Tractiune fata vs. spate

Bineintzeles ca se poate cu conditia sa nu fie vorba de o masina cu un motor in spate (ex VW broscutza) Tractiunea fatza / spate nu ti-o da motorul.. ci cutia de viteze.

Teoretic.. si aici repet: Teoretic, poti pune aproximativ orice cutie de viteze cu conditia sa o poti prinde pe masina, sa faci o flansha adaptoare si cred ca si o priza de cutie...

Da mai multe detalii despre ce iti fluiera mintea ca asha, vorbind la general... sunt foarte multe variante si variabile...

) rau nu suna... dar nici ieftin nu suna )
Asta ca sa nu mai zic ca o sa ai acul de nivel carburant ca in poza 4.. )))

Scuza-ma ca iti spun, dar risti sa devi o victima a marketingului. S-o luam pe rand:
1. Injectia directa de benzina-VW sunt departe de a fi pionieri, primii care au introdus-o la masini de serie au fost Mitsubishi cu GDI-urile. Principala problema e ca isi atinge performantele doar in cazul folosirii benzinelor cu CO foarte mare si cu continut extrem de redus de sulf.
2. Supraalimentarea+consum redus-indiferent cum o faci, ca sa obtii 170 de cai vei consuma per total la fel de mult ca in cazul unui motor normal aspirat de aceiasi putere. Consumul redus e obtinut (mai ales la motoare cu injectie directa) numai in regim partial-greu de definit la motorul asta atata timp cat cuplul e maxim intre 1800 si 4000 de ture.
3. Complexitate-nu cred ca are rost sa ne gandim ca desi e mai mic, motorul e la fel cu unul de 2,2 benzina dar are in plus toate gadgeturile ale (compresor, turbina, tot felul de curele si angrenaje etc.)
4. Greutate-castigul e minim, un motor de 2,2 din aliaje usoare ajungand probabil cam la aceiasi greutate cu acest 1,4+accesorii.
In concluzie, parerea mea este ca singurul avantaj al acestui motor fata de un 2,2 sau 2,3 aspirat il reprezinta taxele reduse. In schimb dezavantaje (mai ales in timp) sunt o groaza.

yeah, man..dar la masina tu nu crezi ca ar merge mai bine un muscle european mai gras in cilindree..sa simti cuplul autentic fara gadgeturi si alte electronice..?

ai intrebat: de ce sa arunce firmele o gramada de bani pe 'reclama'?! pentru ca singurul lucru cu care mai te poti diferentia de concurenta este sa bagi cate o noutate, cate o minune din asta...sa mai intoarca potentialul client capul spre tine....

consum 7.2%.. crezi ca ai consumul ala atunci cand vei scoate cei 140cp or smth? ai vazut tu masina care sa scoata consumul oficial atunci cand ii dai blana si incerci sa o storci si de ultimul calut?

asa ca sunt de acord cu don inginer..apropo ai zis: "Dar sa fim seriosi, cat de des ii vei avea 'inhamati' pe toti?" >> pai atunci de ce mai vrei motor de 140cp daca nu prea vei avea nevoie de toti caii..asa poti sa iti pui orice motor de pe-o vectra dezmembrata, chiar si un c18nz si cred ca va fi suficient pt utilizarea normala

Nu man, nu m-ai inteles... Nu stiu cati oameni de pe forumu' asta isi permit sa aiba o masina doar pentru distractie. Asa ca decat sa am un monstru care bea la relanti cat motorul meu turat in 7000 mai bine compromisu' asta cu motorasu' de 1.4 la care pot sa am si consum mic si putere mare, in functie de nevoie.


btw. nu am citit inca noul cod rutier . S-a legalizat si pe la noi asa ceva?

e legal cand e omologat de RAR..deocamdata nu am vaz decat GPLuri omologate

pai Mind2ask....eu nu stiu daca ai mers cu multe masini cu cilindree mare sau ai vb mai in detaliu cu proprietari..dar in afara de taxe care intr-adevar te cam rup (ex. RCAul) ...nu sunt chiar asa lacome atunci cand nu dai in ele.

Eu am mers si cu o alfa 164 din '89 cu motor de 3litri v6 (200cp), ma rog modelul OHC cu 2valve per cilindru..adica 12valve in total:D - care e ditamai vaporul si se stie ca alfele inghit si pe mama lor la consum...am facut 4 drumuri dus-intors pe DN3 Bucuresti-BZ, si am scos 9.5-10% consum mediu. Ce-i drept nu am sarit de 130-140 dar ma asteptam la ditamai consumul..in fond se infigea de rupea, eu obisnuit cu 90cp sau ce-
a mai ramas din ei pe vectra. Mi se pare ok tinand cont ca vectra mea imi ia vreo 8% mediu pe acelasi drum ,ca doar il fac saptamanal

depinde foarte mult si de stilul de condus...asa am un prieten caruia 1.7cdti-ul ii ia pe o astra classic, in extraurban, 7%...cum dracu nu stiu dar tinand cont ca stiu ca nu prea are habar sa conduca... .