- octavianvarzaru
- OP
- 197 mesaje
- din 01 Jul 2009
- Astra 2005 Z17DTL
- Bucuresti
octavianvarzaru
- Mesaje scrise: 197
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jul 2009
- Mesaj Privat
As avea si eu ceva probleme cu sistemul de preincalzire, defapt asta imi spune codul de eroare P0380. Acum vreo 2 luni mi se tot aprindea martorul "masina cu cheita" iar la diagnoza mi-a rezultat codul de mai sus. Drept urmare am schimbate bujiile. Dupa 2 zile, surpriza, iarasi mi s-a aprins acelasi martor. Acum tind sa cred ca este vina releului dar parca nu as lua altul pana nu sunt sigur ca este vinovat.
Motorul porneste bine la prima cheie. Chiar nu stiu cum as putea verifica releul, daca functioneaza in parametrii corecti.
Masinuta este un Opel Astra G din 2005, 1.7 cdti
- Bunicu
- ****
- 2,178 mesaje
- din 11 Dec 2008
- Astra 2003 Y20DTH
- Ialomita
Bunicu
- Mesaje scrise: 2,178
- Locatie: Ialomita
- Masina: Astra 2003 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Dec 2008
- Mesaj Privat
- octavianvarzaru
- OP
- 197 mesaje
- din 01 Jul 2009
- Astra 2005 Z17DTL
- Bucuresti
octavianvarzaru
- Mesaje scrise: 197
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jul 2009
- Mesaj Privat
- Drogas
- ****
- 1,258 mesaje
- din 11 Sep 2006
- Bucuresti
Drogas
- Mesaje scrise: 1,258
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Sep 2006
- Mesaj Privat
Sau si mai elegant aceleasi operatii dar cu multimetru - masori Ohms pe bujie si voltaj pe fisa bujiei.
NU e exclus sa se fi ars din nou o bujie, la fel am citit pe net ca daca schimbi numai o bujie se aprinde check engine desi e buna bujia, de asta la mine am schimbat doar una si am pus Beru echiparea pe original.
Bafta
- octavianvarzaru
- OP
- 197 mesaje
- din 01 Jul 2009
- Astra 2005 Z17DTL
- Bucuresti
octavianvarzaru
- Mesaje scrise: 197
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jul 2009
- Mesaj Privat
- octavianvarzaru
- OP
- 197 mesaje
- din 01 Jul 2009
- Astra 2005 Z17DTL
- Bucuresti
octavianvarzaru
- Mesaje scrise: 197
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jul 2009
- Mesaj Privat
Astazi am pus OP COM-ul si am gasit la output test "Glow time relay test". Am pornit testarea si am observat ca lumina de fundal a display-ului central, a displayului cu km parcursi si inclusiv lumina cesurilor din bord, palpaie. Imediat cum am oprit testul din OP COM, a incetat si palpaiala luminilor. Deasemenea timp de apox 15 secunde dupa ce pornesc motorul, la fel, palpaie luminile bordului si display-ului.
Banuiesc sigur ca ar fi releul bujiilor defect dar parca as vrea sa il verific. Stie cineva cum as putea sa-l verific, ce valori ar trebui sa aiba daca masor cu multimetrul pinii releului?
- Bunicu
- ****
- 2,178 mesaje
- din 11 Dec 2008
- Astra 2003 Y20DTH
- Ialomita
Bunicu
- Mesaje scrise: 2,178
- Locatie: Ialomita
- Masina: Astra 2003 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Dec 2008
- Mesaj Privat
iata ca iti mai vand un pont la acelasi pret:
gaseste pe undeva o carte tehnica cu explicatii despre cum functioneaza un relu pentru bujiile incandescente . Citeste cu maaaaaaare atentie acolo si vei gasi singur raspunsul la intrebarea ta, daca releul este sau nu defect.
ca sa iti mai "suflu"un indiciu, cauta in forum (da,da, acesta!) dupa cuvinte gen "palpaie lumina in bord" si atunci vei vedea ca de fapt este defect alternatorul. eu iti spun asa incet in coltul urechii - nu e defect releul.... si nici alternatorul.
- Drogas
- ****
- 1,258 mesaje
- din 11 Sep 2006
- Bucuresti
Drogas
- Mesaje scrise: 1,258
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Sep 2006
- Mesaj Privat
@ invest stie povestea si m-a ajutat cu sfaturi si vreau sa ii multumesc pe aceasta cale
Pentru tine Octavian am urmatoarele sfaturi :
-cauta din nou o bujie arsa,
-foloseste WD 40 si lichid de frana cateva zile si o cheie de bujii incandescente- nu folosi crichet ca ai prea multa forta in cheie si risti sa rupi bujia, foloseste doar cheie de bujii si cel mai important motorul trebuie sa fie rece
Lumina palpaie in bord din urmatoarele cauze ( mura in gura- continuare la ce a zis @invest) :
- releul e bun la fel alternatorul lumina palpaie din cauza ca ai bujiile incandescente in folosinta si dupa pornire, cu o baterie slaba (descarcata dupa o noapte geroasa si cu 3 bujii care consuma curent o sa observi acest fenomen- eu l-am observat in special cand aveam 1 bujie arsa)
Daca te documentezi de pe net o sa vezi ca exista 2 faze de functionare a bujiilor :
preglow si after glow
- octavianvarzaru
- OP
- 197 mesaje
- din 01 Jul 2009
- Astra 2005 Z17DTL
- Bucuresti
octavianvarzaru
- Mesaje scrise: 197
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jul 2009
- Mesaj Privat
Pentru ca sunt incepator in ale electricii si electronicii auto, tot vin cu intrebari lamuritoare.
Tot citind pe forum, imi mai ramane sa verific maine cu multimetru tensiunea bateriei fara motor pornit, tensiunea la pornire si tensiunea la borne cu motorul pornit la relanti in in turatie.
Bateria oricum are 5 ani si vad ca porneste destul de binisor dimineata.
Daca nu stresez prea mult, voi reveni cu rezulatele masuratorilor maine seara.
- Drogas
- ****
- 1,258 mesaje
- din 11 Sep 2006
- Bucuresti
Drogas
- Mesaje scrise: 1,258
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Sep 2006
- Mesaj Privat
-masurate cu multimetru bujiile trebuie sa aiba aceiasi valoare ( tu nu vezi asta cu becul)
-e posibil sa fie o bujie proasta care nu se incalzeste unde trebuie ( se incalzeste la baza nu la varf) in acest caz trebuie date toate 4 jos si alimentate de la baterie si vazut care e aia proasta...
In orice caz daca tu la -10,-15 grade ai pornire => ai releul bun si ai si cel putin 3 bujii bune, de la 2 arse in sus incep problemele la pornire
- octavianvarzaru
- OP
- 197 mesaje
- din 01 Jul 2009
- Astra 2005 Z17DTL
- Bucuresti
octavianvarzaru
- Mesaje scrise: 197
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jul 2009
- Mesaj Privat
Cu motorul oprit si fara consumatori am o tensiune de 12,3-12,5 V in baterie.
In momentul pornirii tensiunea scade pana la 9,3V la prima pornire dimineata si la 10,3V dupa vreo 20km de mers prin oras.
Cu motorul pornit si fara consumatori tensiunea la bornele bateriei nu creste peste 14V.
Cu motorul pornit si cu farurile aprinse, cu ventilator pornit si dezaburire tensiunea a scazut la 13,4 - 13,7V chiar si mai jos.
Sper sa se mai incalzesca putin vremea pentru a verifica si bujiile cu multimetru.
Tind sa cred ca si aici am o problema. 😭
catalino
- Mesaje scrise: 14
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2001 Y17DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2008
- Mesaj Privat
Am schimbat ieri alternatorul cu unul nou. Am pornit motorul si totul a fost OK in afara faptului ca palpaiau luminile in bord si plafoniera destul de tare.
Deci alternatorul iese din discutie. Mai raman bujiile si releul de comanda al bujiilor. Cod eroare stocata 0380 - Glow plug circuit A malfunction.
In momentul in care se stinge martorul din bord adica dupa aproximativ 5 minute totul revine la normal si luminile nu mai palpaie.
Este posibil sa se termine etapa de postincalzire a bujiilor cum ai mai explicat tu in alt post.
Cum verific daca sunt bujiile sau releul ca sa nu le schimb degeaba?
- Bunicu
- ****
- 2,178 mesaje
- din 11 Dec 2008
- Astra 2003 Y20DTH
- Ialomita
Bunicu
- Mesaje scrise: 2,178
- Locatie: Ialomita
- Masina: Astra 2003 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Dec 2008
- Mesaj Privat
Schimba bateria cu una mai buna si ai sa vezi ca nu mai face. La tine nu este niciun defect, doar bateria obosita sau doar....neincarcata.
Las-o asa cat te mai ajuta, o schimbi abia cand nu va mai porni.
catalino
- Mesaje scrise: 14
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2001 Y17DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2008
- Mesaj Privat
Schimba bateria cu una mai buna si ai sa vezi ca nu mai face. La tine nu este niciun defect, doar bateria obosita sau doar....neincarcata.
Las-o asa cat te mai ajuta, o schimbi abia cand nu va mai porni.
Bateria este noua si verificata. Are 2 luni. Asa facea si cu cea veche. Problema este mai veche. Am si eroarea 0380 in calculator. Dupa ce se stinge martorul din bord nu mai palpaie nici luminile. Am masurat si incarcarea si e OK. 14.3 - 14.4 fara consumatori si 14.2 - 14.3 cu consumatori.Tensiunea la bornele bateriei cu motor oprit 12.85 V. Sigur sunt bujiile sau releul de bujii.
- Bunicu
- ****
- 2,178 mesaje
- din 11 Dec 2008
- Astra 2003 Y20DTH
- Ialomita
Bunicu
- Mesaje scrise: 2,178
- Locatie: Ialomita
- Masina: Astra 2003 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Dec 2008
- Mesaj Privat
catalino
- Mesaje scrise: 14
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2001 Y17DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2008
- Mesaj Privat
- octavianvarzaru
- OP
- 197 mesaje
- din 01 Jul 2009
- Astra 2005 Z17DTL
- Bucuresti
octavianvarzaru
- Mesaje scrise: 197
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jul 2009
- Mesaj Privat
Dupa pornire, cand intrau bujiile in post incalzire incepeau sa-mi palpaie toate luminile timp de 15-20 secunde.
In final am fost la un atelier de electrica pentru a-mi masura tensiunea la iesire din alternator, la bornele bateriei etc.
La bornele bateriei aveam tensiune de 13.6 - 13.8 fara consumatori. Cu consumatori porniti (faruri, dezaburire, ventilator) im scadea pana la 11 V. In schimb cu multimetru pe borna de + a bateriei si cu - pe caroserie aveam 14.4-14.6. De aici si problema: se pierdea curent datorita suruburilor de lagatura a cablurilor de + si - de pe alternator, suruburi oxidate.
Asta a fost la mine. Am gasit la acel moment un procedeu de verificare a tensiunii de intrare in releul de bujii. Vezi mai jos. Se pare ca daca releul este defect vei avea in permanenta probleme la pornire, precum si martor aprins in bord.
Socket pin 7 & earth = 0 ohms. (ohms scale)
Ignition off socket pin 3 & earth = 11-14 volt (DC volts)
Ignition on socket pin 8 & earth = 11-14 volt (DC volts)
For earth touch the neg bat post or any other metal point i.e engine it does not matter which way around the meter leads are.
Also check for chaffed wires and pin corroision, if you find some corroision use a little WD40 or purpose switch cleaner from MAPLIN.
adi_osk
- Mesaje scrise: 19
- Locatie: Slatina
- Masina: Astra 2004 Z17DTL 1,7 CDTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 09 Jun 2006
- Mesaj Privat
Cam aceesi problema o am si eu. S-a aprins martorul cu cheita la bord, am cautat si am gasit mufa releului lipita de mufa cablajului (topire). Am desfacut cu greu cele doua mufe, ocazie cu care s-a desfacut si capacul de plastic al releului. In interior am gasit un tiristor (cred ca asa i se spune) cu un piciorus din mijloc ars ( sectionat ). Care sa fie cauza topirii celor doua mufe si arderea tiristorului?
Am inlocuit releul cu altul second-hand, am sters eroarea (martorul aprins) dar acesta continua sa se aprinda/stinga fara o regula anume - si la pornire la temperaturi scazute si cand este motorul cald (mai ales atunci). Am apelat la "oamenii priceputi" care au diagnosticat codul de eroare P0380 si cam atit.... mai departe nu au stiut sa-mi spuna care este cauza.
Precizez ca bateria este in regula, nu palpie nici o lumina la bord si pornirea o am foarte usoara atat la cald cit si la rece la temperaturi de - 2-5*.
Ce ma sfatuiti sa fac ? Ce trebuie sa inlocuiesc, bujii, releu,...oamenii priceputi 😊
Cu respect
catalino
- Mesaje scrise: 14
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2001 Y17DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2008
- Mesaj Privat
- danylory2003
- *
- 43 mesaje
- din 11 Oct 2010
- Astra 2005
- Bacau
danylory2003
- Mesaje scrise: 43
- Locatie: Bacau
- Masina: Astra 2005
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Oct 2010
- Mesaj Privat