Probleme motor, filtru particule si erori ECN

Am un Opel Astra H 1.3 CDTI 2006 Z13DTH si ma confrunt cu urmatoarele probleme:

1. Acum ceva timp fiind stationat s-a accelerat singur motorul la maxim, nu s-a oprit la scoaterea cheii din contact.
Motorul fiind oprit cu ajutorul cutiei de viteze. A scos foarte mult fum alb. Motorul l-am pornit la 10 min fara probleme, la prima cheie. Am patit-o de curand la fel, dar de aceasta data in mers. Care sa fie cauza?
2. Uneori motorul este limitat la 3000rot/min. Care poate sa fie cauza acestei limitari?
3. Merg cu masina mai mult urban, distante relativ scurte, si am probleme cu filtrul de particule in sensul ca mai mereu consumul instant la relanti este de 2.4 in loc de 0.4-0.5, intelegand ca nu se poate realiza regenerarea DPF-ului. Am fost la un service Opel unde mi s-a facut update cu noua varianta de soft. La acest moment se poate renunta la DPF pt Astra H 1.3 CDTI Z13DTH?
4. Saptamana trecuta am facut un schimb de ulei la 5000 km efectuati, deoarece am descoperit multa motorina in ulei, aproape 2 litri peste nivel! Care sa fie cauza? De cand am facut schimbul de ulei am urmarit zilnic nivelul, acesta ramanand acelasi.
5. Mi se aprinde martorul masinuta cu cheita la bord, dar nu sta mereu aprins acest martor. Acest martor se aprinde la toate erorile ECN?
6. OP-COM-ul care se gaseste pe piata RO la pretul de 150 ron este bun pt stergerea erorilor ECN si pt o diagnoza precisa?

Din lipsa timpului liber am tot amanat vizita la service la @maiandrei si vreau sa stiu daca este vreun pericol daca se face un drum de 1000 km in aceste conditii inainte de a merge la service.
Acum imi apar urmatoarele erori ECN la testul pseudo agrafa: 010807, 068304, 161450.
ECN 010807 (P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
ECN 068302-04 Glow Plug Ctrl Mod to PCM Comm Circ-posibila problema la releul bujiilor incandescente?

Am schimbat 2 bujii incandescente prin ianuarie si atunci cel care mi le-a inlocuit, mi-a sters si toate erorile pe care le aveam.
Am scos si am reintrodus bateria din telecomanda, am s-o inlocuiesc pt ca n-a avut niciun efect pt stergerea erorii 161450, sau am sa mai astept ceva timp.
Astept raspunsurile voastre care ma pot ajuta pana la vizita la doctor in service..va multumesc anticipat!

Salut,

1. DPF (multa motorina in ulei) sau turbina
2. Orice poate fi. Se face diagnoza.
3. Se poate incerca.
4. Incercari repetate, esuate, de regenerare.
5. Vezi 2 si 4.
6. Posibil.

Va multumesc mult pt raspunsuri!
@maiandrei, imediat ce timpul imi permite o sa-mi fac sigur o programare la service-ul dvs, multumesc!
Sarbatori fericite tuturor!

Sunt curios de care burduf de la toba e vorba.

In rest, ce ti s-a intamplat este exact ce s-a discutat mai sus.
Iar cand sta la 2.4 isi face regenerare. Nu opresti motorul, te deplasezi pana isi face damblaua.
Arculetul se aprinde doar dupa mai multe incercari esuate.
Iti recomand un update de software sau dezactivarea DPF.

salut, tot Z13DTH! si mie mi s-a intamplat faza cu fumul alb, fara a se tura insa la maxim. am schimbat turbina imediat, fara sa mai utilizez masina. acum e ok, doar ca in treapta 2 pe la 3000 de ture scoate fum (cu toate ca am dpf). o fi normal? ma gandesc este de la uleiul de pe evacuare. ce parere aveti? si mi-a ramas si ecn2103 insa nu e activ (masinuta cu cheita se stinge la pornirea motorului).