Sedane vs. hatchback

sper sa nu repet subiectul, am dat search dar nu am gasit asa ca here I go cu un post care seamana a blog (urasc termenul, apropo.. )
- fiind mai old school si fostul copil care toata ziua "mesterea" curatand dacia 1300 a taticului mai sarac si visand la vectra A-ul vecinului in 1990 si la super fordul scorpioul din 86 al altui vecin (aveam o problema cu vecinii imi pun urmatoarea intrebare: de ce se bate atat de mult moneda la nivel mondial pe hatchbackuri si mai putin pe sedane-uri, in clasa mica pana la medie ?

ca pro si contra vad asa:
SEDANE: + aspect mai elegant
+ mult mai confortabil datorita separarii portbagajului si accesului la acesta (urasc sa deschid portbagajul la hatch la -20grade dupa ce m-am chinuit 10km sa incalzesc masina.
+ aerodinamica mai buna (discutabil in f de viteza, la viteze sub 150kmph banuiesc ca e imperceptibil)
+ distributie mai buna a greutatii - uniforma, adica
- deschidere ceva mai mica a portbagajului
- lungime mai mare - probabil parcari mai grele pt incepatori

HATCHBACK + deschidere mare a portbagajului - utila probabil pentru cei care care frigidere/aragaze zilnic...
+ cost mai mic ..desi 500-800euro nu mi se pare chiar asa mare reducere la o masina de 12-13mii
+ design mai sportiv ??? in conceptia unora probabil



Cu alte cuvinte... nu stiu altii cum sunt...dar la ce ajuta hatchbackul de este atat de popular, mai ales in Vest..? ca doar nu am vazut neamtul sau francezul sa tot care frigidere sau mai stiu eu ce....

iar de deschidere a portbagajului, pai sa imi fie cu iertare, dar eu zic ca o omega de ex sau vreo cobra din anii 80 (ca sa nu zic de audi 100 ca deja urc in clasa superioara retro aveau ditamai deschiderea.

eu am luat hatch-ul astrei G pt ca am mers pe cel mai mic pret posibil (nu am platit nici o dotare din cele primite in afara de 50% din vopseaua metalizata pt a nu mai sta 4 luni dupa un albastru nemet.) si punand accentul pe motorizare, care mi se pare mult mai important...

nu spun ca masini precum corolla, golf si alte legende nu arata bine...dar cat la suta din posesorii de astfel de masini chiar apreciaza utilitatea hayonului (incercati sa deschideti un portbagaj la hatch intr-un garaj cu tavanul cu doar 50cm mai inalt decat capota superioara a masinii ) ???

Pai aici e vorba de mentalitatea romanului caruia ii trebe spatiu tata nu gluma , mai cara un butoi cu muraturi , 6 damigene de vin , 2 de tuica , 5 porci si eventual daca s-ar putea ar pune si un portbagaj pe masina pt soacra.....si va rog sa nu uitam pescarii.

Eu unul prefer hatchback-urile la design, nefiind un fan al masinilor mari si lungi.
Ca ar fi mai elegant sedan-ul...discutabil; multe masini care la origine erau hatch, le-au facut sedan si arata ca un hibrid: skoda fabia, chevrolet kalos, ford focus etc.

Sa nu imi zici ca nu vorbeai de clasa asta dar compara Vectra C, sedane vs. hatchback.
Am avut sedan, caravan si acum am hatchback, cine stie cum va fi urmatoarea dar deocamdata astea-s preferatele mele.
Bafta tuturor!

Buna !

Eu personal nu vroiam o masina hatch si asa s-a nimerit sa imi iau una hatchback. Cand am inceput sa o folosesc nu stiam ce parere sa imi fac despre ea, dar in scurt timp am realizat ca e o "bijuterie". De ce spun asta ? Intr-adevar cari de toate cu ea. Foarte utila prin plierea banchetei din spate. Design frumos, aerodinamica, mica, usoara, stergator pe spate vizibilitate mare in spate,...etc. Ii las pe altii sa completeze cu eventualele avantaje pe care nu mi le amintesc acum Ca si usor dezavantaj, la -20 grade afara, daca ai de cotobait prin portbagaj, se va simti si in masina

Toate cele bune.
CristianTM.

sunt de acord cu tine, mr. engineer...dar nu as vrea sa ne referim la masini din clase superioare (incepand cu vectra (@maramu: lasa gts-type hatchback vs sedane, ia compara matalutza signum cu vectra gts..eu zic ca nu ai vrea sa dai un gts pe signum ).

bombe ca skoda fabia sedane, clio symbol, kalos/aveo...sunt intr-adevar exemple care confirma ce a spus dom'inginer..se vede de la o posta ca nu asta a fost ideea creatorilor ci sunt doar derivate..

din pacate cred ca, cam tot ce e in clasa mica si sedane nu poate iesi decat non-atractiv - un sedane in opinia mea merge doar la clase mai maricele ca altfel arata penibil si in caz contrar masina aia nu ar mai putea fi incadrata in categoria mica etc.

dar din punct de vedere al spatiului? pai sincer chiar si bomba de logan (nefiind singura masina care merge pe portbagaj scurt si inalt..vezi cordoba care e similar) ofera suficient spatiu si deschidere de incarcare. nu stiu altii cum sunt, poate sunt si multi care fac permutari si aranjamente de x luate cate y in portbagaj pentru a avea nevoie de eu stiu ce deschideri

dar daca luam exemple banale gen megane sedane vs. hatch (chiar daca initial a fost hatchul) ...cred ca e mult mai aspectuos sedaneul. eu din pacate nu imi pot scoate din minte anii cand fratele meu avea oltcit si cat de penibila era faza cand o parca intr-un garaj in spatele blocului si nu putea umbla la portbagaj pt ca era prea jos tavanul

iar ca temperatura..pe langa asta, super distractie cand e vreo lapovita+vant si deschizi portbagajul sa incarci eu stiu ce cumparaturi... apropo, sunt de acord cu voi ca unele hatchuri arata mai sportiv...desi sa nu uitam clasice sedaneuri devenite legende ca impreza, lancer etc...

apropo2...a condus careva c4 3usi? zau daca inteleg care e faza cu luneta aia care imi lasa impresia ca distorsioneaza imaginea (probabil pt o vizibilitate mai buna) -caci altfel mi se pare un chin sa parchezi asa ceva.

De ce se imbulzesc strainii la hatch-ri sau caravan? Poate au nevoie de spatiu pentru cainele familiei. Sau poate vor ca la iesirea la iarba verde din weekend sa poata duce tot ce e nevoie. Sau ambele.

In legatura cu tipurile de caroserie:
Vectra C Caravan nu se v-a compara niciodata cu versiunea berlina
Astra G Caravan o sa fie mereu mai frumoasa decat sedanul sau hatch-ul.
Astra F hatch arata cel mai bine in comparatie cu berlina sau caravanul.

Un Mercedes sau BMW breack mi se vor parea mereu niste masini ilogice.
La fel, nu mi-as putea imabina un Golf Sedan.
Aparitia Fordului Focus, in special hatch-ul, mi se pare o absurditate dupa ce s-a inventat Mondeo II.

De spus, s-ar putea spune multe. Cred ca la conceperea unei masini, se urmaresc anumite aspecte, se urmaresc anumite obiective, o anumita linie. Sa nu uitam resursele alocate (materiale, umane, timp) pentru un model nou. Eventualele versiuni complementare vor fi mereu niste adaptari care nu vor avea acelasi public tinta ca si modelul original. Acestea vor incerca sa profite de brandul confirmat, bazandu-se pe aceleasi platforme, utilizand aceleasi motorizari, etc... Deci, chiar daca nu vor fi la fel de apreciate de public, poate vor fi chiar mai profitabile, avand in vedere ca producerea acestora v-a costa mai putin.

pana la urma, parerile sunt impartite, sedan sau hatchback e o chestie subiectiva
in schimb, caravanul tine mai mult de partea practica, daca stii ca ai multe de carat

Plusuri la hatch: mai frumoasa ( Astra G), stergator luneta, mai usor de condus si parcat in oras, usor de incarcat bagaje mai voluminoase, vizibilitate mai mare in spate, mai ieftina

Minusuri la hatch: cel mai nasol e iarna. Cand e foarte frig afara si vrei sa incarci ceva in porbagaj cei din masina vor sti si ei temp de afara . Mai nasol e cand ai un bebe in spate. Daca ai plase sau sticle in portbagaj le cam auzi cum se misca la viraje. Pe drumurile noastre incepe sa troncane.

"Daca ai plase sau sticle in portbagaj le cam auzi cum se misca la viraje. Pe drumurile noastre incepe sa troncane."
se intampla si la Sedan, fii linistit - eu nu stiu cum sa mai aranjez lucrurile in portbagaj ca sa nu mai iasa "razboi" intre lucruri acolo