X20xev fum dupa frana de motor-pe unde poate trage ulei?

buna seara!
masina:vectra b2 x20xev 1999.
motor refacut ( segmentare+semeringuri supape+ghiduri+supape noi) din cauza de consum de 300 ml/1000 km.

problema se prezinta astfel. dupa o frana de motor mai lunga la accelerare da fum mult pe esapament.ulei ars.asta concomitent cu eroare de debitmetru(high voltaje) banu aer fals.

am desfacut din nou motorul la 1 saptamana.3 pistoane plina de ulei+supape cu ulei pe ele.
schimbat semeringuri+supape noi+ ghiduri noi. momentan acelasi simptom.dupa frana de motor, pe accelerare nor de fum.

ce am facut pana acum:
anulat furtunul subtire de la capac culbutor la clapeta.
verificat furtunul de la servo. e uscat deci nu imi trage lichid de frana pe acolo.
inversat furtunasele de la supapa canistrei de vapori.aici surpriza MARE: consumul instant la relanti e de 0,7/l/h fata de 1,1 inainte.plus se aude un bazait continuu din zona rezervorului.cu furtunasele inversate parca de fum si pe accelerare , dar nu se mai aprinde ceck cu eroare de debitmetru.
am razolit netul , nu am gasit pe nicaieri ciudateniile astea.

are cineva idee pe unde trage ulei in admisie( clapeta nu e foarte murdara)?
idei? eu le-am terminat.
o poza cu pozitia tuturor furtunaselor de vacum?

multumesc.

up? dupa o frana de motor mai lunga= fum la greu.

nimeni?
probabil saptamana viitoare desfac din nou.

De ce ai anulat furtunul de la culbutori la clapeta?
Fara el, posibil sa creasca prea tare presiunea la culbutori, astfel sa forteze uleiul pe langa semeringurile de la supape