Mers in hopuri si pierdere putere motor opel agila

Imi cer scuze ca scriu si aici dar sunt incepator si acum am vazut sectiune agila. Am scris si la Probleme tehnice. Scuze din nou. Am si eu nevoie de ajutor. Am un opel agila 2001 cu motor de 1000 in 12v si 167000 km. De vreo 3 luni mi-a aparut o problema, cam de 3-4 ori, in acest interval ,in mers motorul isi pierdea din putere, mergea mai greu si mergea in hopuri masina de parca erau numai hopuri si dealuri pe drum, desi nu era cazul, daca turam la peste 4000 mersul in hopuri disparea, dar parca era impiedicata. La bord nu s-a aprins nici un led. Apelez la agilisti sa ma ajute. La service mi s-a spus ca poate sunt bujiile, le-am schimbat cu ceea ce s-a recomandat aici pe site acele Bosh fld....., ca poate e apa in benzina si trebuie demontat rezervorul si verificat, inca nu am ajuns la aceasta faza sau este dus un piston, dar nu cred ca nu a mai facut vreo cateva saptamani, iar acum a inceput sa mearga in hopuri din nou. Mentionez ca si la pornire parca cateodata da sa se intrerupa, iar turometru oscileaza destul de bine intre 1 si cam un sfert sub 1. Sa fie gunoaiele din benzina? Pompa de benzina?
Am mai citit postari, dar peste tot se vorbeste de intreruperi si aprinderea unor leduri la bord, ceea ce la mine nu este cazul. Va multumesc


Ultima modificare făcută de marius197536 la Dum 30 Jan, 2011 1:06 am

Revin cu aceiasi problema , am fost la 3 testere diferite, rezultatul este negativ, aparent masina nu are nimic care sa iasa la testere, inclusiv la cel cu pedalele nu clipeste nici macar un led la bord, mai nou am observat ca in momentul in care motorul trepideaza pedala de frana isi pierde servo, ca atunci cand masina nu este pornita, iar farurile isi pierd si ele din putere, copiind parca trepidatiile motorului. Sa fie ceva pe partea electrica si daca da unde si ce sa controlez? Multumesc.

ai rezolvat problema?

p.s. Verifica insa si EGR, mai mult ca sigur e infundat. In ambele cazuri se manifesta la fel, iar uneori nu iti apare la tester, mai ales la EGR.

Da sunt deficitare la acest capitol. Trebuie curatat in interiorul egr, deci nu numai ceea ce e in dreapta. In spatele motorului spre habitacul se intinde egr, el incepe pe dreapta motorului si continua pana in spatele lui, printr-o tevuta, unde se termina intr-o camera de plastic, se recircula pe aici gazele evacuate. La mine teava aceea era plina de funingine si mizerie, la fel si camera. de plastic, prinsa in niste cleme de plastic. Asa ca trebuie data jos aceasta camera si curatata tevuta care vine de la egr. Repet cum ti-am scris si pe mail trebuie un specialist. Si eu tot acolo l-am schimbat cand am avut primele probleme, mai mult ca sigur degeaba,dar in vara cand am facut distributia mi-a umblat si la aceasta camera unde era o funingine ca la o soba abia mai rasufla egr pe acolo, da, pana nu cureti camera de recirculare si tevuta tot o sa ai probleme. De asemenea s-ar putea sa fie si de la distributie. Mie mi-a picat o supapapa de evacuare la motor in timp ce faceam distributia, dar tipul care e priceput a observat imediat si a facut-o. Merge perfect acum. Pe testar nu-ti da nimic?
Am uitat sa-ti spun, deasupra camerei de plastic se afla si Throttle asta, sau motorasul pas cu pas probabil ca si el e plin de funingine si trebuie curatat. Practic daca iti umbla la distributie trebuie curatat cam tot motorul desupra, si in interior, canalele de ungere care fac legatura baia de ulei-pistoane sunt infundate mai mult ca sigur, egr, motorasul pas cu pas care are in interior niste firisoare de carbon, ce trebuiesc curatate cu o periuta fina ca altfel se pot distruge. De asta trebuie cineva care are rabdare si se pricepe. Eu am stat pentru toate astea cam 2 saptamani, dar acum este ok.
Verifica insa si debitmetru ca si asta e pacatos.

stiu ca ai dreptate cu curatatul....dar eu l-am curatat odata si dupa o sapt a inceput sa faca la fel.....si cand m-am dus iar la service mi-a spus ca e de la partea electrica a egr-ului...si m-am decis sa-l cumpar mai bine nou decat sa mi-l faca si sa pice iar....
cat despre trottle mi-e cam fricuta sa mi-l desfac singur......dar o sa o fac si pe asta pana la urma....asta urmand instructiunile pe care le-am citit de la tine dupa forum.....
acum astept sa vina caldura ca sa ma pot apuca de el....
ms ...

[quote="VALI 78"]salut domnilor ,de doua zile dupa furtuna de zapada ...[quote]
Nu cumva a stat cu botul catre directia vantului si ti-a umplut conducta de aspiratie cu zapada? Zapada care s-a topit dupa ce ai pornit motorul si sub porma de picuri de apa a ajuns pe senzorul volumetric? Da jos capacul filtrului de aer si daca acolo gasesti si ceva apa pe partea de aspiratie, mai mult ca sigur asa s-a intamplat.

A intrat zapada mai mult ca sigur, abia din 2003 au pus chederul 'minune'. Vezi discutia si comanda unul.
https://www.clubopel.com/vie...;highlight=cheder

Comanda cheder si fa proba cu alt debitmetru. Alta proba e sa scoti mufa debitmetru, motorul merge normal, consuma mai mult si ai bec in bord dar de ala scapi prin decuplare baterie,...citeste ce si cum.

Usuca cum poti si mai ales 'tatele' de la bobina inductie. Iei bobina in casa la cald neaparat si le cureti cu atentie, nu insista prea dur daca cauciucul e batran.