X16XEL: motor blocat

dupa segmentare consuma ulei exagerat de mult cam un litru la vreo 200km.distantza intre semnele de la joje si mai era o problema dar asta urma sa o rezolv dupa ,pompa de benzina era de logan si la accelerati mai bruste imi dadea in nas se parca se ineca!daca ma puteti ajuta cu sfaturi

o montasem logic am pus distributzia si am dat putin la automat fara ca motorul sa porneasca!e posibil ca tacheti sa se fi incarcat mai mult decat trebuie si sa dea supapele in piston a facut un zgomot de bataie si sa blocat!multumesc ptr informatie sunt incepator in club!sau sa spart vreun piston si sa umflat pe camase cine stie maine il desfac sa vad ce s-a blocat in el .motorul torcea dupa segmentare numai ca papa ulei problema a aparut astazi dupa ce am desfacut axa cu came de la admisie credeam ca nu functioneaza un tachete!am verificat si segmenti calcau bine am facut supapele cu pasta abraziva cu ulei am schimbat simeringuri supape,e posibil sa pape ulei de la cuzineti?cuzineti nu sunt schimbati sunt cei vechi

daca si chiulasa este afectata cred ca mai ieftin iesi cu un motor SH.

cred ca e cam scump 300e si motorul rau la schimb, desi din cate zici e cam distrus al tau.
important e ca motorul care il ei e in stare buna
presupun ca iti da motorul fara accesorii,
mai poti suna pe la alte dezmembrari sa iti faci o idee cam care e pretul la motorul asta pe piata

am gasit motor de vectra b din 2001 adusa din anglia era ne umlat in motor e impecabil am dat 250e si motorul meu care era praf!l-au montat deja baietii!

am pastrat admisia toata !se potriveste la plecarea din chiuloasa am pastrat si capacul de la axele cu came (compensatori) singura modificare a fost ca ,capacul cel original avea printerea pe marcine si cel vechi pe cuzineti axelor cu came,am taiat niste suruburi si le-am infiletat pe chiuloasa ca asa imi pierdea ulei, motorul merge perfect nu papa ulei deloc.e adevarat avea aprinderea direct pe chiuloasa (direct deasupra bujiilor)dar nu se potrivea la mufe trebuia sa schimb toata instalatia si ecu asa am pastrat motorul chiuloasasi cativa senzori care s-au potrivit la mufe .motorul cel vechi dupa segmentare consuma un schimb de ulei la 300 km fulia de la arborele cotit era distrusa pinionul de la distributie nu mai avea pana buna !avea suportii de motor diferiti dar i-am pastrat pe cei vechi care s-au potrivit pe blocul motor si a mai avut si distributia schimbata vizibil parea noua si confirmau si documentele!ce sa zic motorul nu fusese desfacut deloc avea o pasta rosie pe suruburi se vede ca a fost motor intretinut nu avea gram de ulei chiuloasa era ca noua se vedea daca era curatat sau ceva de genul.acum sunt super multumit nici nu se aude motorul,decat esapamentul care este sport si toba de mijloc care este putin sparta!

tipul acesta de motor are prevazute prinderile accesoriilor de la motoarele mai vechi, sau potrivit toate !daca vezi un motor de vectra din 2001 si un motor de tigra din 1995 zici ca nu se vor potrivi in veci!dar de unde .....ca daca demontezi totul de pe ambele raman identice difera mult admisia!ex la vectra 2001 ajungi la valva egr imediat pe cand la tigra e bagata nasol rau!in fine sunt multumit ca functioneaza super bine!se potriveste la cutie dar trebuie schimbata volanta care e mult mai lata si nu va debraia,in rest discul placa de presiune sunt identice si accesoriile, ac-ul ,alternatorul si servo vin perfect decat suportul motor pe partea cu distributia trebuie pastrat cel vechi!in rest totul e ok!si la 10 mil cu montaji nu cred ca este asa mult!cand m-am dus cu masina aveam jumatate de motor in portbagaj ca il facusem praf pe care l-am lasat acolo evidnt contra unei mici reduceri oricum nu aveam ce sa fac cu el!daca vrei nr de tel de la ei de acolo iti dau sunt de treaba si lucreaza ieftin ,parca au lucrat la opel stiau fiecare surubel unde vine ,sunt cam dezordonati dar se pricep,ei dezmembreaza numai marca opel.

parca as schimba si eu motorul am x16xel din germania cand a intrat in tara l-am bagat in service si le-am spus sa o verifice de la a la z si asa au facut cel putin la pret s-a cunoscut m-au dezcalecat de toti banii (26 mil), iar acum dupa juma'de an surpriza: probleme imi da in nas, cand accelerez nu are putere din prima, intra greu in treptele 1 si 2, troncane pe spate, suge ulei.
Nu imi vine sa mai dau iar bani pt o revizie gen prima, ar fi o varianta buna sa schimb motorul?