Cutia manuala/grupul

in vivid workshop data spune ca la cutie se pune 1.2 l de orice SAE 80 sau Opel nr 19 40 704, nu precizeaza nr de km la care s.ar face schimbul in caz ca se face si important sa nu se amestece uleiurile ! La diferential se completeaza cu orice SAE90 sau Opel nr 19 42 387... off topic: noi avem diferential cu alunecare limitata ?

API Category GL-4 designates the type of service characteristic of spiral-bevel and hypoid gears in automotive axles operated under moderate speeds and loads. These oils may be used in selected manual transmission and transaxle applications , API Category GL-5 designates the type of service characteristic of gears, particularly hypoids in automotive axles under high-speed and/or low-speed, high-torque conditions. deci GL-5 este mai bun decat GL-4 deoarece e recomandat pt cutii unde sunt solicitari mari de viteza si tractiune asta inseamna ca este si aditivat mai mult,din ce am citit pe net are cantitate dubla de sulf( aditiv) si ca ar face rau la sincroane si garnituri de cauciuc( coroziune chimica) insa aceasta coroziune chimica are loc si cand masina sta in garaj...
pt diferential pune 90Wxx si pt cutie 80Wxx ce vrei tu.de mentionat ca pe un site unde introduci modelul masinii spune pt diferential Universal 75W90 ( 1 Litru) si pt cutie (1.2 Litri) tot 75W90 numai ca se numeste Syntrans Multivehicle si mai pune un (b) la sfarsit... o fi mai multe variante de 75W90, insa tot pe un site de piese auto ( romanesc) gasesc comun pt cutii manuale specificatia 80W90 GL4-GL5 iar pt diferential numai specificatia 90Wxx tot asa cu GL4 si GL5, prin urmare reeiese ca orice 80W pt cutie si 90W pt dif. cu specificatia GL5... acum ma intreb daca nu cumva GL5 dauneaza unei cutii care este proiectata pt un ulei cu GL4... ? sau unui diferential cu alunecare limitata ? o sa ma mai documentez... caci trebuie sa umblu si eu cat de curand...

nevoia te invata...

am decis sa bag 80W90 GL4... intre timp ( stiu ca o sa fiu pus la zid de unii dintre voi...) mi.am aduc aminte ce ulei bagam la cutiile de viteza ale strungurilor pe cand lucram la uzina... ulei hidraulic ! si azi am bagat deoarece momentan nu pot sa cumpar GL4, cel putin pana nu gasesc un pret convenabil, gasisem 28 ron litrul castrol 80W90 GL4( a nu se considera reclama) insa tot azi la o benzinarie din berceni am gasit GL5 la 18 lei litrul... si tot azi, intreband la un magazin de piese auto am primit confirmarea ca GL5 are cantitate mai mare de aditivi decat GL4. intre timp merge bine cu hidraulic insa nu o sa.l tin mult ca oricum nu merg cu masina dar sa nu stea cutia uscata.

da !

eu am luat de la opel 2l de cutie si 1l pt diferential... a fost vreo 100ron afacerea. tot aceleasi dubii le aveam si eu cu api, cu indicii si am zis sa pun ce a avut ea din fabrica. diferentialul cu lunecare limitata a fost extra pe 2,2dti si nu cred ca avem vreunu din noi , numai ala avea nevoie de un aditiv special.

eu am vazut cu 29 lei castrol ep80W90 gl4 pt cutie si castrol epx 80w90 gl5 la 30 lei litru. inca nu am schimbat nimic si nici completat, dupa ce.mi voi reveni financiar si dupa ce voi reusi sa desfac busonul de la diferential.

daca il mai gasesc... a inceput sa se auda la viteza mica acel vuiet de diferential... si nu gasesc busonul.. mi.e sa nu desfac altceva pe acolo... o poza era binevenita !

revin... stiu ca e vechi postul dar e al naibii de asurzitor zgomotul de la diferential, banuiesc eu... de pe la 70 km daca accelerez usor si constant devine asurzitor si tine pana pe la 110 km... idei sfaturi ?

mai bine te duci la un service bun (cã doar nu o sã-l schimbi tu în spatele blocului) decât sã aștepți sã-și dea unul altul cu pãrerea.Succes!