Cat consuma AC - si cat de real este consumul 0.0 l/100km

am uitat AC pornit si am mers asa 400km pe autostrada la 140-170. ideea este ca am avut acelasi consum ca pana acum. stie cineva exact cat consuma AC? la relanti e simplu de masurat si diferenta e mare, dar la drum lung cat va consuma?


Ultima modificare făcută de Thanatos la Joi 06 Jan, 2005 2:18 pm, modificat de 2 ori în total

La astra 1.7dti 2002 e cam 0.2-0.3 litri la 100 km in plus pe la viteze de 90-140 km/h.

ai dreptate, buna treaba.
dar nu consumul AC variaza in functie de viteza, ci cat la suta din consumul masinii este atribuit AC.

eu am 0.3-0.4 l/h consum AC la relanti. deci teoretic daca merg constant cu 100kmh, imi rezulta un consum 0.4% . asta inseamna ca atunci cand masina consuma cel mai putin, consumul AC se simte cel mai bine. nu?

Daca vrei sa o iei procentual cat consuma AC-ul din consumul total, la relanti este o pondere mult mai mare, pt. ca la relanti, motorul trebuie doar sa se mentina pe el, si eventual AC-ul, deci o mare parte din forta se duce spre AC (procentual), insa in mers, cea mai mare parte din forta se duce spre a trage/impinge masina, deci procentual, condumul AC-ului este mai mic.
Deci in mers este un procent mai mic dintr-o valoare mai mare si pe total cam tot aia iese, cam tot 0.2-0.3 litri la 100 km parcusi la un motor diesel, si cam 0.5 - 0.7% la unul pe benzina, asta la mers inafara cu viteze rezonabile.

😂 si uite cum deviem de la subiect
in frana de motor injectia taie motorina

In cartea de la masina mea (semnatura) scrie ca in frana de motor alimentarea cu conbustibil este intrerupta, si astfel este recomandat la sectiunea "economie de conbustibil" ca in timpul franarilor sa "se lase in viteza".

hai sa nu ne documentam din sectiunea "economie de combustibil" a manualului de utilizare.
informatiile de acolo sunt pt "doamne" si sunt superficiale. iti aduc aminte ca in aceeasi sectiune se recomanda incalzirea motorului in mers, pt ca incalzirea motorului la relanti polueaza.
frana de motor se recomanda in special la turbodiesel, pt ca reduce turatia motorului lent, in felul acesta nu ramane trubina la turtarie mare fara presiune de ulei.

eu nu contest ce indica BC, si la mine indica consum 0.0; spun doar ca e imposibil ca un motor sa continue sa mearga nealimentat.
Imi pare rau daca dezamagesc pe cineva, dar consumul 0.0 este fals. nu este nici o eroare, este intentia de a masca consumul in frana de motor, pt a servi ca argument de vanzare ( se pare ca le merge)
BC caluleaza consumul interpretand semnalul de la ECU (fuel consumption) care indica timpul de deschidere a injectoarelor. BC mai primeste si RPM care se foloseste pentru a detecta exact situatia asta, cand consumul este mai mic ( de relanti sa zicem) dar turatia este mare. Atunci BC afiseaza 0.0 dar imdeaidat cum valorile devin reale, BC afiseaza in loc de 0.0 consumul real, in cauzul meu 4.5 l% la cca. 32km (in frana de motor)

si am sa demonstrez asta, am sa citesc ce valori vin pe "fuel consumption" in diferite situatii.


Ultima modificare făcută de Thanatos la Joi 06 Jan, 2005 2:20 pm

Thanatos eu sunt de parere ca acel consum pe care ti-l indica tie la bord tine mai mult de depresiunea din galeria de admisie si din cauza asta este 0 cand mergi in frina de motor.

Poate la benzinarul tau face asa... La Diesel se vede foarte clar cand esti in frana de motor si franeaza foarte tare mai ales in viteze mici. Eu cobor pante foarte abrupte in viteza a 2-a sau a I-a fara sa pun frana deloc... Turatia sta pe la 1300 rpm si coboara fara sa accelereze sau sa franeze in frana de motor...

Pai nici la Dieseluri cu calculator de injectie nu stiu de ce nu s-ar pune asa ceva (probabil ca s-a si pus deja...)... 😉