Clapeta de acceleratie

am cumparat de curand un opel astra hachback,an 2001,1.6 benzina.8 valve.bun.precizez ca masina a fost adusa din germania in urma cu o luna si avea la bord 68.000 km reali...acum are 70.000 km si se pare ca deja ma confrunt cu prima problema.dupa ce se incalzeste motorul,se aprinde la bord martorul masinuta cu cheita si masina nu se mai accelereaza asa cum ar trebui..am fost la un service autorizat opel,acolo masina a fost pusa pe tester si la tester au aparut mai multe erori.problema ar fi senzorul pozitie acceleratie,care inseamna schimbarea clapetei de acceleratie.doar ca cei de acolo mi au spus de asemenea ca e posibil ca erorile sa fie o problema de soft si ca se pot sterge doar la reprezenta opel.cer un sfat celor care s au confruntat cu o asemenea problema...multumesc.marius

salut am si eu o problema am un opel astra g din 99 motor de 1.4i16v si cand apas pe acileratie nu se acilereaza.am fost la reprezentanta opel si nu iau gasit ce are au zis ca nustiu nu imi da nici o eroare eu cred ca e de la clapeta aia de acileratie.dati un raspun ca sunt disperat.

yanydiesel, da mai multe detalii. Pe langa faptul ca nu am inteles ce ai scris nu prea am inteles ce inseamna nu se accelereaza. Adica sta numai la relanti, "da in nas" la accelerare etc etc.?
Un tester cu verificarea parametrilor in timp real ar fi sfant la tine.

am curatat caruburatorul iam schibat vana egr ,bujile ,bobina de inductie ,filtru de benzina . filtru de aer, dar nu e iute cum ar trebui sa fie mai repede mergea dacia astept un raspuns de la voi.

Da ,aceeasi problema am avut-o si eu ,am gasit in partea electronica ulei care provine din pierderea de ulei prin turbina -intercooler -clapeta,am curata-o si nu mai am probleme,nu te apuca sa schimbi clapeta ca este derstul de foarte scumpa

nu este normal sa ai ulei acolo
e un circuit electronic care nu stiu cat de bine se simte in ulei...
acolo exista niste garnituri care probabil s-au copt
ori vechiul proprietar (daca masina nu e cumparata de noua) a curatat clapeta si nu a montat-o corect
nicaieri pe langa circuitele electronice nu prea ar trebui sa circule ulei...

OK Tase da nu cred ca este normal ca uleiul sa ajunga acolo nu?
sti cumva ecsista vreun oring ceva la axul clapete ?.
Mersi pentru raspuns

OK MERSI MULT NUMAI BINE

In momentul in care scoti bornele de la baterie mai mult de 15-30 de minute se sterg toate erorile inregistrate.
Daca nu se sterg asa inseamna ca sunt erori permanente si necesita inlocuire sau reprogramare/ resoftare(daca este posibil) a acelei parti defecte.

Verifica etansarea garniturilor la turosuflanta.

Salutare! Am un Opel Corsa D din 2010, 1.2 benzina, semi-automata, cumparata noua de la Opel Di-Bas. Am patit la fel cum spuneti, s-a aprins martorul de service si a inceput sa se opreasca singura, apasam pe acceleratie si degeaba, se decelera pana se oprea de tot. Si trebuia sa opresc motorul 5 minute, apoi mai mergeam 4 km si iar se intampla chestia asta...asa am mers 25 km pana am ajuns acasa. Am dus-o la opel si dupa tester mi s-a spus ca este senzorul de la clapeta de acceleratie care ma costa vreao 2500 lei. Apoi am dus-o la un alt service si mi s-a spus acelasi lucru: ca este o parte de plastic acolo care se incinge la drum lung si se topeste si trebuie schimbata pedala cu totul pentru ca nu se gaseste separat. Problema mea este ca, ok schimb piesa asta cu una noua, insa am inteles ca si cea noua este tot de plastic...si atunci ce fac? la fiecare 3 ani schimb clapeta? I s-a mai intamplat cuiva treaba asta? La o masina mai noua? Plus ca acum cateva zile am primit o scrisoare de la ei pentru o rechemare in service ca e posibil ca vopseaua de pe ea sa prinda goluri de aer si sa se cojeasca..asta fiind a doua rechemare, am mai fost o data pentru nu stiu ce siguranta facuta prost de producator...Daca le fac reclamatie, rezolv ceva? Help!