Functionare electroventilator la Z16XEP cu AC pornit

Salut.
O intrebare pentru cine are motor Z16XEP si aer conditionat manual.

Cum merge electroventilatorul cand porniti aerul conditionat ?
Merge tot timpul ? sau porneste un pic la maxim , merge 10 -20 de secunde si se opreste iar ?

La mine, cand sunt la ralanti sau merg incet (cu AC pornit) , electroventilatorul tot porneste si se opreste... Nu imi aduc aminte anul trecut sa fi facut asa. In plus, la toti prietenii pe la care m-am uitat la alte masini
ventilatorul porneste si merge in continuu dar la o turatie mai mica decat la mine.

E cam aiurea .... nu vad rostul sa tot porneasca si sa opreasca ventilatorul in loc sa il lase la o turatie mai mica si sa mearga tot timpul. Poate are de a face si cu regimul de functionare al motoroului Z16XEP : Pt ca motorul merge la o temeperatura mai mare (105 grade) nu porneste ventilatorul tot timpul. In plus mai si vajaie compresorul la peste 2500-3000 rpm... sper sa nu ma lase compresorul , mai ales ca vara asta am de umblat mult.

salut
catre domnul ddf - cum asa putea lua legatura cu tine pentru anumite discutii. Sant din Slobozia - poti lasa un nr de telefon ?

Salut,

Cum a ramas cu ventilatorul si compresorul? Exact asa face si la mine (Astra G 2008, Z16 XEP). Problema e ca la mine vajaie compresorul cand e foarte cald si scade puterea motorului destul de mult..

Nicu

La mine, compresorul vajaie de ~ 2 ani (are momente cand face ca toti dracii si momente in care nici nu-l aud; nu are nici o legatura temperatura exterioara si/sau temperatura pe care am setat clima), dar isi face treaba impecabil. In 5 ani de cand am masina, am completat o singura data cu 200g freon (instalatia are 600g).
Vajaitul poate avea mai multe cauze:
1. rulmentul ambreiajului (50ron + 100 ron manopera) - schimbat, degeaba
2. jocul ambreiajului pe axul compresorului ce apare din cauza uzurii normale (multumesc Zapp) - se regleaza cu o saiba subtire; la mine inca nu e cazul pt ca nu s-a uzat suficient de mult incat sa incapa respectiva saiba.
3. rulmentul din interiorul compresorului pe duca -> compresor nou

On topic:
Ventilatorul nu merge in permanenta. Porneste numai cand este nevoie sa raceasca radiatoarele. Daca mergi cu 160km/h, exact cu aceeasi viteza intra si aerul in radiator, deci nu cred ca mai e nevoie de ventilator.
Termostatul e prima treapta de racire a motorului (deschide la 95 grade), ventilatorul e a doua (cupleaza la 103 grade). Odata cuplat AC, in cazul Z16XEP, are loc si racirea motorului. Cred ca ati observat in trafic aglomerat (fara AC pornit) ca temperatura de duce pana la ~ 95grade (deschide termostatul), dupa care revine la normal. Acest fenomen este absolut inexistent cand se porneste AC. Asta se datoreaza simplului fapt ca Z16XEP are un singur ventilator pt 2 radiatoare.
La Z17DTL de ex. sunt 2 ventilatoare: unul pentru antigel in spate si altul pt freon in fata.

La mine cand sta pe loc ventilatorul merge in continuu daca am ac-ul cuplat.

Vezi ca de obicei acele rezistente spiralate se dezlipesc din punctul de cositorire . In rest e ff. posibil ca ventilatorul sa nu aiba nimic.
https://www.clubopel.com/vie...asc&start=160
Ai o poza a blocului de rezistente mai pe la mijlocul paginii.

Salut Mihai, ai rezolvat problema cu ventilatorul ? Si eu am aceeasi problema ca si tine, cand dau drumul la clima ventilatorul incepe sa se invarta dupa circa 5 secunde si se invarte pe pozitia cea mai mare tot pt aproximativ 5 secunde, dupa care se opreste. Apoi din nou sta oprit, iarasi porneste la maxim, iar se opreste si tot asa cat timp am AC pornit....nu conteaza ce temperatura ii dau sa fie in masina (am climatronic, daca conteaza), ca ventilatorul se comporta la fel.....porneste la maxim pt cateva secunde, apoi se opreste si tot asa. Aer rece baga in prostie, merge perfect....

Am fost la opel la reprezentanta si au zis ca am o rezistenta intrerupta (probabil cele prezentate de tine mai sus) si cica nu se gasesc separat si trebuie cumparat ventilatorul cu totul....si nu este tocmai ieftin.....ai gasit tu alta solutie decat cea a schimbarii ventilatorului cu totul ? Masina este ca a ta, Opel Astra Z16XEP, 2008. Ms mult!

OK, deci se pare ca trebuie sa scot ceva bani pt chestia asta....ai luat original sau aftermarket ? Oare se merita cel pe original ? Este undeva pe la 800 de lei...

Asta cu "rusinea" nu stiu daca este valabil doar pt Opel....fiecare marca are "bubele" ei cum se zice si fiecare au preturi la piese astronomice din pacate.

Din cate tin eu minte tot Bosch am acuma pe masina, o sa ma duc maine sa ma uit sigur si notez si codul de pe el sa vad ce tip este.....sper sa am noroc. Oricum in rest pana acuma nu mi-a mai facut nici o problema, ma declar satisfacut de masina