleaza la 103 grade). Odata cuplat AC, in cazul Z16XEP, are loc si racirea motorului. Cred ca ati observat in trafic aglomerat (fara AC pornit) ca temperatura de duce pana la ~ 95grade (deschide termostatul), dupa care revine la normal. Acest fenomen este absolut inexistent cand se porneste AC. Asta se datoreaza simplului fapt ca Z16XEP are un singur ventilator pt 2 radiatoare.
La Z17DTL de ex. sunt 2 ventilatoare: unul pentru antigel in spate si altul pt freon in fata.
danywhy a scris:Cred ca asa e la toate Z16XEP-urile. Vajaie compresoru' ala de parca as avea turbo si ca sa plec de pe loc cu AC pornit trebuie sa ma dau un pic la ea.
La mine, compresorul vajaie de ~ 2 ani (are momente cand face ca toti dracii si momente in care nici nu-l aud; nu are nici o legatura temperatura exterioara si/sau temperatura pe care am setat clima), dar isi face treaba impecabil. In 5 ani de cand am masina, am completat o singura data cu 200g freon (instalatia are 600g).
Vajaitul poate avea mai multe cauze:
1. rulmentul ambreiajului (50ron + 100 ron manopera) - schimbat, degeaba
2. jocul ambreiajului pe axul compresorului ce apare din cauza uzurii normale (multumesc Zapp) - se regleaza cu o saiba subtire; la mine inca nu e cazul pt ca nu s-a uzat suficient de mult incat sa incapa respectiva saiba.
3. rulmentul din interiorul compresorului pe duca -> compresor nou
On topic:
Ventilatorul nu merge in permanenta. Porneste numai cand este nevoie sa raceasca radiatoarele. Daca mergi cu 160km/h, exact cu aceeasi viteza intra si aerul in radiator, deci nu cred ca mai e nevoie de ventilator.
Termostatul e prima treapta de racire a motorului (deschide la 95 grade), ventilatorul e a doua (cupleaza la 103 grade). Odata cuplat AC, in cazul Z16XEP, are loc si racirea motorului. Cred ca ati observat in trafic aglomerat (fara AC pornit) ca temperatura de duce pana la ~ 95grade (deschide termostatul), dupa care revine la normal. Acest fenomen este absolut inexistent cand se porneste AC. Asta se datoreaza simplului fapt ca Z16XEP are un singur ventilator pt 2 radiatoare.
La Z17DTL de ex. sunt 2 ventilatoare: unul pentru antigel in spate si altul pt freon in fata.
- alexx_gan
- ***
- 814 mesaje
- din 18 Feb 2010
- Astra 2013 A14NET
- Bucuresti
alexx_gan
- Mesaje scrise: 814
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2013 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Feb 2010
- Mesaj Privat
Mihai_T
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Astra 2005 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jul 2007
- Mesaj Privat
Cu compresorul s-a rezolvat.... ca l-am schimbat...
Si ventilatorul l-am dat jos si e defect.
Mai exact, are 3 trepte din care primele doua sunt arse (sunt niste rezistente prin care se cupleaza primele doua trepte)
Momentan merge doar pe ultima treapta, si pleaca intermitent cand am AC pornit. Normal ar fi sa porneasca pe prima sau a doua treapta si sa mearga tot timpul cat e AC pornit.
Am verificat si temperatura pe ecranele ascusne si ventilatorul pleaca direct pe treapta 3 la 116 grade (probabil ca da comanda mai devreme la treapta 1 si 2 ...pe la 105-110 dar ele ne pornind imi creste temperatura si activeaza treapta 3 direct)
Acum caut rezistentele pentru ventilator, dar se pare ca exista doar ventilatorul cu totul de cumparat...
Compresorul nou nu mai vajaie asa urat ca cel vechi care era dus...
Si ventilatorul l-am dat jos si e defect.
Mai exact, are 3 trepte din care primele doua sunt arse (sunt niste rezistente prin care se cupleaza primele doua trepte)
Momentan merge doar pe ultima treapta, si pleaca intermitent cand am AC pornit. Normal ar fi sa porneasca pe prima sau a doua treapta si sa mearga tot timpul cat e AC pornit.
Am verificat si temperatura pe ecranele ascusne si ventilatorul pleaca direct pe treapta 3 la 116 grade (probabil ca da comanda mai devreme la treapta 1 si 2 ...pe la 105-110 dar ele ne pornind imi creste temperatura si activeaza treapta 3 direct)
Acum caut rezistentele pentru ventilator, dar se pare ca exista doar ventilatorul cu totul de cumparat...
Compresorul nou nu mai vajaie asa urat ca cel vechi care era dus...
- ddf
- ****
- 1,343 mesaje
- din 01 Apr 2007
- Corsa 2003 z12xe
- Ialomita
ddf
- Mesaje scrise: 1,343
- Locatie: Ialomita
- Masina: Corsa 2003 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Apr 2007
- Mesaj Privat
Vezi ca de obicei acele rezistente spiralate se dezlipesc din punctul de cositorire . In rest e ff. posibil ca ventilatorul sa nu aiba nimic.
https://www.clubopel.com/vie...asc&start=160
Ai o poza a blocului de rezistente mai pe la mijlocul paginii.
https://www.clubopel.com/vie...asc&start=160
Ai o poza a blocului de rezistente mai pe la mijlocul paginii.
Mihai_T
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Astra 2005 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jul 2007
- Mesaj Privat
Mersi ddf de sfat.
Din pacate, eu am alt model de ventilator (cu niste rezistente dubioase imbracate in ceramica) - bineinteles ca rezistenetele nu se gasesc separat si modelul respectiv de ventilator e cel mai scump...
Am masurat amandoua rezistentele si sunt amandoua intrerupte, deci nu stiu nici de cati Ohmi sunt si nu stiu nici cam ce putere se disipa pe ele.
Din pacate, eu am alt model de ventilator (cu niste rezistente dubioase imbracate in ceramica) - bineinteles ca rezistenetele nu se gasesc separat si modelul respectiv de ventilator e cel mai scump...
Am masurat amandoua rezistentele si sunt amandoua intrerupte, deci nu stiu nici de cati Ohmi sunt si nu stiu nici cam ce putere se disipa pe ele.
- syka
- **
- 129 mesaje
- din 29 Mar 2008
- Astra 2003 Z20LET
- Sibiu
syka
- Mesaje scrise: 129
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2003 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Mar 2008
- Mesaj Privat
Mihai_T a scris:Mersi ddf de sfat.
Din pacate, eu am alt model de ventilator (cu niste rezistente dubioase imbracate in ceramica) - bineinteles ca rezistenetele nu se gasesc separat si modelul respectiv de ventilator e cel mai scump...
Am masurat amandoua rezistentele si sunt amandoua intrerupte, deci nu stiu nici de cati Ohmi sunt si nu stiu nici cam ce putere se disipa pe ele.
Din pacate, eu am alt model de ventilator (cu niste rezistente dubioase imbracate in ceramica) - bineinteles ca rezistenetele nu se gasesc separat si modelul respectiv de ventilator e cel mai scump...
Am masurat amandoua rezistentele si sunt amandoua intrerupte, deci nu stiu nici de cati Ohmi sunt si nu stiu nici cam ce putere se disipa pe ele.
Salut Mihai, ai rezolvat problema cu ventilatorul ? Si eu am aceeasi problema ca si tine, cand dau drumul la clima ventilatorul incepe sa se invarta dupa circa 5 secunde si se invarte pe pozitia cea mai mare tot pt aproximativ 5 secunde, dupa care se opreste. Apoi din nou sta oprit, iarasi porneste la maxim, iar se opreste si tot asa cat timp am AC pornit....nu conteaza ce temperatura ii dau sa fie in masina (am climatronic, daca conteaza), ca ventilatorul se comporta la fel.....porneste la maxim pt cateva secunde, apoi se opreste si tot asa. Aer rece baga in prostie, merge perfect....
Am fost la opel la reprezentanta si au zis ca am o rezistenta intrerupta (probabil cele prezentate de tine mai sus) si cica nu se gasesc separat si trebuie cumparat ventilatorul cu totul....si nu este tocmai ieftin.....ai gasit tu alta solutie decat cea a schimbarii ventilatorului cu totul ? Masina este ca a ta, Opel Astra Z16XEP, 2008. Ms mult!
Mihai_T
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Astra 2005 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jul 2007
- Mesaj Privat
Salut.
Am fost nevoit sa cumpar alt ventilator.
Daca ai modelul din poza cu rezistente ceramice nu cred sa gasesti rezistenta separat.
Poti incerca la dezmembrari sau cu o rezistenta de la alta masina care sa se potriveasca oarecum.
Problema cu rezistentele respective e ca disipa o putere destul de mare , deci se incalzesc destul de tare.
Daca exista cineva pe forum care a gasit o solutie pt asta (in afara de inlocuirea ventilatorului) si functioneaza bine , chiar m-ar interesa si pe mine.
Inca ceva , Pt colegii de mai sus care spun ca e normal sa mearga intermitent ventilatorul cu AC pornit : verificati rezistentele !
Cu AC pornit , ventilatorul trebuie sa mearga continuu pe treapta 1 sau 2. si nu intermitent pe 3.
Asa e la toate masinile la care am verificat (Dacia, Opel, Kia, VW)
Ultima modificare făcută de Mihai_T la Lun 03 Oct, 2011 9:00 pm
Am fost nevoit sa cumpar alt ventilator.
Daca ai modelul din poza cu rezistente ceramice nu cred sa gasesti rezistenta separat.
Poti incerca la dezmembrari sau cu o rezistenta de la alta masina care sa se potriveasca oarecum.
Problema cu rezistentele respective e ca disipa o putere destul de mare , deci se incalzesc destul de tare.
Daca exista cineva pe forum care a gasit o solutie pt asta (in afara de inlocuirea ventilatorului) si functioneaza bine , chiar m-ar interesa si pe mine.
Inca ceva , Pt colegii de mai sus care spun ca e normal sa mearga intermitent ventilatorul cu AC pornit : verificati rezistentele !
Cu AC pornit , ventilatorul trebuie sa mearga continuu pe treapta 1 sau 2. si nu intermitent pe 3.
Asa e la toate masinile la care am verificat (Dacia, Opel, Kia, VW)
Ultima modificare făcută de Mihai_T la Lun 03 Oct, 2011 9:00 pm
- syka
- **
- 129 mesaje
- din 29 Mar 2008
- Astra 2003 Z20LET
- Sibiu
syka
- Mesaje scrise: 129
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2003 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Mar 2008
- Mesaj Privat
Mihai_T
- Mesaje scrise: 41
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Astra 2005 Z16XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Jul 2007
- Mesaj Privat
Parerea mea e ca nu merita niciunul !
Dar nu am avut de ales. Era nasol vara ca nici nu racea calumea AC-ul si ce era mai rau era ca imi crestea temperatura la apa prea mult (116) pana sa porneasca pe 3 si in mod normal ar trebui sa porneasca la 105-107.
Am luat Bosch nou 1100 de lei parca. (La dezmembrari imi cereau 150 de euro - alta hotie)
Vezi ca pe Z16XEP se monteaza doua tipuri de ventilatoare. Daca ai noroc sa ai celalalt tip de ventilator e mai ieftin sau e posibil sa schimbi doar rezistenta.
Daca gasesti mai ieftin , cu atat mai bine, oricum eu m-am saturat de politica Opel cu piese exagerat de scumpe si de proaste (pt Astra H)
Cu ocazia asta, o mai spun si aici , inca odata : RUSINE OPEL!
Dar nu am avut de ales. Era nasol vara ca nici nu racea calumea AC-ul si ce era mai rau era ca imi crestea temperatura la apa prea mult (116) pana sa porneasca pe 3 si in mod normal ar trebui sa porneasca la 105-107.
Am luat Bosch nou 1100 de lei parca. (La dezmembrari imi cereau 150 de euro - alta hotie)
Vezi ca pe Z16XEP se monteaza doua tipuri de ventilatoare. Daca ai noroc sa ai celalalt tip de ventilator e mai ieftin sau e posibil sa schimbi doar rezistenta.
Daca gasesti mai ieftin , cu atat mai bine, oricum eu m-am saturat de politica Opel cu piese exagerat de scumpe si de proaste (pt Astra H)
Cu ocazia asta, o mai spun si aici , inca odata : RUSINE OPEL!
- syka
- **
- 129 mesaje
- din 29 Mar 2008
- Astra 2003 Z20LET
- Sibiu
syka
- Mesaje scrise: 129
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2003 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 29 Mar 2008
- Mesaj Privat
Asta cu "rusinea" nu stiu daca este valabil doar pt Opel....fiecare marca are "bubele" ei cum se zice si fiecare au preturi la piese astronomice din pacate.
Din cate tin eu minte tot Bosch am acuma pe masina, o sa ma duc maine sa ma uit sigur si notez si codul de pe el sa vad ce tip este.....sper sa am noroc. Oricum in rest pana acuma nu mi-a mai facut nici o problema, ma declar satisfacut de masina
Din cate tin eu minte tot Bosch am acuma pe masina, o sa ma duc maine sa ma uit sigur si notez si codul de pe el sa vad ce tip este.....sper sa am noroc. Oricum in rest pana acuma nu mi-a mai facut nici o problema, ma declar satisfacut de masina
crycu
- Mesaje scrise: 78
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 z16xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Feb 2008
- Mesaj Privat
alex_arhire a scris:
La mine, compresorul vajaie de ~ 2 ani (are momente cand face ca toti dracii si momente in care nici nu-l aud; nu are nici o legatura temperatura exterioara si/sau temperatura pe care am setat clima), dar isi face treaba impecabil. In 5 ani de cand am masina, am completat o singura data cu 200g freon (instalatia are 600g).
Vajaitul poate avea mai multe cauze:
1. rulmentul ambreiajului (50ron + 100 ron manopera) - schimbat, degeaba
2. jocul ambreiajului pe axul compresorului ce apare din cauza uzurii normale (multumesc Zapp) - se regleaza cu o saiba subtire; la mine inca nu e cazul pt ca nu s-a uzat suficient de mult incat sa incapa respectiva saiba.
3. rulmentul din interiorul compresorului pe duca -> compresor nou
On topic:
Ventilatorul nu merge in permanenta. Porneste numai cand este nevoie sa raceasca radiatoarele. Daca mergi cu 160km/h, exact cu aceeasi viteza intra si aerul in radiator, deci nu cred ca mai e nevoie de ventilator.
Termostatul e prima treapta de racire a motorului (deschide la 95 grade), ventilatorul e a doua (cupleaza la 103 grade). Odata cuplat AC, in cazul Z16XEP, are loc si racirea motorului. Cred ca ati observat in trafic aglomerat (fara AC pornit) ca temperatura de duce pana la ~ 95grade (deschide termostatul), dupa care revine la normal. Acest fenomen este absolut inexistent cand se porneste AC. Asta se datoreaza simplului fapt ca Z16XEP are un singur ventilator pt 2 radiatoare.
La Z17DTL de ex. sunt 2 ventilatoare: unul pentru antigel in spate si altul pt freon in fata.
danywhy a scris:Cred ca asa e la toate Z16XEP-urile. Vajaie compresoru' ala de parca as avea turbo si ca sa plec de pe loc cu AC pornit trebuie sa ma dau un pic la ea.
La mine, compresorul vajaie de ~ 2 ani (are momente cand face ca toti dracii si momente in care nici nu-l aud; nu are nici o legatura temperatura exterioara si/sau temperatura pe care am setat clima), dar isi face treaba impecabil. In 5 ani de cand am masina, am completat o singura data cu 200g freon (instalatia are 600g).
Vajaitul poate avea mai multe cauze:
1. rulmentul ambreiajului (50ron + 100 ron manopera) - schimbat, degeaba
2. jocul ambreiajului pe axul compresorului ce apare din cauza uzurii normale (multumesc Zapp) - se regleaza cu o saiba subtire; la mine inca nu e cazul pt ca nu s-a uzat suficient de mult incat sa incapa respectiva saiba.
3. rulmentul din interiorul compresorului pe duca -> compresor nou
On topic:
Ventilatorul nu merge in permanenta. Porneste numai cand este nevoie sa raceasca radiatoarele. Daca mergi cu 160km/h, exact cu aceeasi viteza intra si aerul in radiator, deci nu cred ca mai e nevoie de ventilator.
Termostatul e prima treapta de racire a motorului (deschide la 95 grade), ventilatorul e a doua (cupleaza la 103 grade). Odata cuplat AC, in cazul Z16XEP, are loc si racirea motorului. Cred ca ati observat in trafic aglomerat (fara AC pornit) ca temperatura de duce pana la ~ 95grade (deschide termostatul), dupa care revine la normal. Acest fenomen este absolut inexistent cand se porneste AC. Asta se datoreaza simplului fapt ca Z16XEP are un singur ventilator pt 2 radiatoare.
La Z17DTL de ex. sunt 2 ventilatoare: unul pentru antigel in spate si altul pt freon in fata.
deci,nu stiu ce sa zic de acel vajait.se aude si la mine,dar nu stiu de unde sa zic ca e...de la Ventilator sau de la compresor? faza proasta e ca am rasucit cu mana de elice si nu se invartea in gol foarte mult maxim un sfert de tura,si la cvajaie doar cand pornesc clima,dar se aude parca de la bord,de sub bord,nu de la motor:))