Cum sa schimb geamul de la far Astra G ?

farurile ieftine sunt bune daca nu circuli mult cu ele aprinse pt ca se topesc pur si simplu unde este gaura pt bec.eu am fost pina la hamburg,iar acolo........surpriza.......s-a topit farul ala bun si ieftin,asa ca depinde ce drumuri ai de facut....

Eu am fost nevoit sa fac o interventie similara din doua motive:
- am faruri cu xenon originale, model N'joy dar sticlele se matuisera si se ingalbenisera;
- cand am cumparat farurile, cel din stanga nu avea o rotita de reglaj pe inaltime si in ultimul timp am probleme cu el ca bate prea jos si nu mai sta reglat.
Asadar se impunea un transplant de sticle si o reparatie a sistemului de reglare pe inaltime.
Am facut rost de doua faruri cu urechi rupte dar originale si cu sticla buna.
Ieri am reusit sa demontez sticlele de pe farurile donoare si rotita aceea albastra de care aveam nevoie pentru a repara reglajul. Pentru demontare am folosit doua surubelnite subtiri si feonul sotiei (un Philips de 2000W). Incalzeam timp de aprox 30 secunde o zona dupa care bagam surubelnita si taiam masticul. Am incercat si cu un cutit incalzit la aragaz sa tai masticul dar e mai eficient si mai rapid cu feonul. Am scos si rotita aia. Din pacate mi-a luat cam mult timp si nu m-am mai apucat si de la masina. Sper sa fie sticlele la fel la xenon si halongen. Dupa ce am scos sticlele am curatat cat am putut de bine masticul ramas pe ele, insa trebuie sa mai insist (e destul de migaloasa treaba asta). Ca sa pot curata le-am bagat intr-o cada cu apa ierbinte si asa a mers mai usor.
Pana cand continui eu operatiunea as avea o intrebare: trebuie sa curat tot masticul de pe sticla si far pentru a se etansa farul? O sa folosesc silicon insa ma gandesc ca daca ramane mult mastic vechi o sa fie probleme la etansare... i-as ruga pe cei care au folosit alte metode decat "cuptorul" sa-mi spuna cum au procedat ei la remontarea sticlelor pe corpul farurilor.
Multumesc!

La ceva de genul asta ma gandeam si eu: sa curat tot masticul vechi (si de pe sticla si de pe corpul farului), dupa care sa pun silicon nou DOAR in canalul de pe corpul farului si sa bag sticla la loc. Multumesc pentru idee!
Revin cu detalii si poate fac si ceva foto.

Pana la urma am desfacut si eu farul la corsa mea cu un feon si o surubelnita lata, a fost relativ usor dar anevoios, incalzeam cu feonul desfaceam cu surubelnita si tot asa pana sa desfacut, cand am pus sticla la loc nu am avut spor cu feonul sa incalzesc masticul si am ajuns sa il bag la cuptor cateva minute dupa care am bagat sticla si am etansat cu un mastic nou.

@dessecr8
citeste topicul asta
https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=40

@hora
o poti curata cu o solutie de geamuri si cu o laveta care nu lasa scame , daca stratul de praf e destul de gros pe oglinda, poti folosi multa apa cu sapun sa se inmoaie si o pensula fara sa apesi tare sa nu zgarii oglinda
bafta

@hora
probabil se referea la faptul ca apa daca nu e dedurizata iti va lasa urme pe oglinda daca dupa ce speli cu apa excesul de praf folosesti o solutie de geamuri nu cred ca o sa ramana urme

Poate cã sunt puțin off topic,dar vreau sã imi exprim parerea. Asa zisul geam de far la astra,cred cã este cel mai ordinar plastic folosit pentru faruri. Nu are duritate,se zgarie și dacã le stergi de mizeria aruncatã de roțile vehiculelor din fața. Apa murdarã aderã pe suprafața lor. Farurile de la masina mea sunt clare,ne matuite,dar se vad mici fisuri,poate superficiale in plastic,suficient cat sã disperseze lumina. Referitor la becuri...Pot sã pun și soarele in far cã tot prost vor proiecta.Am avut Cielo și Dacie inainte. Nu mi sa intamplat asa ceva.Referitor la aderarea mizeriei de far. La Cielo era sticlã veritabilã. Am vazut far spart și cat de durã era sticla acestuia. Va rog,dacã stie cineva geamuri(lentile) de sticlã pentru opel astra g ,dati detalii.
Cumpãrarea altor faruri nu este o solutie.