Probleme in urma curatarii debitmetrului si EGR-ului

la curatat dar cum? la scos ditre furtunele alea de la mijloc si doar la dat cu spray pe deasupra nu la desfacut in interior si la pus la loc nu stiu daca a facut bine dar masina nu mere bine nu mai trage ca lumea are ezitari de citeva miimi de secunda cind o accelerez mai brusc si se aprinde check engine de 4-5 ori pe zi am fost la unu si mi la pus pe clc si imi dadea valori imprecise a zis ca e de la debitmetru ca nu functioneaza corect si nici turbina nu mere ca lumea decit cind atinge 3000tr/min daca ai pe cineva care are debitmetru mai ieftin te rog sa-mi spui si mie ca aia la ausburg miau cerut 10400000 pe unu e enorm de scump, merci

Intrebare: testerul zice cu siguranta daca e vreo problema la EGR, turbo sau debitmetru? nu ar fi solutia mai usoara de a rezolva o problema daca suntem nemultumiti de cum ne merg sau ne trag masinile? decit luate toate pe rind si sperind ca urmatoarea sa fie baiul, nu e mai usor un tester si apoi lucrat direct la piesa problematica? deci revin, zice testerul exact unde ar fi problema oricit de mica sau mare ar fi? ma refer aici la EGR, debitmetru sau turbo

salut.am o mica problema,imi da ceva ulei pe la electrovalva egr,are o gaurica mica si pe acolo imi da ulei.stie cineva daca avea dop acolo si l-am pierdut sau asa este ea? solutii va rog

buna,sper sa postez unde trebuie
Am fost azi si am facut si eu un test complet la masina mea.Ma tot zbat sa aflu cauzele de ce nu trage.Am curatat si valva EGR in vara dar tot la fel.Pe test debitmetrul imi arata, la relanti, 33 Kg/H sau cum se calculeaza , iar presiunea in turbina pana la 3000 de ture este mult mai mica decat cea indicata pe tester(adica cea de referinta cat ar trebui sa aibe),la 2200 de ture daca tin minte cerea 124 iar mie imi arata 108 , dupa 3000 incepe sa se stabilizese si arata la fel ca valoarea ceruta.am probat cu un alt debitmetru si tot la fel merge masina si aceleasi valori imi arata debitmetrul 33.Pe masina respectiva de pe care l-am luat arata 49 dar motorul era rece (fiind azi temperatura afara -4 grade)Cine mi-a facut testul mi-a spus ca pot fi debitmetrul devina si valva EGR,voi ce credeti?astept pareri si sfaturi va rog.App pe toba de esapament mi se pare si un miros putin cam tare a gaze dar masina nu scoate fum.Si inca ceva turbina aproape ca nu se simte cand intra,nu se simte acea smucitura la 2200 ,merge constant iar pe loc daca accelerez usor si constant cand ajunge acul la 2200(moment in care cupleaza turbina)acul cade dintr-o data la 2000 r/min.Va multumesc si va rog umpic de ajutor ca sincer nu mai stiu ce sa fac:(( sper ca m-am facut putin inteles.Stima

ii cam greu sa le schimb si sa o pun pe test pt ca nu am unul personal:( si din cate am inteles cel pt turbina ii undeva jos si nu pot ajunge decat pe sub masina.nush ce sa mai cred pt ca pe calculator nu imi dadea nici o eroare:| dar daca anulez cumva acea electrovalva de la egr nu pot sa vad daca merge mai bine?sau cum pot verifica EGR-ul?o posibilitate ar fi sa schimb cu cineva acele electrovalve dar nu cunosc pe nimeni cu acelasi tip de motor cu care sa pot schimba...ms mult pentru ajutor

Mersi pentru ajutor, voi incerca sa gasesc pe cineva sa le schimb si sa vad daca exista vreo diferenta.

www.preisroboter.de
http://www.geiz-24.de/

poti scoate mufa de la debitmetru si sa mergi fara ea va consuma ceva mai mult dar va trage el va vedea ca nu are debitmetru si ii va da o valoare

LA dezamorsare m-am gandit si eu, prima data.
Nu esti numai tu cu aceasta problema, multi s-au lovit de problema asta dupa curatare, de aceea mi-e cam frica si mie sa il curat.

EHE SALUTARE
Eu am un opel 2.0 ydth m am apucat am curatat egr pentru ca se aprindea check engine,dupa care pentru ca sunt posesorul autovehiculului am dat jos si camera inferioara capac de admisie evacuare am curatat bine aproximativ 1,5 kg kalamina si ce credeti ,NU MAI PORNESTE MOTORUL,am dat jos pompa de injectie electronika si am facut o rescriere degeaba;am montat la loc si nu mai porneste.astept sfaturi pricepute.