Servodirectie: cod eroare C1532-05 steering angle sensor

Din meniul de programming din EHPS e cel mai simplu, dar in principiu nu conteaza atat de mult de unde accesezi functionalitatea atata timp cat selectezi optiunile corecte.

Da, doar atat trebuie sa faci!

din pacate nici resincronizarea nu m-a ajutat cu nimic.
cred ca prea multe optiuni nu mai am - ori schimb iar EHPS-ul ori CIM-ul

Rog un moderator sa mute topicul la probleme tehnice, poate acolo ma poate ajuta cineva.

Am reusit sa-mi repar pompa originala a masinii (cea care a luat apa) cu 10 lei si ceva timp investit in documentare. Avea un tranzistor de putere ars cod ON5297 55V 75A 258W, pe care l-am schimbat cu un IRF1405PBF 55V 168A 330W. Am conectat pompa la mufele de la masina si am reusit sa vad cum era programata si detaliile despre ea.

1 - Deci cea reconditionata originala a masinii are urmatoarele detalii:
Identifier: 0x0104
Hardware number:24444336
System name: EHPS GEN3 TRW
Part Number:0
Software version number: V21_
System description: TRW 0300
Alpha code:
Code Index and version: 006 03

2 - Iar cea cu care am schimbat-o pe care am cumparat-o SH:
Identifier: 0x0103
Hardware number:24444336
Part Number:0
Software version number: V12_
System name: EHPS GEN3 TRW
System description: TRW 0300
Alpha code:

Sunt identice d.p.d.v hardware la o prima privire, numai ca cea din urma care-mi da eroarea C1532-05 Steering Angle Sensor Signal Circuit Open or High Voltage provine de la o masina fara ESP deoarece la astea Steering Angle Sensor e pe caseta de directie si se conecteaza direct la pompa de servo prin conectorul XC40 - mufa cu 3 pini --- detalii in poza atasata.



Partea buna in toata povestea asta e ca am reusit sigur sa repar pompa originala (pe care inca nu am montat-o pe masina deoarece trebuie sa-i pun carcasa).
Partea proasta e ca cei de la o anumita reprezentanta Opel imi spuneau sa schimb CIM-ul ca e defect. Acum intrebarea retorica pe care mi-o pun este: oare chiar habar n-au ce fac, desi pierd timpul zi de zi cu nasul in masini, sau sunt tepari si vroiau sa ma stoarca de bani pentru un alt CIM? Oricare ar fi raspunsul tot nasol e pentru ei si pentru cei care merg la ei.

As mai avea ceva intrebari de olimpiada acum: cum fac pompa 2 sa nu mai astepte semnal de la SAS pe mufa XC40 si sa-l ia de pe HSCAN de la CIM? Trebuie doar o resoftare de la versiunea V12_ la V21_ sau nici macar atat? Cumva sunt diferente fizice intre cele doua pompe desi au acelasi Hardware Number 24444336?

cineva pe forum care poate reprograma pompa servo?

sper ca dupa ce ai montat pompa pe care ai cumparat-o ai sters erorile vechi si apoi ai citit ce e activ.
de unde esti din prahova?

daca stii semnificatia fiecareia scrie-o in dreptul codului de eroare.
sincer mi-e cam greu sa caut la ora asta...

cum a verificat electronistul ala pompa? ca e cam greu sa-ti dai seama daca merge sau nu uitandu-te la ea... si stiu si cat de greu se desface in bucati ca m-am tot chinuit cu a mea.

Vectra C 2004 1.9 CDTI (Z19DT)

C0551 vehicle identification number is not programmed hardware and software B-005
C1523 system voltage power too large C-105
C1550 control device to replace C-002
asta am gasit pana acum, celelalte 2 erori cred ca tot de asta sunt legate...
am observat fapotul ca fara pompa conectata nu porneste motorul.
electronistul a verificat rezistantele, tranzistorii, sau cel putin asa spunea el si mi-a spus ca ce ar fi putut el sa schimbe functioneaza

din posturile altora am inteles ca o recalibrare CIM ar rezolva problema, sa fie asa de usor?